Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

En mi caso particular, tengo claro que al coche que tengo ahora le quedará un relevo más y volverá a ser de gasolina.

Alabo y respeto totalmente al que decide dar el paso y comprar un eléctrico porque le cuadra en su día a día o le entusiasma la tecnología. Pero, lógicamente, pido exactamente el mismo respeto para mi decisión.

Al final, no creo que un vehículo sea mejor que otro en términos absolutos; simplemente depende de las necesidades, el presupuesto y las prioridades de cada conductor. Tan respetable es buscar la máxima eficiencia en trayectos diarios como valorar las sensaciones o la autonomía tradicional de un motor térmico.

La diversidad de opciones es lo que enriquece el mundo del motor.
 
En mi caso particular, tengo claro que al coche que tengo ahora le quedará un relevo más y volverá a ser de gasolina.

Alabo y respeto totalmente al que decide dar el paso y comprar un eléctrico porque le cuadra en su día a día o le entusiasma la tecnología. Pero, lógicamente, pido exactamente el mismo respeto para mi decisión.

Al final, no creo que un vehículo sea mejor que otro en términos absolutos; simplemente depende de las necesidades, el presupuesto y las prioridades de cada conductor. Tan respetable es buscar la máxima eficiencia en trayectos diarios como valorar las sensaciones o la autonomía tradicional de un motor térmico.

La diversidad de opciones es lo que enriquece el mundo del motor.
Cada uno es libre de pensar lo que quiera pero tambien puede que piense que esta tomando la decisión adecuada cuando no es asi.

Antes había diesel y gasolina y conozco mucha gente que se compraba diesel cuando en realidad le convenía mas el de gasolina y al reves idem

Ahora aún es más dificil elegir

Los que defendemos los coches electricos los defendemos porque son cojonudos y no tratamos de imponer nuestro criterio solo intentamos demostrar porque lo son porque mucha gente por miedo manias y demas no lo ven asi, pero es un hecho que la mayoría cambiará de opinión con el tiempo

Si mañan bajan de precio 10k los Ve no hace falta intentar convencer a nadie, todo el mundo se convencerá solo

Hay situaciones personales para las cuales no encaja un coche eléctrico pero el precio es un claro handicap

Hoy el tio del Alpine me lo ha demostrado, el me dijo que los odiaba, mis hermanos se ponían locos cada vez que subía una foto de un EV y uno de ellos se ha comprado uno y ya está pensando en el segundo, los otros idem

Hace unos dias hablé con un colega que se compró un Byd hibrido enchufable, solo anda en modo electrico y ya se ha arrepentido de no pillarlo electrico

Hay miedo, escasa información o falsa información, todos los haters ni siquiera saben que es posible conseguir unos 10k de descuentos etc

Pero repito que la opinión de cada uno es respetable

Las ventas que suben cada vez más lo demuestran y es algo que ya dije yo cuando solo había Tesla en EEUU, sabía que serían el futuro, solo me equivoque en el tiempo

El coche que más se vende es un Tesla, ni gasolina ni hibrido ni gaitas

En Alemania se vendía a tope, quitaron las ayudas y bajaron las ventas, las volvieron a poner y volvieron a subir, entonces cual es el problema?, evidentemente el precio no el coche en si

Son perfectos los EV? Pues no pero mejores que las otras opciones sin duda, mil veces mejor

A todo esto si me sobrara las pasta me compraria un par de deportivos de gasolina para que no penseis que soy un fanatico de los electricos

Prefiero uno de gasolina deportivo porque me gustan los motores y no necesito un electrico pero como no me da para un deportivo pues antes de comprarme un coche normal de gasolina prefiero uno electrico
 
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En mi caso particular, tengo claro que al coche que tengo ahora le quedará un relevo más y volverá a ser de gasolina.

Alabo y respeto totalmente al que decide dar el paso y comprar un eléctrico porque le cuadra en su día a día o le entusiasma la tecnología. Pero, lógicamente, pido exactamente el mismo respeto para mi decisión.

