santiago_tabarca
En rodaje
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Compañeros, tengo un par de dudillas técnicas en mi R1200RT
1. El otro día la dejé al sol unas 2 horas. Cuando volví y la encendí, la pantalla LCD estaba negra por arriba y solo se podía leer la información de abajo. Supongo que fuera por el sol, luego, al cabo de un buen rato, fue cogiendo su color habitual. ¿es normal?
2. Me está pitando el aceite. En el ordenador de abordo me dice OIL ---- , he mirado en las instrucciones y al parecer esto significa que tiene bajo el nivel de aceite. Así que le he metido 1 litro del aceite que me han recomendado en la gasolinera. El problema es que es aceite sintético para motores de dos tiempos (por fuera sale una moto de competición). No sé que aceite tenía la moto antes, pero ¿pasa algo si he mezclado dos tipos de aceites distintos? ¿la RT es de 2 tiempos? (sé que con esta última pregunta me acabo de crucificar
)
3. Algunos saben ya me estoy organizándome un viaje a Dubai. La cuestión es: ¿cuántas gomas es conveniente que me lleve? ¿encontraré talleres facilmente en Turquía e Irán? ¿cuánto aceite se llevarían ustedes para esta moto?
se que son muchas preguntas, pero la moto solo tiene 4.500 kms, y no la conozco en condiciones extremas de viajes largos. Todas la ayudas me vendrán bien.
Un abrazo.
1. El otro día la dejé al sol unas 2 horas. Cuando volví y la encendí, la pantalla LCD estaba negra por arriba y solo se podía leer la información de abajo. Supongo que fuera por el sol, luego, al cabo de un buen rato, fue cogiendo su color habitual. ¿es normal?
2. Me está pitando el aceite. En el ordenador de abordo me dice OIL ---- , he mirado en las instrucciones y al parecer esto significa que tiene bajo el nivel de aceite. Así que le he metido 1 litro del aceite que me han recomendado en la gasolinera. El problema es que es aceite sintético para motores de dos tiempos (por fuera sale una moto de competición). No sé que aceite tenía la moto antes, pero ¿pasa algo si he mezclado dos tipos de aceites distintos? ¿la RT es de 2 tiempos? (sé que con esta última pregunta me acabo de crucificar
)3. Algunos saben ya me estoy organizándome un viaje a Dubai. La cuestión es: ¿cuántas gomas es conveniente que me lleve? ¿encontraré talleres facilmente en Turquía e Irán? ¿cuánto aceite se llevarían ustedes para esta moto?
se que son muchas preguntas, pero la moto solo tiene 4.500 kms, y no la conozco en condiciones extremas de viajes largos. Todas la ayudas me vendrán bien.
Un abrazo.
El indicador de aceite necesita de unos parametros para indicar si está bién el nivel, en primer lugar tiene que estar la moto a temperatura y después que este en un sitio llano, en ese momento te indicará como tienes el nivel, no obstante es algo orientativo y la única forma de comprobar el nivel de aceite es con la moto a temperatura dejarla sobre la pata de cabra durante 5 minutos y después subirla al caballete central 5 minutos más y tendrás en nivel de aceite en el ojo de buey, en mi caso le voy añadiendo aceite de 100 en 100 ml. para evitar un sobrellenado y las consecuencias que este conlleva. En cuanto a los neumaticos, como dicen en posts anteriores los pilot road aguantan mucho, nada que tengas buen viaje y cuida a la moto que me parece que le hará falta.
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