Me ha sorprendido cuando las he sacado, ya que estaban a media vida o más. Decidí cambiarlas porque me daba la sensación, como que empezaban a chirriar o a soñar como cuando están empezando a estar gastadas, y se están comiendo el disco,...así que, preferí encargarlas y cambiarlas. Pongo las fotos del estado de las viejas. A la izquierda las de delante, y a la derecha, las de detrás.
Sangré hace unos días el circuito de freno delantero, por el cambio del pistón de la bomba. Pensaba que con el cambio de pistón, limpieza del circuito y sangrado del mismo, además de con el cambio de pastillas, iba a notar el freno "más duro", pero lo sigo notando muy esponjoso, es decir, hay que tirar mucho de manera para que frene.
Por otro lado, no sé si se aprecia, pero especialmente en las pastillas de la pinza de detrás, se puede observar que presiona más de una que de otra. ¿Pistón sucio, y posible necesidad de limpieza de la pinza?
No me di cuenta, que al cambiar pastillas, sube el nivel de líquido de frenos, con lo que al dar la vuelta de prueba, se desbordó por fuera, así que, lo bajé casi hasta el mínimo, confiando no siga rebosando.
Mañana sangraré el circuito trasero, y veré si hay diferencia en la palanca. Frenar frena, ¡ya lo creo que frena!, pero no sé si hay diferencia con respecto antes de cambiarse.
Como siempre, ¡gracias!
..lo digo porque a mi también me ha regalado algunas bolsitas...