Al final, no creo que un vehículo sea mejor que otro en términos absolutos; simplemente depende de las necesidades, el presupuesto y las prioridades de cada conductor. Tan respetable es buscar la máxima eficiencia en trayectos diarios como valorar las sensaciones o la autonomía tradicional de un motor térmico.

La diversidad de opciones es lo que enriquece el mundo del motor.

Pero es que o yo me pierdo o de donde se saca que el post versa sobre eléctricos vs resto del mundo??

Como dice felisardo aquí hablamos de las bondades de un eléctrico y de como la electricidad ha democratizado la potencia, haciéndola alcanzable a casi todo el mundo.

Si ahora tenemos (yo el primero) coches de combustión que por culpa de los precios de los combustibles se llevan del orden de 10-12 euros cada 100 kilómetros rindiendo unos 150CV y en eléctrico puedes tener 280CV que consumen 1 euro o menos cada 100 kilómetros, pues yo no veo forma de comparar sinceramente.

El único problema real que plantea un coche eléctrico es el no tener donde enchufarlo... y aunque en viaje tengas que parar algo más para cargar al final el coste te va a compensar la diferencia ya que es mucha diferencia.

Si hace 20 años por ahorrar 2 litros de gasolina que eran 2 euros cada 100 kilómetros dabamos el salto al diesel que no se va a hacer hoy en día con los eléctricos cuando hablamos de un ahorro de 10 euros cada 100 kilómetros.

Si de aquella dimos casi todos el salto, con más razón a día de hoy con un eléctrico.

Por poco que te encaje uno, por poco que sea, te compensa el salto.
 
Si los coches electricos bajan un poco más o nos duplican los sueldos cosa que seguro que va a pasar con el nuevo gobierno :cool: o amplían más las ayudas, aumenta la variedad etc pues pasará lo que pasa en otros paises de Europa, solo se venderán coches electricos y el no me encaja no encajará y todas las excusas se desvanecerán de golpe.

Lo dicho dentro de unos años vendré por aqui cuando vea que pasa lo mismo en toda Europa " el 99% de los coches que se venden son eléctricos" y os diré "os lo dije"

Los EV son mejores coches sin duda y podría dar 20 o 30 motivos por lo que digo esto, pero no convenceré a nadie lo hareis vosotros mismo en unos años.

El tema es simplemente económico, los motivos que da la mayoría, repito la gran mayoría son lo que se dice vulgarmente excusas baratas, falta de información, motivos irracionales, miedo a lo desconocido o a la nuevo etc
 
Para mí ya están a precio.

Dime un coche de combustión, berlina deportiva de 4,72 metros, con 280CV y que acelere en 6 segundos por menos de 30 mil euros.

No hay... así de simple nada que se acerque.

No hay coche de combustión que le haga sombra al Tesla Model 3 Standard a mismo precio.

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Para mí ya están a precio.

Dime un coche de combustión, berlina deportiva de 4,72 metros, con 280CV y que acelere en 6 segundos por menos de 30 mil euros.

No hay... así de simple nada que se acerque.

No hay coche de combustión que le haga sombra al Tesla Model 3 Standard a mismo precio.

Ver el archivo adjunto 516312
Ese desde luego, pero hay muchos que pasan facil de 40k

Se necesitan más variedad pero es cuestión de muy poco tiempo

Pero a ese precio aún podrías rascar unos 3000€ en el irpf supongo

Tengo un primo que quiere ese coche, tiene dos diesel con más de 25 años que se le caen a pedazos, averias, gastos de todo tipo, están todo el dia con los coches de un lado para otro, vamos un claro candidato a comprar un Ev y dice que lo va a comprar, porque no lo hace ya?, pues porque le parece caro, la coña es que no sabía ni el precio ni de los descuentos y sabe que está palmando entre 3 y 4k cada año que pasa y lo sabe, el mismo me lo ha dicho, igual está esperando a que se acaben las ayudas o a que le rompan del todo, en fin cada uno que malgaste el dinero como quiera.
 
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Ese coche es sencillamente, una compra maestra, yo no le encuentro defectos a pesar de que digan que está recortado o afeitado de equipamiento.

Tiene un equipamiento más que suficiente.

