duda entre K75 y K100 rs

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lean

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Muy buenas

Acabo de vender mi R65 y me he decidido a pasarme al mundo de las K's

Tengo un amigo que me ofrece una K75 con 110.00 kms y con el embrague recién hecho, lleva parada un año pero en principio parece que la moto está bien. No se exactamente el año pero creo que es del 90, por 1000 eur.

Pero le he echado el ojo a una K100 rs 16 v y a una Baviera, las dos sobre 120.000 kms (son de particular) que parecen que están bien cuidadas (a la baviera habría que cambiarle la rueda trasera y hacerle una revisión pues ya está a punto de hacer otros 10.000 kms) por 2000 eur

qué opinais? por cuál optaríais?

Muchas gracias!!!
 
Vaya, te falta una 1100 entre las candidatas :-)

Yo empece como tu, mirando las K75 que me hacian girar la cabeza al escuchar su silbido en mis años mozos, luego las K100, y por ultimo me acabe quedando con una K1100LT, tamaño XL al que poco a poco me voy acostumbrando. Casualmente, mi anterior moto (mi primera moto) habia sido una R65.

Entre las K100 de 8 y 16 valvulas hay bastantes diferencias. A favor de esa 8 valvulas es la decoracion de la Baviera, preciosa. A favor de la 16 valvulas, todo lo demas: medidas de neumaticos mas actuales, mejores frenos (discos mas grandes y flotantes, pinzas con mas pistones), suspension trasera con paralever, ...). Visualmente esta ultima es facil de distinguir por sus llantas de 3 palos y el escape cilindrico.

Como todas andan a la par de kilometraje (o eso dicen) en ese aspecto no hay favorita.

Alguna tiene ABS? Esto podria inclinar la balanza.

A favor de la K75, todos sus propietarios las adoran. Con el embrague hecho, 300 euros que te ahorras. Con los 1000 euros de diferencia respecto a las otras, mas dinero que tienes para imprevistos. Que saldran. Vaya que sin saldran. Si a la larga ves que quieres mas motor o una parte ciclo mas actual, no tendras problemas para venderla y comprar una 16v (K100 o K1100).

Lo unico que tienes que vigilar (especialmente) en la K75 es el tema del deposito. Busca por chapapote en el foro y veras de que te hablo. En una moto parada la gasolina se pudre, y tiende a descomponer la goma que sujeta la bomba de gasolina dentro del deposito, formando un chapapote que pringa deposito, tubos, inyectores, ...

Y lo que tienes que vigilar, de forma generica, en cualquiera de las tres que mires, u otras, lo encontraras buscando un poco por el foro.

Saludos
janSolo
 
Última edición:
je, je, sí que la he mirado...pero no me atrevo... aún!

muchísimas gracias por tu respuesta, me ayuda mucho

las bavieras son de 8 válvulas? pensaba que todas las que llevaban k100 que llevan Abs (la KK75 no lo tiene, la k100 sí) tenían 16 v.

no es que vaya a hacer una pasada de kilómetros, pero el tema del carenado me han comentado que vale la pena
 
Las bavieras son 8 valvulas. Lo veras facilmente porque las llantas NO son de 3 palos. Busca fotos de monolever (8 valvulas) y paralever (16 valvulas) y tendras una pista. Mira fotos de los frenos delanteros de una K75 (son los mismos que montan las K100 8 valvulas) y de una K1100 (son los mismos que montan las K100 16 valvulas).

El ABS es independiente de las valvulas. Hay K75 con ABS y sin el. K100 8v con ABS y sin el. K100 16v con ABS y sin el. K1100 con ABS y sin el.

Es facil ver si una moto tiene ABS, y es por los moduladores con las letras ABS, uno por cada lado (excepto en las 1100 posteriores al 93, que van integrados en otro sitio). Tambien por las pegatinas amarillas en horquilla y cardan, que indican a que distancia hay que regular el sensor de ABS respecto al disco dentado.

Otra cosa es que luego el ABS funcione o no...

Saludos
janSolo
 
De forma anecdotica, comentarte que en España hay una K100 16v con pintura Baviera, "que de mano en mano va, y ninguno se la queda".

Se dice que pertenecio a la Casa Real, que BMW la hizo "a medida" para el Principe Felipe, y es una K100 16v con el carenado de la K100 LT 8 valvulas, y pintada como una Baviera.

Te dejo un enlace al hilo donde se ven un par de fotos.

saludos
janSolo
 
Por ciertos, dinos de donde eres, o mejor aun, ponlo en tu perfil, porque siempre acaba apareciendo un magnifico forero de tu zona, sea cual sea esta, que te pueda acompañar a ver una moto o resolver tus dudas tomando unas cañas.

