Gracias por el consejo Bestione, pero no es por eso... mi corona tiene cero holguras, la verdad es que me sorprende después de tantos kms, pero así es. Os comento las novedades que tengo.
Esta tarde me acerqué por BMW para preguntar por la dichosa llave del 46, así que como me han dejado a la espera pues tienen que consultar, y yo soy bastante impaciente, al final he optado por el método español
Luego yaaa yooooo... ya veré como le meto los 160Nm de apriete cuando lo monte, eso es otro cantar.
Aquí podéis ver el dentado del buje, qué os parece, ¿cómo se ve?:
Respecto a lo que comentáis de la correa, yo en mi ignorancia, después de examinarla la veo perfecta, con todos sus dientes y sin fisuras visibles. Ojo, esta correa tiene 72.000 kms:
Aquí una vista de la corona, con la carcasa de los amortiguadores de sacudidas:
Comentar aquí en este punto, si la holgura que tenías tú Bestione, ¿no sería por tener partida esta carcasa? Observa lo que le ha ocurrido a este hombre, con esta pieza partida es normal esa holgura:
BMW F800 ST broken drive - YouTube
Bueno, al tajo: después de unos cuantos golpetazos para sacar la carcasa, por fin puedo acceder a los amortiguadores de sacudidas,.....y esto es lo que me encuentro
:
Estos son unos amortiguadores de sacudidas con 72.000 kms de uso
Parece que esta vez he dado en el clavo, a ver si compro unos y puedo volver a montarlo todo como estaba antes.
Un saludo!!