Y unas prestaciones muy buenas y una eficiencia brutal.

También recarga rápido a 175Kw.

Y el beneficio indiscutible del ecosistema Tesla.

En combustión no hay nada parecido.

Después por debajo de esos 30 nos encontramos con chinos como el BYD Atto 3, algunos básicos y los pequeños.

Pero la referencia es esa el Model 3 y por eso es el eléctrico más vendido junto con el Model Y de toda Europa.
 
Hace poco a Angel Gaitan, que tuvo sus litigios con Tesla , reconoció que ahora mismo en vehículo eléctrico , el que mejor relación calidad-precio que había era el Tesla.


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@pacoGS y @felisardo entiendo vuestros puntos sobre el coste por kilómetro, pero el debate va más allá de lo que cuesta el "combustible" hoy. Si el único objetivo fuera el ahorro puro, todos iríamos en bicicleta. Al final, cada uno paga por lo que prioriza: en mi caso, la logística sin cables y la autonomía tradicional.

Además, no olvidemos el factor fiscal. En cuanto el parque de eléctricos sea mayor y el Gobierno deje de recaudar miles de millones en impuestos de hidrocarburos, tened por seguro que inventarán nuevos impuestos para los eléctricos o la luz. Al final, la ventaja económica actual se equilibrará por el peso del propio Estado.

¡Cada opción tiene sus pros y sus contras! :D
 
No me consta que en paises como Noruega con una fuerte presencia de vehiculo electrico se haya hecho semejante cosa... de momento es ciencia ficcion o sueños humedos de petrolhead.

Supongo es la ultima esperanza... "a ver si joden a estos", España al 100%

Lo que es seguro es que la gasolina seguira subiendo, por desgracia.
 
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Además, no olvidemos el factor fiscal. En cuanto el parque de eléctricos sea mayor y el Gobierno deje de recaudar miles de millones en impuestos de hidrocarburos, tened por seguro que inventarán nuevos impuestos para los eléctricos o la luz. Al final, la ventaja económica actual se equilibrará por el peso del propio Estado.

Sin lugar a dudas!!!.

El Gobierno no se puede permitir el lujo dejar de recaudar los impuestos procedentes de los hidrocarburos.

Sino, tiempo al tiempo.

El vehículo eléctrico es un avance en todos los sentidos, pero casi gratis como ahora muy probablemente no. (Hablamos de precio por km. con respecto a uno de combustión).

Hay que recaudar dinero para el estado de bienestar (de algunos).
 
Bueno pero mientras tanto... y como no va a triunfar igual no hace falta. :cool:... pero entiendo vuestros deseos :ROFLMAO::ROFLMAO:

ESPAÑA... a ver si joden ya al vecino, el deporte nacional.
 
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Bueno pero mientras tanto... y como no va a triunfar igual no hace falta. :cool:... pero entiendo vuestros deseos :ROFLMAO::ROFLMAO:

ESPAÑA... a ver si joden ya al vecino, el deporte nacional.

Paco, yo encantado con que haya coches eléctricos y que la gente los compre. A muchos les hará un buen papel.

Pero hay otros que, en este momento, no nos cuadra un coche eléctrico por diferentes motivos.

Seguramente el coche eléctrico será el futuro a medio plazo y los de combustión acabarán por desaparecer. Pero, desde mi punto de vista, todavía falta mucho por recorrer.

Será por tipos de vehículos en el mercado… cada uno puede elegir el que quiera.
 
Bueno pero mientras tanto... y como no va a triunfar igual no hace falta. :cool:... pero entiendo vuestros deseos :ROFLMAO::ROFLMAO:

ESPAÑA... a ver si joden ya al vecino, el deporte nacional.
Te aseguro que vas totalmente desencaminado conmigo en ese sentido. Para nada pienso así ni busco que "jodan al vecino". Al contrario: el que sea feliz con un coche eléctrico y le cuadre en su día a día, me parece genial y me alegro sinceramente por él. Cada uno tiene que buscar lo que mejor le funcione según su presupuesto y prioridades. Moverse en coche ya es bastante caro como para no buscar lo mejor para cada uno.