Saludos
janSolo
 
Buenos días,

Muchísimas gracias por todas las explicaciones jansolo, como puedes notar estoy muy pez en información técnica
supongo que al final me tendré que dejar llevar por la intuición, estéticamente me gustan mucho las dos
 
por cierto, soy de barcelona ciudad!

buscando montura desesperadamente...
 
entrando en el tema del abs, es importante tenerlo o no? teniendo en cuenta que voy a conducir de manera tranquila, es un argumento que debo tener muy encuenta a la hora de decidirme por una o por otra?

grrrrracias!!!
 
la k100rs sin duda... pesa un poquito más, pero después de haber tenido una, te digo que la prefiero mejor que mi actual montura, una 1200lt
 
Yo no he probado la 100 pero con la 75 voy sobrado. Si vienes de la R45 no vas a echar en falta fuerza. Y los barandas del foro dicen que es un poquito (porque son muy parecidas) más fiable en cuanto a averías. Si lo que te mola es el carenado, hay un forero de clásicas (bmwero) que vende una 75 con carenado RS. Cuestión de mirar. Suerte en la elección.
 
janSolo dijo:
De forma anecdotica, comentarte que en España hay una K100 16v con pintura Baviera, "que de mano en mano va, y ninguno se la queda".

Se dice que pertenecio a la Casa Real, que BMW la hizo "a medida" para el Principe Felipe, y es una K100 16v con el carenado de la K100 LT 8 valvulas, y pintada como una Baviera.

Te dejo un enlace al hilo donde se ven un par de fotos.

saludos
janSolo
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Hostia! me acabo de leer el enlace del tirón, jejeje vaya historia!! que por cierto... cómo acabó?? se acabaron los tirones? se sigue vendiendo?? le pusieron un tercer ABS para cuando nevava?? qué pasada...
 
versiano dijo:
Hostia! me acabo de leer el enlace del tirón, jejeje vaya historia!! que por cierto... cómo acabó?? se acabaron los tirones? se sigue vendiendo?? le pusieron un tercer ABS para cuando nevava?? qué pasada...
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Como decia Enjuto Mojamuto... "como vino se fue". Ya no hemos vuelto a saber de ella.

Saludos
janSolo
 
Ante la duda, a la que menos dinero le tengas que meter, es decir, la que mejor cuidada esté, porque ya sabes que a cierta edad los achaques aumentan y lo achaques de estas motos no son baratos precisamente. Saludos y suerte en la elección.
 
lean dijo:
entrando en el [HIGHLIGHT2]tema del abs[/HIGHLIGHT2], es importante tenerlo o no? teniendo en cuenta que voy a conducir de manera tranquila, es un argumento que debo tener muy encuenta a la hora de decidirme por una o por otra?

grrrrracias!!!
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Hola lean. Preguntas por el abs.

Te diré que casi nunca me salta, pero hoy en una ruta de 200 km., me ha saltado tres veces. Una, en una recta me ha salido un perro de no se dónde, y las otras dos ha sido al entrar en rotondas.

Ya sabes que no vamos solos por la carretera, y que los demás (tanto vehículos como 'otros') te la pueden jugar en cualquier momento...

Por lo que te diré que si te llega el presupuesto, con ABS. Cuando compré la mía, fue una de las condiciones que me puso mi MDR.

Por aquí dicen que quien tiene una K75, tiene un tesoro...

También dicen que es mejor comprar una moto que esté en circulación, que no una que lleve tiempo parada. (Quizá un año no se considere que lleve mucho tiempo parada).

La K75 parece barata. Piensa si vas a hacer algún viaje, ya que necesitarás las maletas y/o el topcase o baul trasero. ¿Con la K75 van las maletas y/o baul?

En fin, si tu amigo te 'garantiza' que está bien, yo me tiraría por la K75 y dejaría la lotería para el casino... es decir, no me la jugaría con compra de alguna K100 a ciegas, solo fiándote de la palabra del vendedor. Aquí hay un forero que después de mucho mirar, compró una que le ha salido RANA-RANA...

Y yo también soy de Barcelona. Si quieres que te acompañe a mirar alguna moto algún día y darte mi humilde opinión, cuanta conmigo. Mándame un privado y quedamos.

Salut
JordiK
 
Última edición:
Yo estoy con JordiK quien tiene una 75 tiene un tesoro, con mucho el mejor motor de BMW pero...... la parte ciclo es de una moto de 25 años por lo menos la mia y claro esta los frenos, ruedas y paralever sin olvidar el ABS pero si vienes de una R 65 la 75 te enemorara y ya estas acostumbrado a la seguridad que te ofrecia la 65.

