hoscarg
Arrancando
Buenas a todos, quería presentaros una duda que me ha surgido en mi moto.
Desde que la compre hace 3 años de segunda mano con 20.000km (ahora tiene 44.000) siempre he notado que la transición retención - aceleración era muy brusca. Lo achaqué desde el principio a una particularidad del cardan. El caso es que probando el otro día una K75 de un amigo, me di cuenta de que prácticamente no tiene holgura y a la hora de abrir gas no da ese golpe que yo creía intrínseco a nuestro tipo de transmisión.
No encuentro en el libro de taller la holgura máxima que debería tener la rueda, me refiero a, con la moto en el caballete y primera engranada, ¿Cuánto debe moverse la rueda adelante - atrás en grados o en longitud de cuerda de la circunferencia? ¿Existe manera de ajustar esa holgura en el grupo trasero?
Muchas gracias por la ayuda que seguro me vais a prestar y un saludo a todos.
Desde que la compre hace 3 años de segunda mano con 20.000km (ahora tiene 44.000) siempre he notado que la transición retención - aceleración era muy brusca. Lo achaqué desde el principio a una particularidad del cardan. El caso es que probando el otro día una K75 de un amigo, me di cuenta de que prácticamente no tiene holgura y a la hora de abrir gas no da ese golpe que yo creía intrínseco a nuestro tipo de transmisión.
No encuentro en el libro de taller la holgura máxima que debería tener la rueda, me refiero a, con la moto en el caballete y primera engranada, ¿Cuánto debe moverse la rueda adelante - atrás en grados o en longitud de cuerda de la circunferencia? ¿Existe manera de ajustar esa holgura en el grupo trasero?
Muchas gracias por la ayuda que seguro me vais a prestar y un saludo a todos.