Mi comentario no iba por ahí ni era una crítica oculta hacia los conductores de eléctricos. Era un análisis puramente macroeconómico y fiscal a futuro. El Impuesto sobre Hidrocarburos genera miles de millones de euros al año para sostener las arcas públicas. Mi única duda —que creo que es legítima e interesante de debatir— es qué mecanismos inventarán los gobiernos para equilibrar la balanza cuando ese grifo se vaya cerrando debido a la electrificación. No es un deseo personal, es simple curiosidad sobre cómo evolucionará la fiscalidad del transporte.

Nada más solo eso.
 
Te aseguro que vas totalmente desencaminado conmigo en ese sentido. Para nada pienso así ni busco que "jodan al vecino". Al contrario: el que sea feliz con un coche eléctrico y le cuadre en su día a día, me parece genial y me alegro sinceramente por él. Cada uno tiene que buscar lo que mejor le funcione según su presupuesto y prioridades. Moverse en coche ya es bastante caro como para no buscar lo mejor para cada uno.

Mi comentario no iba por ahí ni era una crítica oculta hacia los conductores de eléctricos. Era un análisis puramente macroeconómico y fiscal a futuro. El Impuesto sobre Hidrocarburos genera miles de millones de euros al año para sostener las arcas públicas. Mi única duda —que creo que es legítima e interesante de debatir— es qué mecanismos inventarán los gobiernos para equilibrar la balanza cuando ese grifo se vaya cerrando debido a la electrificación. No es un deseo personal, es simple curiosidad sobre cómo evolucionará la fiscalidad del transporte.

Nada más solo eso.

Pues yo creo que no... no se va a cobrar impuesto alguno a los eléctricos.

Nada más solo eso. 😉😉

Subirán la gasolina a 5 pavos 👌

Alcohol, tabaco y legalizaran la prostitución... por hacer hipótesis.
 
Bueno, el "yo creo" frente a leyes ya aprobadas y publicadas en boletines oficiales sirve de poco. No es una opinión o una teoría conspirativa de bar: el Reino Unido ya ha aprobado oficialmente la tasa eVED para abril de 2028. Los coches 100% eléctricos pagarán 3 peniques por milla (unos 2,4 céntimos por kilómetro) y se controlará de forma tan simple como mirar el odómetro al pasar la ITV.

En EE. UU. varios estados ya cobran tasas planas anuales de unos 130 dólares a los eléctricos por el mismo motivo. Ojalá me equivoque y en España nos perdonen ese dinero, pero cuando el Estado deje de ingresar los más de 12.000 millones de euros anuales que deja el impuesto de hidrocarburos, el agujero fiscal se tendrá que tapar por algún lado.

 
@pacoGS y @felisardo entiendo vuestros puntos sobre el coste por kilómetro, pero el debate va más allá de lo que cuesta el "combustible" hoy. Si el único objetivo fuera el ahorro puro, todos iríamos en bicicleta. Al final, cada uno paga por lo que prioriza: en mi caso, la logística sin cables y la autonomía tradicional.

Además, no olvidemos el factor fiscal. En cuanto el parque de eléctricos sea mayor y el Gobierno deje de recaudar miles de millones en impuestos de hidrocarburos, tened por seguro que inventarán nuevos impuestos para los eléctricos o la luz. Al final, la ventaja económica actual se equilibrará por el peso del propio Estado.

¡Cada opción tiene sus pros y sus contras! :D
Si, siempre tuve claro que cuando desciendan los ingresos de los impuestos del combustible algo harán, pero eso ya se verá, pero por mucho que hagan seguirán siendo rentables los eléctricos

De todas formas es un error que la ventaja del coche eléctrico es solo ahorrar al circular, de hecho yo si al final lo compro voy a gastar más en electricidad que ahora en gasolina 😎, básicamente lo voy a usar mucho más

Yo olvidandome del gasto en desplazamientos si tengo dos coches uno en version gasolina y otro electrico y los numeros me cuadran en los dos cojeré el electrico simplemente porque es mejor, mucho mejor y en muchos aspectos.

