Me gustaría saber principalmente si se le puede poner alzas al manillar, y sobre todo si en talleres no oficiales el coste de mantenimiento baja sensiblemente.
Yo compré una C 600 Sport con 26000 kilómetros del 2014... Cuando me la entregaron acababa de pasar por un taller oficial de BMW para 'resucitarla', había estado parada 2 años... Vino con aceites, filtros cambiados, cambio de gomas,batería nueva, etc
La factura del taller BMW(más de 1000€) la tengo yo y considero que es desorbitada, sobretodo por el tema de recambios y por las horas de trabajo (muy caras)
Al comprar la moto vi que mejor que revisara el variador original(al dar gas se notaba una zona al principio en que no se entregaba potencia)
y que se tenía de cambiar la correa del variador(el fabricante de la correa recomienda sustituirla a los 10 años o cuando tenga signos visibles de desgaste (BMW dice que si o si, a los 20000km???!!!)) , busqué un taller no oficial que trabajara con motos BMW, pregunté si podía traerles yo los recambios, como conozco al mecánico me dijeron que ok...
Me cobraron menos de 230€ por 4 horas y media de trabajo: cambio de correa Mitsuboshi, cambio de masas variador Dr Puley de 30gr, substitución de colectores BMW por unos Malossi, más cambiar el silencioso original por un Akrapovic HP de titanio y algo más que no recuerdo...
Lo que tardaron más fue en desmontar el colector original y en desmontar tapas.
En estás motos se ha de aprovechar el desmontaje de la moto para hacerle todo lo que puedas de golpe para que no suba la factura de mano de obra con los montajes y desmontajes de los plásticos, que son muchos
Un saludo!
Y perdonad por el tocho
P.d- La correa que cambié, todavía podía haberse usado algo más porque no estaba en muy mal estado (que sorpresa), pero se recomienda cambiar correa al cambiar masas
