Hola, hoy vengo con una duda o una estupidez. Cuando reduzco la velocidad de 4 a 3 o de 5 a 4 y cuando aumento de 3 a 4 y de 4 a 5, a veces se quedan en el medio (la moto se desacopla), ¿es normal? ¿Hará falta algún ajuste de embrague? Gracias
El cambio no entra en el primero
- Autor jccmb_k75
- Fecha de inicio
karlos-k100-rs
Curveando
Yo creo que sí es normal .
La caja de cambios tiene puntos muertos en todas las marchas , es un cambio larrrrgo cambia con decisión osease una buena patada ??
Y si le regulas el cable y engrasas la biela del empujador de la varilla lo dejas nikelao
La caja de cambios tiene puntos muertos en todas las marchas , es un cambio larrrrgo cambia con decisión osease una buena patada ??
Y si le regulas el cable y engrasas la biela del empujador de la varilla lo dejas nikelao
Totalmente normal. Existen esos puntos muertos entre las distintas relaciones.
Para subir de marcha "acompaña" con decisión y suavidad la palanca de cambios con el pie.
Para bajar de marcha da un toque preciso hacia abajo.
Para poner primera e iniciar la marcha acciona el mando del embrague un instante antes y después, (sin precipitación), inserta la velocidad. Entrará silenciosa y suavemente.
Si necesitas poner primera cuando las ruedas aún giran hazlo a la menor velocidad posible, utilizando, si es necesario, el freno trasero para perder velocidad y entonces insertar la marcha.
Si durante la marcha, accidentalmente, entras en un falso punto muerto, para insertar la marcha superior, sin oprimir el mando de embrague, acelera para igualar las revoluciones del motor a las de la transmisión, entonces acciona el mando del embrague y acompaña la palanca del cambio hasta su lugar. Entrará suavemente. Habrás hecho lo que se conoce como "doble embrague" De lo contrario oirás un desagradable chasquido al acoplarse un eje con el otro.
Saludos.
Para subir de marcha "acompaña" con decisión y suavidad la palanca de cambios con el pie.
Para bajar de marcha da un toque preciso hacia abajo.
Para poner primera e iniciar la marcha acciona el mando del embrague un instante antes y después, (sin precipitación), inserta la velocidad. Entrará silenciosa y suavemente.
Si necesitas poner primera cuando las ruedas aún giran hazlo a la menor velocidad posible, utilizando, si es necesario, el freno trasero para perder velocidad y entonces insertar la marcha.
Si durante la marcha, accidentalmente, entras en un falso punto muerto, para insertar la marcha superior, sin oprimir el mando de embrague, acelera para igualar las revoluciones del motor a las de la transmisión, entonces acciona el mando del embrague y acompaña la palanca del cambio hasta su lugar. Entrará suavemente. Habrás hecho lo que se conoce como "doble embrague" De lo contrario oirás un desagradable chasquido al acoplarse un eje con el otro.
Saludos.
Última edición:
rapumir
Curveando
Si, es completamente normal, son los llamados "falsos puntos muertos".
Cuando te ocurre, es mejor subir una marcha que bajarla.
Cuando te ocurre, es mejor subir una marcha que bajarla.
