Traduccion 2ª parte
Demostrado en Hannover 2004, la emisión cero de Atlántico es capaz de cubrir sobre 150 kilómetros del territorio urbano antes de reaprovisionar de combustible. VX-FCe De Vectrix La segunda generación de la célula de combustible primero patentada del mundo/del maxi-scooter híbrido eléctrico fue revelada en el seminario de la célula de combustible del San Antonio en Tejas el pasado mes de noviembre (2004) y se apunta para el lanzamiento en europeo selecto y las ciudades de los E.E.U.U. en el plazo de los tres años próximos. El VX-FCe integra un sistema de la célula de combustible de 500 vatios en el maxi-scooter eléctrico con pilas existente del alto rendimiento de Vectrix. El sistema de la célula de combustible carga continuamente las baterías que alternadamente proporcionan energía de conducir el motor. La célula de combustible más que la gama del scooter y la libera de los apremios de la carga de un enchufe de energía fijo. Imagen del tecleo a agrandar Prototipo reciente del scooter de la célula de combustible de Honda El Vectrix VX-FCe El VX-FCe se jacta una velocidad superior de 62 mph (100 km/h), de la aceleración rápida 0-50 mph (80 km/h) en 6.8 segundos y de un radio de acción de hasta 150 millas (240 kilómetros). El sistema de frenos regenerador activado válvula reguladora patentado prolonga más lejos la gama del VX-FCe dirigiendo energía nuevamente dentro del paquete de la batería que sería perdido de otra manera en frenar. Por consiguiente, el híbrido de Vectrix es probablemente el mejor prototipo de ejecución en el mercado en este punto, aunque en toda la imparcialidad, demandas del prototipo puede ser muy adventurero y Yamaha y Honda, tiene todavía poner figuras adelante para su maquinaria y tienen lejos más experiencia con la producción en masa para los mercados de la motocicleta del mundo y, en sus ojos, defenderán su territorio cuando estos productos finalmente alcanzan el mercado. El ENV (Vehículo Neutral De las Emisiones) La bici de ENV (vehículo neutral de las emisiones) fue diseñada al escrito de la energía inteligente por un equipo británico, conducido conduciendo la casa BRITÁNICA Seymourpowell del diseño. Seymourpowell fue citado el año pasado como sextos motores culturales más importantes de Gran Bretaña y las coctelera en un BBC votan y una de las consultas celebradas del diseño de producto del mundo con una lista del cliente incluyendo Ford, Nokia, jaguar, el BMW, Minolta, Yamaha, Hewlett-Packard y Casio. ENV es ligero, no tiene ningún engranaje y aunque los fabricantes lo definen como moto, aunque él se siente a los jinetes más como una bici muy rápida y responsiva de la montaña. Es también virtualmente silencioso y no tiene ninguna emisión. El marco primario y el brazo que hace pivotar de la bici se hacen de hueco-echaron el aluminio del grado del avión. Visión de la energía inteligente del futuro La bici de ENV lleno-esta' funcionando y se ha basado alrededor de la célula de combustible de la BASE de la energía inteligente. La BASE, que es totalmente desmontable de la bici, es una célula de combustible compacta y eficiente, capaz de accionar cualquier cosa de una motora a una característica doméstica pequeña. "en el ningunos-demasiado futuro distante", el CEO inteligente comentado Harry Bradbury de la energía, "gente podrá utilizar una bici como ENV para dejar el trabajo en un ambiente urbano, para conducir al campo, para separar la BASE y para unirla a otro vehículo, tal como una motora, antes de encenderse accionar una cabina del registro con muy la misma célula de combustible, que se podría entonces recargar de un mini creador del hidrógeno, el tamaño de un shoebox." la "energía inteligente, con una habitación que se amplía de las plataformas de la tecnología, es capaz de producir cada elemento de este panorama y está trabajando actualmente en apenas tal hidro'geno-creador, que podrá producir el hidrógeno de los combustibles futuros tales como bio-etanol (derivado del bastón de la soja o de azúcar), ofreciendo a consumidores una visión tantalising del uno mismo-sustainability eléctrico completo." El plano de la célula de combustible construido conjuntamente con Boeing El prototipo cero de la emisión de Aprilia Atlántico La Célula De Combustible De Aprilia Goza Esta visión está obligando particularmente para las comunidades alejadas y especialmente para el mundo que se