De todas formas sigo sin entender porque en Noruega no hay excusas y les encajan a todos los Ev y en otros países idem y en la gran mayoría el 50% tambien les encaja

Porque en España no?, somos diferentes, somo más listos o más burros que los noruegos?, los Ev de España son malos y en cambio los de Noruega son versiones mejores y hay modelos mucho más avanzados que los que tenemos nosotros?

Y teniendo el clima que tienen como es posible que eleijan el Ev con lo mal que ven los EV con el frio, y si son el 99% los que elijen electrico los estan pillando personas que hacen 30000kms al año y los que hacer 5000, gente mayor, gente joven, gente que le gustan los deportivos etc

Yo se la respuesta

A la mayoría de personas que me cuentan que no les encaja o que dice que no le valen me dicen los motivos y no me convencen

Por ejemplo la ultima excusa de mi peluquera "es que cargan muy lento" 😁

Y vuelvo a decir que comprendo que x personas prefieren gasolina o hibridos por razones que ellos consideran que les van mejor, en algunos casos es asi pero en otros simplemente están equivocados y en muchos casos tremendamente equivocados, o están mal informados o básicamente no tienen la información necesaria.

Pero estamos yo y Paco equivocados?, pues claramente no, el tiempo nos da la razón categoricamente y con las cifras en la mano los datos no engañan.
 
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Y lo bien que van... que al final lo del ahorro es lo de menos 👌👌

Manteca
Yo me acuerdo cuando me compré el 205 gti que era el rey de la carretera, adelantaba los coches de 5 en 5, el 99% tenían coches con la mitad de potencia, estaba yo, el que tenía un R5, un kadet gsi y poco más, luego salieron los turbodiesel y las cosas se igualaron un poco, y ahora gracias a los EV puedes tener un coche con que vacilar a los ricos con sus porsches, vamos ni soñando te lo podrías imaginar y encima gastando mucho menos 😁, yo es que aún no me lo acabo de creer

Si me lo dicen hace 20 años les diría si claro y Papa Noel existe, no te jode
 
Yo me acuerdo cuando me compré el 205 gti que era el rey de la carretera, adelantaba los coches de 5 en 5, el 99% tenían coches con la mitad de potencia, estaba yo, el que tenía un R5, un kadet gsi y poco más, luego salieron los turbodiesel y las cosas se igualaron un poco, y ahora gracias a los EV puedes tener un coche con que vacilar a los ricos con sus porsches, vamos ni soñando te lo podrías imaginar y encima gastando mucho menos 😁, yo es que aún no me lo acabo de creer

Si me lo dicen hace 20 años les diría si claro y Papa Noel existe, no te jode

He "ajusticiado" a no pocos "canis" 😈... por aplastamiento.💪
 
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El dueño tiene ademas un R5 Turbo y me dijo que hasta hace poco no podía ver los coches eléctrico y ya ves, encantado de la vida.
 
Te das cuenta que solo hablamos tu y yo?, nos han abandonado, se habrán ido a encargar uno 😅

Los habremos convencido?

Vamos a tener que cambiar de pais, lo bueno es que vayamos al pais que vayamos nos entenderán 😝
 
Te das cuenta que solo hablamos tu y yo?, nos han abandonado, se habrán ido a encargar uno 😅

Los habremos convencido?

Vamos a tener que cambiar de pais, lo bueno es que vayamos al pais que vayamos nos entenderán 😝

A ver... Yo como digo llevo desde febrero del año 2022 con vehículo electrificado, unos 80 mil kilómetros entre el Ioniq, el Kona y el actual EV6.

Experiencia al fin y al cabo, con esta experiencia y evolución con estos coches, de 141CV en enchufable, pasando por 218CV y ahora con 585CV... NO VUELVO A COMBUSTIÓN ni loco y estoy seguro de que el 90% y me quedo corto de los que reniegan, si tienen uno en casa unos días, lo encargan.

Ya no hay ningún límite, cargadores de sobras en cada esquina, capacidad de viaje sin límites y a precios de mantenimiento y consumos a años luz de los de combustión.

Lo que dije más arriba, si por dos míseros euros nos fuimos todos corriendo a los diesel, cuándo se pruebe esto que consume diez veces menos y tiene muchísima más potencia.

