eje primario 5 mm mas largo r 1150 rt

[paraguero]

hola buenos dias.
Donde puedo comprar el eje primario del embrague 5mm mas largo de una bmw r 1150 rt 2001?

gracias y un saludo.

 

[paraguero]

nadie sabe una pagina ?

 

[karlos-k100-rs]

Tema 'Adiós al eje primario R1150RT'

13 May 2020

Hola a todos, hacía tiempo que escuchaba un ruido de los muchos que nuestras máquinas “nos deleitan” pensé que era el ruido que le correspondía por ser el mes de febrero, ya que en enero era otro, todos ellos de la caja de cambio.
De repente, casi sin avisar, se acentuó el dichoso ruido y a continuación la moto se quedó sin tracción, tenía que ser o embrague o eje primario. El embrague no hacía ni 30.000 km que fue sustituido, (petó con 70.000 km ). Cuando el mecánico accedió a la caja encontró las estrías del disco de embrague desaparecidas por completo, ya que el eje primario “se las...

• jorbmw
• Respuestas: 307
• Foro: MODELOS R (BOXER) HASTA 2007

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En este hilo encontrarás información de lo que buscas

 

[paraguero]

gracias

 

[paraguero]

e encontrado una web que tiene el disco embrague 5 mm mas largo.
me pregunto se funcionara bien y asi no se daña tanto el primario.
un saludo.

 

[Asturiancetorix]

Sí, al parecer es una buena opción hacer eso.

Puedes:

- Comprar un árbol secundario de la caja de cambios nuevo, original del fabricante. Te aseguras otra media vida de funcionamiento, y ya lo cambiará el que compre la moto en el 2050.

- Comprar un árbol secundario con estrías más largas. Lo mismo que lo anterior, sólo que alargando la vida útil, se supone, al tener más superficie de contacto entre los estriados.

- Comprar un disco de fricción del embrague con su estriado más largo, conservando el árbol secundario de la transmisión original.

Hacer una cosa u otra supongo que dependerá del estado en el que estén. Si el estriado del árbol secundario de la caja de cambios está dañado, está condenado. Ya que hay que cambiarlo, pues se pone el largo.

Si en cambio tiene los estriados en buen estado, de la que se cambia el disco de embrague se puede poner el que es un poco más largo, y listo.

En cualquier caso el resultado es el mismo: más superficie de estriado en contacto, lo que da mayor resistencia al conjunto.