convierte, donde no están simplemente económicamente viables las rejillas grandes y donde las células de combustible ofrecen portabilidad fácil y entrega de energía actualmente la consumición sin la pérdida de eficacia. Tecnología de la célula de combustible y la BASE inteligente de la energía La BASE inteligente de la energía es un PEM-TIPO célula de combustible - uno de cinco diversos tipos de la célula de combustible, que tienen diversas cualidades en términos del tamaño, de la robustez y de la capacidad al trabajo en las altas temperaturas. El tipo de la célula de combustible del PEM (o membrana del intercambio de protón) es el tipo más popular y más apropiado de célula de combustible para los usos automotores. Puesta simplemente, cada célula de combustible es un emparedado de varias capas de las placas y de MEAs (asambleas del electrodo de la membrana), en los cuales el MEA actúa como catalizador durante una reacción electro-chemical, produciendo electricidad del agua y de la barra de la medida del hidrógeno y del oxígeno. El subproducto del agua señala a la utilidad de la tecnología en usos del calor y de la energía, tales como el hogar. El subproducto del agua puede ser evaporado, ser drenado o ser bebido, como estaba, por ejemplo, por los astronautas de las misiones de Apolo. La NASA era los primeros utilizadores reales de la tecnología de la célula de combustible en los años 50 y de 60s - un siglo después de su primera invención de sir Guillermo Grove del abogado Galés. La célula de combustible inteligente de la BASE de la energía es extremadamente eficiente, en términos de la densidad de energía volumétrica y de la pérdida parásita baja. Utiliza el metal más bien que las placas más comunes del grafito, haciéndolo más fácil fabricar, más robusto y, crucial, más pequeño mientras que las placas del metal se pueden hacer más fino que las placas del grafito. Esto hace la BASE particularmente atractiva a la industria del automóvil, donde está el espacio siempre en un premio. El diseño de la BASE "cuando vino a diseñar la cubierta para la BASE", la mella Talbot de Seymourpowell comentado, "la tratamos como proyecto independiente, dando a esta célula de combustible radical su deuda como recursos energéticos hermosos, valiosos y útiles. La BASE, que se puede separar totalmente de la bici, por lo tanto se diseña para crear interés como objeto enigmático. Aunque está encajonada sobre todo en aluminio idéntico a la bici, de la cual al principio se parece una pieza totalmente integral, la BASE también parte-se cubre en un plano en a microetched, textured y durable cáscara, en un patrón derivado de coral de cerebro. Las células de combustible de la energía inteligente están encontrando su manera en usos innumerables Imagen del tecleo a agrandar Imagen del tecleo a agrandar El patrón refiere al hecho de que ésta es tecnología de estado sólido - pero es también funcional, en que los patrones intrincados también dispersan calor. Quisiéramos esto fuera un objeto más fino y más hermoso que,por ejemplo, un generador diesel - e hiciera que la gente mira otra vez esta nueva tecnología con un sentido de la maravilla." ENV es una moto completa del prototipo de la pre-produccio'n, apenas como el avión ligero accionado 50kW, desarrollado por Intelligent Energy para el socio que Boeing era semejantemente un prototipo completo en 2004. Ambos vehículos demuestran que las células de combustible avanzadas de la energía inteligente son totalmente listas aquí y ahora para el uso a los vehículos verdaderos en - así como muchos vehículos nuevos que excitan en el futuro. Dos y los vehículos four-wheeled usando la energía 5kW y 10kW son progresos realistas del siguiente-paso, por ejemplo, mientras que célula de combustible 75kW de la barra de la medida de la energía inteligente la nueva es la célula más compacta alrededor actualmente y la única capaz de comenzar en condiciones que congelan sin ayuda. "el lanzamiento tierra de las roturas de ENV de la nueva y abre un nuevo campo entero de las oportunidades para las motos bajas y de alta potencia de la célula de combustible," Harry comentado Bradbury. "ENV y sus sucesores son buenos para el consumidor y el ambiente. Esto es un vehículo de la diversión con un papel realista a jugar en el ambiente del ocio, así como un papel en la reducción de las emisiones de Boston a Bangkok
y quedarse ellos sin su negocio.