Hasta luego.

Luego está el tema de la gente que politiza todo, que se cierran en banda y de ahí no los mueves... que no son pocos.

El vehículo eléctrico forma parte de la Agenda 2030... entonces, pues eso.
 
A ver... Yo como digo llevo desde febrero del año 2022 con vehículo electrificado, unos 80 mil kilómetros entre el Ioniq, el Kona y el actual EV6.

Experiencia al fin y al cabo, con esta experiencia y evolución con estos coches, de 141CV en enchufable, pasando por 218CV y ahora con 585CV... NO VUELVO A COMBUSTIÓN ni loco y estoy seguro de que el 90% y me quedo corto de los que reniegan, si tienen uno en casa unos días, lo encargan.

Ya no hay ningún límite, cargadores de sobras en cada esquina, capacidad de viaje sin límites y a precios de mantenimiento y consumos a años luz de los de combustión.

Lo que dije más arriba, si por dos míseros euros nos fuimos todos corriendo a los diesel, cuándo se pruebe esto que consume diez veces menos y tiene muchísima más potencia.

Hasta luego.

Luego está el tema de la gente que politiza todo, que se cierran en banda y de ahí no los mueves... que no son pocos.

El vehículo eléctrico forma parte de la Agenda 2030... entonces, pues eso.
Y cuanto has perdido en estos años en desvalorizacion?
 
Ayer viendo un video de instalaciones fotovoltaicas me di cuenta de una cosa, instalaban una batería en el garaje y ahora se instalan muchas, sin embargo no veo alarma social por ningún lado y las baterías del hogar son las mismas que las de los coches.
 
Viaje de 1000 kilometros con el Tesla Model 3 "barato":



Uno de los comentarios destacados del video:

"Llevo 7 años con un Tesla Model 3 (2019) y, sinceramente, no puedo estar más satisfecho. He viajado por toda España y por Europa exactamente igual que antes lo hacía con mi Toyota Prius. Durante estos años he escuchado todo tipo de comentarios de los típicos "cuñados": que si no llegaría, que si me quedaría tirado, que las baterías durarían cuatro días, que viajar era imposible... Siete años después, ninguno de esos pronósticos se ha cumplido. El coche sigue funcionando perfectamente, el coste de uso ha sido muy inferior al de un coche de combustión y viajar nunca ha supuesto un problema. El coche eléctrico no es perfecto ni sirve para todo el mundo, pero muchas de las críticas vienen de personas que nunca han tenido uno. Mi consejo es sencillo: antes de opinar, probad uno durante un tiempo. La experiencia real suele ser muy diferente de los prejuicios."

EL DATO... MATA AL RELATO.
 
Viaje de 1000 kilometros con el Tesla Model 3 "barato":



Uno de los comentarios destacados del video:

"Llevo 7 años con un Tesla Model 3 (2019) y, sinceramente, no puedo estar más satisfecho. He viajado por toda España y por Europa exactamente igual que antes lo hacía con mi Toyota Prius. Durante estos años he escuchado todo tipo de comentarios de los típicos "cuñados": que si no llegaría, que si me quedaría tirado, que las baterías durarían cuatro días, que viajar era imposible... Siete años después, ninguno de esos pronósticos se ha cumplido. El coche sigue funcionando perfectamente, el coste de uso ha sido muy inferior al de un coche de combustión y viajar nunca ha supuesto un problema. El coche eléctrico no es perfecto ni sirve para todo el mundo, pero muchas de las críticas vienen de personas que nunca han tenido uno. Mi consejo es sencillo: antes de opinar, probad uno durante un tiempo. La experiencia real suele ser muy diferente de los prejuicios."

