Te agradezco tu respuesta de veras, Romerito.
Yo creo que una cosa es la Administración, y más en concreto los cargos de designación política, y otra bien distinta España y los españoles, por más que los primeros sean un subconjunto de los segundos.
YO SÍ CREO EN MI PAIS.
Hola Roadstero, me alegra muchísimo que haya gente que crea en este país. (No soy irónico)
Yo desgraciadamente cada vez menos... me han quitado la fe , lo siento.
Los políticos no son mas que un reflejo de la sociedad que los vota, y aqui vamos camino de Argentina que lo flipamos...de todas formas este es un debate que creo que no viene al caso en este hilo.
A mi me chirría mas respecto al objeto del post la siguientes cuestiones:
1.- Que extrapolemos los criterios de homologación de una Norma EPA a una Norma ECE. Es decir que se puede no cumplir una y si otra.
2.- No me he leído la norma de la EPA. Pero seguro que establece las condiciones de test. Si lo pasaron, lo pasaron...que definan un test mejor. Ya veremos en lo que queda las cantidades que piden. Ninguna norma dice usted no puede contaminar, sino que establece el escenario de pruebas en la que se debe tener unas determinadas emisiones...que al final son un criterio político para favorecer la industria local en función de sus capacidades.
3.-Que alguien piense que estas normas son para evitar contaminación, cuando lo único que hace es blindar los mercados con criterios de tanto te toca pagar.
4.- Que se piense que la leyes son Europeas. Europa no legisla. Establece directivas y Normas que deben legislarse en los parlamentos nacionales. En los mismo son susceptibles de modificarse, y pueden complementarse posteriormente por reglamentos. Aquí llevamos varios años con el A2 mientras en muchos países europeos no existía. Teníamos un carné que era ilegal fuera. El ABS es obligatorio en Francia,Alemania en motos desde hace una año. Aquí aun no. Es España quien Homologa un vehículo al generar su ficha técnica.
Muchas de nuestras motos por ejemplo llevan válvulas de escape para pasar las pruebas de ruido. La norma especifica el régimen al que se efectuaran y mientras están por debajo permanecen cerradas. Cuando lo superan abren...Es prácticamente lo mismo.
Creo que las peores consecuencias VW la va a tener a efectos de imagen en USA como marca no confiable. Por supuesto es una guerra comercial.
Los norteamericanos ya prohibieron la importación de vehiculos japoneses en su momento, obligando a las fabricas a implantarse allí (Ronald Reagan) .
Con la subida del petroleo, muchos americanos volvieron su mirada a los eficientes coches Europeos, que ademas reportaban un nivel de "standing" equiparable al menos al de uno "made in USA".
Mercedes, en su momento compro a Chrysler para ser uno de ellos, fabrico allí sus grandes ML con cambio en la columna de dirección y adquirió Maybach.
BMW le tengo perdida la pista, no se si se siguen importando de Europa pagando duros aranceles....
Pero VW... VAG fabrica en México, tiene un acuerdo de libre comercio con USA, no pagan aranceles de importación. Y no son Gringos...
No pretendo llevar toda la razón, pero si poner algunas pistas mas sobre la mesa de juego... Solo es una cuestión de pasta.