Saludos
 
janSolo eres un jodío, el temario lo tienes controlaaaaaao. Que suerte tenemos de tener

dicho personal ;)

Saludos

Sam74
 
JordiK dijo:
Hola lean. Preguntas por el abs.

[HIGHLIGHT2]Te diré que casi nunca me salta, pero hoy en una ruta de 200 km., me ha saltado tres veces. Una, en una recta me ha salido un perro de no se dónde, y las otras dos ha sido al entrar en rotondas.
[/HIGHLIGHT2]
Ya sabes que no vamos solos por la carretera, y que los demás (tanto vehículos como 'otros') te la pueden jugar en cualquier momento...

Por lo que te diré que si te llega el presupuesto, con ABS. Cuando compré la mía, fue una de las condiciones que me puso mi MDR.

Por aquí dicen que quien tiene una K75, tiene un tesoro...

También dicen que es mejor comprar una moto que esté en circulación, que no una que lleve tiempo parada. (Quizá un año no se considere que lleve mucho tiempo parada).

La K75 parece barata. Piensa si vas a hacer algún viaje, ya que necesitarás las maletas y/o el topcase o baul trasero. ¿Con la K75 van las maletas y/o baul?

En fin, si tu amigo te 'garantiza' que está bien, yo me tiraría por la K75 y dejaría la lotería para el casino... es decir, no me la jugaría con compra de alguna K100 a ciegas, solo fiándote de la palabra del vendedor. Aquí hay un forero que después de mucho mirar, compró una que le ha salido RANA-RANA...

Y yo también soy de Barcelona. Si quieres que te acompañe a mirar alguna moto algún día y darte mi humilde opinión, cuanta conmigo. Mándame un privado y quedamos.

Salut
JordiK
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Hola,

No me queda claro el tema de que el ABS "salta", ¿a que te refieres?.

Saludos.
 
Última edición:
Yo entiendo que el ABS entró en funcionamiento porque la frenada fuerte hubiera hecho patinar la rueda. En lo del perro se entiende que por frenada de emergencia. Entrando a las rotondas, entiendo que no llegarian despacio y ademas el suelo estaba mojado, por lo que he podido ver en una foto en otro hilo.

Saludos
janSolo
 
Hola Motortok.

Cuando digo que salta, quiero decir que ha entrado en funcionamiento (correctamente) cuando ha procedido, como dice Jansolo.

Salut
JordiK
 
Se dice que "salta" entre comillas, refiriendose a que entra en funcionamiento...aunque en realidad y a no mucha velocidad, realmente se produce ése efecto y la moto pega unos botes curiosos, que hacen que haya que agarrar fuerte el manillar si es la rueda delantera la que lo hace...

Claro, que hay que pensar que sin él, no habría habido frenada porque el primer bloqueo de rueda delante, suele significar que la moto te desaperece de entre las piernas y te la pegas...y si es con la trasera, la cruzada de la moto y la galleta puede ser hasta mayor

Yo con respecto al tema en concreto y en mi humilde opinión que he escrito otras veces, coincido con sak3 al decir que quien tiene una K75, tiene un tesoro...y para mi, no habría duda entre una K75 y una K100 antigua de 8 valvulas...La pequeña, es menos propensa a problemas y sobre todo a no encontrartelos cuando despues de sucesivas manos ó mantenimientos no del todo ortodoxos, se pretende usar a diario
Otra cosa diferente es una 16V...De hecho para mi que tuve una 75 hace años, cuando tuve que vender por circunstancias la R1100S, me planteé buscar una 100Rs16V por varios motivos...Uno porque ya me lo recomendó en si día un amigo que lleva muchos años de mecanico en el servicio oficial de Valencia...y tiene una; dos porque quería un motor K, pero con ruedas y frenos actuales y ademas con ABS..., sistema sin el que desde que tuve la primera BMW con él, me da mucho miedo subirme en una moto; tercero porque era el modelo que me quedaba a tiro con un presupuesto conservador con margen para "imprevistos" mecanicos porteriores..y cuarto(aunque alguno me dejaré) porque no pasaba de 1000 y en ayuntamientos como el mío, joroba el impuesto anual, que pasa a más del doble...
Pero bueno esta es mi opinión muy personal y sin animo de sentar catedra...despues cada compra y cada circunstancia del comprador es unica y habría que valorar de cerca las candidatas para aconsejar una u otra...aunque por el precio, yo descartaría la K100 baviera seguro y me quedaría con la K75, sobre todo si aun despues del año parada, arranca
 
Última edición:
Hola compañeros,
Creí que cuando decían "salta el ABS" se referían a que podían comprobar de alguna manera que el ABS entraba en acción (luz de ABS encendida, etc.).
Personalmente no me doy cuenta cuando entra en funcionamiento el ABS, salvo en piso mojado porque observo que, aún clavando los frenos, las ruedas no se bloquean.
Gracias por la aclaración.

