Cuando se averió la mía, la tuve puenteada para salir del paso directa a la batería y accionaba la bomba mediante un interruptor. Había que tener la precaución de apagar el interruptor cuando apagaba la moto. Sin el regulador electrónico la bomba funciona al 100% de su rendimiento en todo momento.
Las reparaciones de esta pieza que he visto en la red hacen que esta pieza esté puenteada, no regula. Alguno la ha reparado de esta manera como recambio para sustituirla en caso de avería.
Con un poco de suerte puede ser el condensador que lleva el circuito. Si te das maña para cambiarlo (es muy barato) lo podrías arreglar por muy poco dinero, según se explica aquí:
Si es algún componente de la placa ya es más complicado. Lo más sencillo es puentearlo para que los 12V lleguen directos. Tengo un hilo por ahí al respecto en este mismo subforo.
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