EL DATO... MATA AL RELATO.
Clarito y sincero
 
Viaje de 1000 kilometros con el Tesla Model 3 "barato":



Uno de los comentarios destacados del video:

"Llevo 7 años con un Tesla Model 3 (2019) y, sinceramente, no puedo estar más satisfecho. He viajado por toda España y por Europa exactamente igual que antes lo hacía con mi Toyota Prius. Durante estos años he escuchado todo tipo de comentarios de los típicos "cuñados": que si no llegaría, que si me quedaría tirado, que las baterías durarían cuatro días, que viajar era imposible... Siete años después, ninguno de esos pronósticos se ha cumplido. El coche sigue funcionando perfectamente, el coste de uso ha sido muy inferior al de un coche de combustión y viajar nunca ha supuesto un problema. El coche eléctrico no es perfecto ni sirve para todo el mundo, pero muchas de las críticas vienen de personas que nunca han tenido uno. Mi consejo es sencillo: antes de opinar, probad uno durante un tiempo. La experiencia real suele ser muy diferente de los prejuicios."

EL DATO... MATA AL RELATO.
Pero es que eso es irrelevante, ya sabemos que se puede viajar con ellos, que van bien y que la autonomía llega para uso diario.
El problema es que sin subvenciones son inaccesibles y que se desvalorizan muchisimo y somos un pais pobre.
Si ho mismo me comprare uno mas adelante porque me voy a mudar a una casa, pero desde luego no será una de estos actuales, que pronto seran como aquellos telefonos de moviline.🤣

 
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Ayer viendo un video de instalaciones fotovoltaicas me di cuenta de una cosa, instalaban una batería en el garaje y ahora se instalan muchas, sin embargo no veo alarma social por ningún lado y las baterías del hogar son las mismas que las de los coches.
He estado viendo el tema de aerotermia para la casa y placas solares, ahi las baterias no son las mismas, pero aun asi la verdadera revolucion llegara con las baterias de sodio, ya que el peso en las casas es irrelevante.
Por mucho que alguien intente ridiculizar, estoy muy pero que muy informado sobre baterias y sobre coches electricos, ya he probado una docena diferentes.
De nada te vale ahorrar 1000 euros de gasolina si después pierdes 5000 en otros conceptos.

 
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700.000 KILOMETROS... SETECIENTOS MIL.

Si claro, los taxistas les hacian 2 y 3 millones a los mercedes 300d, pero eso es irrelevante, cuando avaban con ellos al desguace y otro para el sitio ñorque ya esta rentabilizado.

Cuando vale ese coche ahora con 700.000?

Una degradación de SOLO el 31% SOLO dice 🤣, y esa degradacion desde que km la tiene.

Estos casos son irrelevantes, el caso estandar es la familia que se compra el coche por 35.000 con ayudas, lo usa 5 años y lo quiere cambiar con sus 125.000 km.
Quien lo compra ya casi sin garantia y a que precio?

Es casi hasta comico ver los anuncios del tesla model 3 con esos kilometros o mas y 5 años puestos a la venta por 25.000 o mas 🤣🤣

Es casi lo que cuesta nuevo con las ayudas., les salen telarañas porque no aceptan que su coche ahora como mucho vale 8 o 10 mil.

Cuanto costaba un tesla model 3 en 2021?
Ya te lo digo yo, con ayudas costaba sobre 38.000 euros, toma estacazo.
De verdad os creeis que entre el standar y el long range hay un precio de coste añadido de mas de 10k euros por un trocito mas de bateria?

Al final el engaño se cae por si solo, no se puede cobrar 50k euros por un coche que cuesta hacerlo 15k.
 
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Estoy mas que cansado de ver pruebas mas que interesadas y de probarlos yo. Los números son los números.

Preguntemos a todos los antiguos propietarios de los kia ev6 con fallos en la carga antes del restling a ver que opinan y por que hay tantos a la venta a precio de saldo.
Se puede adornar como quieras, que sines un ferrari de pobre y tal y tal, pero al final no deja de ser un KIA.
 
El Kia EV6 GT sufre una de las devaluaciones más agresivas del sector, llegando a perder entre el 45% y el 55% de su valor original en solo sus primeros dos años. Un coche que costaba cerca de 70.000 € nuevo en su lanzamiento, se puede encontrar fácilmente en el mercado de ocasión por debajo de los 40.000 € con pocos kilómetros.
Da igual lo que ahorres en gasolina, lo perderás al cambiar de coche si o si.
 
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