Saludos
 
Hola yo creo que cuando entra en funcionamiento el ABS te das cuanta siempre. Notas el tipico traqueteo y ruido caracteristico como si la rueda trasera pasara sobre un suelo adoquinado.
Si no notas este efecto seguramente es que la moto ha frenado normalmente sin ser necesario que entre en funcionamiento el sistema ABS.
En la rueda delantera supongo que será igual, aunque yo nunca lo he activado en la delantera.
En el coche pasa lo mismo.
 
Perdón!!!!
fin de semana sin conexión...y con mujer conectada.... (no comment)

Muchas gracias a todos los que me habéis aportado vuestros comentarios.
Entiendo que el abs si se tiene pues muchísimo mejor

ahora mi amigo de la K75 me ha dicho que su hermano (el dueño de la moto) vuelve a barcelona y que no se la vende...después de todos los comentarios no se si alegrarme o echarme a llorar...

voy a intentar verlas todas esta semana y a ver si eso me ayuda, aunque por lo que decís, y descartando la k75 obligatoriamente, me tendría que decantar por la 16 v.

Mil gracias otra vez por los comentarios me están sirviendo de muchísimas ayuda
 
MotortOK dijo:
Hola compañeros,
Creí que cuando decían "salta el ABS" se referían a que podían comprobar de alguna manera que el ABS entraba en acción (luz de ABS encendida, etc.).
Personalmente no me doy cuenta cuando entra en funcionamiento el ABS, salvo en piso mojado porque observo que, aún clavando los frenos, las ruedas no se bloquean.
Gracias por la aclaración.

Saludos
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Perdona, pero creo que en tu moto, no te ha entrado en funcionamiento el ABS, ni siquiera en mojado.
Si te entra seguro que te das cuenta, tanto en el pie, como en la mano, cada vez que suelta y agarra. Además de sentir ciertos rebotes de la rueda.
Algún día, clava los frenos y lo verás.

Saludos.
Emilio.
 
no hay manera de dormir...veo motos por todos lados

quiero dar las gracias a jordik que me ha acompañado dos dias viendo futuribles monturas y tambien a toni que se nos ha unido hoy
a parte de sus consejos, ha sido como un curso express para mi

eso si, cuando parecia que lo tenia claro...mas dudas

buscando ha aparecido de repente una k75 con muy buena pinta que habrá que ver la próxima semana, pero es que la k100 rs me ha dejado un poco impresionado por su tamaño y peso y me surgen dos dudas

la k75 es mucho mas manejable que la k100? creo que solo hay 10 kg de diferencia
y a la hora de mantenimiento, hay tambien mucha diferencia (contando que calculo hacer unos 5000 km/año?

gracias!!!!
 
lean dijo:
no hay manera de dormir...veo motos por todos lados

quiero dar las gracias a jordik que me ha acompañado dos dias viendo futuribles monturas y tambien a toni que se nos ha unido hoy
a parte de sus consejos, ha sido como un curso express para mi

eso si, cuando parecia que lo tenia claro...mas dudas

buscando ha aparecido de repente una k75 con muy buena pinta que habrá que ver la próxima semana, pero es que la k100 rs me ha dejado un poco impresionado por su tamaño y peso y me surgen dos dudas

[HIGHLIGHT2]la k75 es mucho mas manejable que la k100? [/HIGHLIGHT2]creo que solo hay 10 kg de diferencia
y a la hora de mantenimiento, hay tambien mucha diferencia (contando que calculo hacer unos 5000 km/año?

gracias!!!!
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Depende de que K 75, las base son más manejables que las carenadas.
Una K100 RS te dará muchas satisfacciones a la hora de ir por carretera, quizás con la K 75 vayas más "acotado".
Yo tengo una K 75 Metropolitan y estoy encantado con ella.

Saludos.
 
es la base, sin carenado (me voy de un extremo al otro)

por cierto, tu metropolitan me parece espectacular...

gracias!!!
 
Yo lo plantearía de otro modo. ¿Cómo vas a utilizar la moto? ¿A diario? ¿En ciudad?

Si es para utilizarla a diario en ciudad, una K75 sin carenado. Para lo demás, escogería la K100RS 16v.

Por envergadura, todas las K's son iguales. Algo más aparatosas las RT-LT pero es más un aspecto visual que real. En carretera, el carenado se agradece y mucho. No sólo corta el viento, sino también el frio en invierno y te protegen de la lluvia y de los impactos de insectos y/o chinitas del asfalto.
 
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