Doy fe de que por allí sale el aceite si hay exceso de presión. Esto puede pasar si, como en mi caso, se produce una transferencia de aceite del cardán al grupo. El nivel del grupo sube más del máximo y acaba saliendo por el respiradero, pringando todo el neumático al circular.
En estos casos, al sacar el tapón de llenado acaba rebosando aceite porque hay demasiado. Todo eso son síntomas de que el retén entre grupo y cardán está mal.