El dichoso cambio de la F800

[Alex_800_ST]

Hola compañeros,

como véis me acabo de dar de alta y presentar en el post correspondiente (aunque ya estuve mientras disfruté de una preciosa R850R).

Mi moto es de mayo de 2007, tiene 10.500 kms y estoy encantado con ella pues me vale para todo: la uso a diario, curvea muy bien, y algún viajecito ha caido (aunque el de este verano será el master).

Al grano: pese a que en el conce me insisten que es así y que solo hay que acompañar la palanca hasta el final, yo creo que hay algo que está mal; me explico: además de un falso punto muerto entre 5ª y 6ª, y que ocasionalmente al poner el punto muerto no sale la letra N en el ordenador por lo que la moto se para al sacar la pata de cabra, lo que me tiene muy quemado es que hay veces que al pasar de 2ª a 3ª (sobre todo si he tirado de bajos, es decir, si le he abierto con ganas a unas 3000 rpm para cambiar a unas 4000), la palanca se queda como una piedra, vamos que ni se mueve, teniendo que insistir con ás fuerza de la que considero normal; también me ha pasado al reducir de 3ª a 2ª, pero con menos frecuencia.

No se si es un problema exclusivo mío o le ha pasado a algún otro compañero, pero ya os digo que en el conce me dicen que es normal y que mi moto ya tiene hecha la campaña del cambio (venía con ella hecha).

Saludos y perdonad el tocho que he soltado.

 

[rana_verde]

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No sé lo que es normal, pero te digo lo de la mía.

Entre 5ª y 6ª hay un ligero punto muerto; basta con saberlo y acompañar la palanca.

A veces, con la moto fría, cuesta un poco de trabajo encontrar el punto muerto; si no te aparece la N es que no está en él, y tienes que hurgar un poco más.

Los demás cambios los hace a la perfección.

V'ssss

 

[Alex_800_ST]

Gracias Rana Verde, la verdad es que lo que comentas le pasa exactamente igual a la mía, y de hecho firmaba con que fuera solo eso, pero lo del tacto duro ocasinalmente entre 2ª y 3ª es lo que me tiene mosqueado.

De cualquier forma tengo que pasar la revisión de los 10.000 kms, y volveré a insistir con el tema.

Vssss.

 

[JOan85]

Yo a la mia llevo unos 24mil y solo me tiene mosqueado que se tenga que acompañar bien la palanca ya que a veces, si cambias rapido no entra bien la marcha y por tanto no entra la siguiente. Por el resto vamuy fino y sin ningun problema

saludosssss

 

[Bannf36]

Yo solamente noto que el cambio va duro cuando la moto está fría, o sea, un par de minutillos.

Luego a partir de ahi va muy bien. Antes de la revisión de los 1.000, me pasó una sola vez lo del punto muerto, reduciendo de 6ª a 5ª, pero no me ha vuelto a ocurrir nunca más. Sí es cierto que yo me he acostumbrado y ayudo a la palanca, porque hay que ayudarla un poco.

Te digo que en otras motos que he llevado, esto no pasa. El otro día hice unos 300 kms con una k1200gs y eso es otra cosa, el cambio es como un click, va suave y no hay que ayudar a la palanca. Pero en la nuestra sí, hay que ayudarla un poco, es cuestión de costumbre.
Pero yo no considero que vaya mal, cada moto tiene su tacto y ésta lo tiene así.

Desde luego lo que comentas del cambio de 2ª a 3ª, a mí no me pasa ni de coña. Pide que te bajen un poco la palanca de cambios. Con eso conseguirás menos esfuerzo a la hora de subir la punta del pie, quizá te falta un poco de tirón hacia arriba. Bajando la palanca yo creo que te ayudará un poco...

un saludo!

 

[Alex_800_ST]

Hola Joan,

respecto a la necesidad de acompañar la palanca en todo su recorrido, me han hecho una sugerencia que puede ser bastante útil (a la vez que sencilla y barata, vamos, gratuita); consiste en sacar la palanca de su eje dentado, y volver a colocarla pero un diente hacia abajo, de manera que hay que subir menos el empeine a la hora de meter marchas ...

Como tengo que hacer la revisión de los 10.000, les voy a decir que me hagan ese apañete a ver qué tal ...

Saludos.

 

[Alex_800_ST]

Banf36, parece que hemos coincidido escribiendo en este post; seguro que probaré a bajar la palanca.

Respecto a la dureza en el cambio entre 2ª y 3ª, efectivamente me pasa por las mañanas y supongo que en frío; lo noto cuando he recorrido unos 10 kms por autovía congestionada cambiando entre 3ª, 4ª y 5ª, y no es hasta que dejo la autovía y tengo que pillar algunas rotondas cuando noto lo comentado.

Voy a esperar a la revisión y a que le echen un vistazo y a ver si mejora.

Gracias de nuevo a todos y saludos.