Video EL COCHE ELECTRICO "UN GOLPE DE ESTADO"

muy guapos los mercedes. yo creo que en tu caso haces buena eleccion porque son pocos kms para amortizar el electrico, te lo puedes permitir, te apetece y ademas no dependes de nada para ir a perderte el dia que quieras por ahi.
Muchas gracias, @Kamal Al final has dado en el clavo: para los kilómetros que hago, el eléctrico no me sale a cuenta ni a veinte años vista. Como bien dices, me lo puedo permitir, me apetece darme el capricho del GLC Coupé y, sobre todo, no quiero depender de cables para perderme por ahí cuando me dé la gana.

¡Un abrazo, crack!:)
 
No digo que no tengas parte de razón en lo que dices pero exageras mucho, por ejemplo ves un drama en planificar viajes y entiendo que no te guste pero vale la pena el esfuerzo (a unos mas y a otros menos) y la mayoría según estadísticas no hacemos más de 30 o 40 kms al dia y para ir al trabajo no tienes que planificar nada, ni para ir al Carrefour ni para llevar los niños al cole, cuando haces un viaje largo si pero la gran mayoría lo hace en vacaciones,una vez al año, dos como mucho y algún año ni eso, el esfuerzo bien vale la pena y en ese mismo viaje se agradece bien ahorrarse un montón de pasta en no tener que llenar el depósito unas cuantas veces.

Y hablando de planificar, seguro que pierdes horas y horas planificando viajes en moto 😁🤪😅😲🤦😎

El 99% del uso del coche no planificaras nada, y por el 1% hacemos un drama, pero si no quieres planificar que en muchos coches es facilisimo pue te compras un i3 que hace 900kms y asi poco tienes que planificar 😎

Anda que nos inventamos cada excusa 🤭
Al final la mayoría de la gente cargará el coche una vez a la semana, dos como mucho, hay estadisticas.

Pero si tu no estás convencido estes equivocado o no cada uno tiene que hacer lo que que considere mejor para el

Y si claro que van a compensar lo que pierden por no vender combustible, eso ya lo he pensado yo hace 15 años o los que sean cuando Tesla empezó a sonar pero eso no ha pasado y mientras Paco y los demás disfrutando, hay que vivir la vida ahora y no hacer dramas por el posible futuro a largo plazo que posiblemente no será tan negro como lo pintas tu.

El Ev es el futuro si o si compense más o menos pero compensará por muchas razones.

Y como los politicos quieren ayudarnos por eso nos empujan hacia el con el Auto+ y demás

Es evidente que tendrán que compensarlo y en algún pais los maravillosos politicos ya han conseguido inventar meter impuestos a viajar con Ev pero sin perjudicar al gasto de electricidad en casa, desde luego que inteligentes son los políticos, no saben que hacer para jodernos pero al final lo consiguen.

De todas formas noes un drama actual ni lo será, seguirá siendo más económico el Ev y mejor en muchas cosas.

Sobre disfrutar de ese Mercedes yo ya he dicho que haría lo mismo si me lo quisiera permitir, me compraría un Bmw M2 de gasolina de segunda mano y lo disfrutaría una temporada y ni de coñas me probaría un Ev potente porque si no ya se lo que pasaría, el M2 quedaría en una esquina, luego de disfrutarlo si, adios gasolina, o eso pienso, igual hasta es compatible divertirse teniendo los dos tipos dd coche en el garaje.
Qué pasa, @felisardo De excusas nada, hombre. 😉 Es mucho más sencillo que todo eso: el relato del ahorro a mí me da exactamente igual.

Entiendo que para quien haga muchos kilómetros o busque amortizar el coche los números del eléctrico sean clave. Pero en mi caso, haciendo los kilómetros que hago y teniendo la vida resuelta en ese aspecto, pago el litro de gasolina con muchísimo gusto. Por suerte me lo puedo permitir, así que prefiero gastar ese dinero a cambio de la tranquilidad absoluta de no planificar nada y del placer que me da un motor térmico.

Al final no es un drama con los cables; es simplemente que valoro más esa libertad y ese capricho que el dinero que me pueda ahorrar en el enchufe.
¡Cada uno se gasta su pasta en lo que quiere! 🤪

Disfruta de tu futuro EV cuando lo tengas.;)
¡Un saludo!
 
Yo no sé de donde os sacáis que los eléctricos con años se caen a plomo...

Ver el archivo adjunto 516766

Porque de ser así me compraría uno sin problema alguno, pero es que eso no ocurre.

Y los primeros Tesla Model 3 que ya cuentan con 8 años de baratos nada de nada.

Pero no sé... al final lo de siempre, los que no tenéis uno ni apostáis por ellos sabéis más que los que los tienen y apuestan por ellos.

Así es la España de barra de bar.

No hablemos de los BMW I3, ZOE etc... más de lo mismo.

Ver el archivo adjunto 516767
Ahh claro, das por sentado que esas cosas que estan anunciadas se venden y a ese precio? 🤣🤣🤣🤣🤣 En serio? De verdad, presentame a alquien que pague 22k euros por un electrico del 2014 con 200k km 🤣🤣.
O por los i3 que no salen del taller con facturas de 3 meses de salario🤣.
 
Que digo y repito que el ev tiene muchas ventajas, pero aqui estais dando por sentado que vais a seguir cargando en casa tan felices los coches sin que el estado se lleve su parte?
No se lo cree nadie eso, y dicen que porque la electricidad no la pueden grabar porque es la misma.
Ya se ha dicho en varias ocasiones que se van a controlar los km y se van a pagar 3 centimos por km, y seguimos diciendo que llueve.


La medida en el Reino Unido (eVED - Electric Vehicle Excise Duty)

• Fecha de entrada en vigor: 1 de abril de 2028.
• Tarifas establecidas:
• Coches 100% eléctricos y de hidrógeno: 3 peniques por milla (aproximadamente 2,4 céntimos de euro por kilómetro / 3 € por cada 100 km).
• Híbridos enchufables (PHEV): 1,5 peniques por milla (aproximadamente 1,2 céntimos de euro por kilómetro).
• Furgonetas eléctricas: Quedan excluidas de esta tasa específica.
• Coste medio anual: Para un conductor medio (que recorra entre 11.000 y 13.500 km al año), supone un pago aproximado de 210 a 255 libras / 210–240 € al año.
• Sistema de control: Declaración estimada anual del kilometraje y verificación mediante lecturas del odómetro en las inspecciones técnicas de vehículos (MOT / ITV), sin uso de rastreo GPS ni control de rutas
 
La tendencia actual en la UE: Retirada progresiva de ayudas

En lugar de "ocultar tasas futuras", la estrategia de los países de la UE está siendo totalmente visible: reducir o eliminar paulatinamente los incentivos de compra y los privilegios fiscales a medida que el coche eléctrico gana cuota de mercado.
• Países Bajos: Tras más de una década con fuertes ayudas, en 2025 y 2026 ha eliminado los subsidios directos a particulares y ha comenzado a aplicar de forma progresiva el impuesto de matriculación y circulación a los vehículos de cero emisiones.
• Noruega: Al alcanzar una altísima cuota de mercado de vehículos eléctricos, introdujo de manera pública un impuesto basado en el peso del coche para compensar el desgaste del asfalto, afectando sobre todo a los SUV eléctricos más pesados.
 
Aqui por lo que veo sin ayudas y con el pais mas que tieso, es imposible comprar los ev. Un coche intermedio son 40k y eso es absurdo, no hablo de twingos ni de byd surf, hablo de una berlina media decente.
 
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