Gracias, a disfrutarla!!
El hilo de debate de la R1300GS
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trophy
Mike9
Curveando
Por qué la quieres cambiar por la R?
Por tres razones, la compre con la intención de hacer alguna escapada con la Sra y no conseguí ni que se subiera a la moto ( tuvimos un accidente importante hace años y va muy muy nerviosa) la segunda me falta feedback con la rueda delantera a ritmo ligero+ en curvas de 2a-3a y la tercera y mas importante cambio de moto casi cada año, me gusta experimentar el mundo de la moto saliendo a veces de mi zona de confort y estando llegando a los 55 con 160 de altura, pensé que si no pillaba ahora una Gs con el sube -baja mas adelante igual no me veria con humor para hacerlo.
Y para que negarlo quiero catar el ASA, la semana que viene probare una Gs con asa para ver que tal y ver si encargo la R1300R con ASA o no.
Nanit que hay que currar mañana
Lastima que tengamos que adivinar las luces conectadas por no mostrar la pantalla-display pero...
las tomas nocturnas dependen tanto de la cámara que es complicado plasmar la realidad ( y más en youtube). Tal vez la larga parece que es algo insuficiente.
Aquí tienes el funcionamiento en curva del Matrix Pro...
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Última edición:
Una pena lo del accidente y que la pareja tenga respeto a la moto, si te puedes permitir el hecho de cambiar de moto cada poco, perfecto ya que es una suerte, así que a disfrutar.
Lo que me deja dubitativo es lo que indicas del feedback en curvas, qué te sucede? No te da confianza?
La moto no me informa todo lo que yo quisiera de que esta haciendo la rueda delantera cuando le busco las cosquillas en curvas de segunda-tercera, hace años tuve varias motos con telelever, pero era para un uso mas turístico que no el uso que le doy ahora a la moto, que es para salidas con los amigos de entre 200-300 km en una mañana, la moto me filtra tanto lo que esta pasando entre el telelever y las suspensiones electrónicas, que se que el suelo no esta bien y la moto me filtra tanto que no llego a tener feeling con el neumático delantero. Es como llevar un mercedes con suspensiones AMG haces lo que quieres y cuando quieres, vas cómodo, vas seguro, pero el dia que catas las sensaciones que te da un porche en su dirección que sabes al milímetro lo que esta haciendo el coche y vuelves al Mercedes, pues ..................... es lo que me pasa con la moto.
Lo de mi mujer es complicado, tuvimos un accidente del cual no fuimos los culpables, pero fueron casi dos años de recuperación los dos y la veo que lo pasa mal, va en tensión y es lo que hay. Al menos conseguí que se suba a la scooter para movernos por ciudad y que no me impida salir a mi.
Lo siento por el accidente tanto a ti como a tu mujer, espero que poco a poco vaya recuperando confianza.
Por otro lado te pregunto, a qué Porsche te refieres que has probado como moto? Me gusta el simil y me recuerda a cuando pienso que he pinchado y no voy cómodo por ello durante un buen rato.
Por otro lado te pregunto, a qué Porsche te refieres que has probado como moto? Me gusta el simil y me recuerda a cuando pienso que he pinchado y no voy cómodo por ello durante un buen rato.
Lo de mi mujer es una causa perdida pasaron 12 años y diez motos, es lo que hay.
En cuanto al modelo de porsche da igual el modelo, a igualdad de gama nadie de la competencia tiene el tacto que tienen sus coches en la direccion, de motos despues del accidente dos boxer con telelever-R850R-R1200R, tres bmw ninet ( aun tengo una ), una k1300S, una bmw x-country ( esta la tengo) una ktm 890R , una ducati scrambler y la Gs 1300. Las scooters no cuentan .
Gerard Juher
Arrancando
No se si este tema se ha tratado y es una vibración que se oye bastante sobre las 3500-4000 rpm cuando se mantienen, y no sé si es algo interno del motor o algo externo, es como si hubiese una chapa floja que a unas determinadas rpm entra en vibración
PachiTripleBlack
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Sabríais decirme, en que toma de corriente de la R1300GS, se puede conectar el cargador/mantenedor de batería mediante CAN BUS.
Gracias de antemano
Gracias de antemano
En la toma del frontal a la derecha de la TFT.
PachiTripleBlack
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Gracias.
PachiTripleBlack
Arrancando
A ver si puede informarme alguien que tenga las bolsas interiores de las maletas SHAD SH38X. El tema es que supuestamente tienen 38 litros de capacidad y las bolsas que vende SHAD para ellas, según la web tienen entre 17 y 20l, lo cual o es un error o me parece que poco las han aprovechado. Quiero comprármelas, pero esperaré a ver si podéis alguno informarme.
Probablemente si pones de 48 en el lado del escape se te va a sobresalir bastante, la razón de las dos medidas es que quede equidistante izquierda y derecha.
Komandante
Acelerando
Son desplegables, por lo que puedes usarlas con las maletas cuando están sin desplegar y se adaptan a esa medida o cuando tienes desplegadas las maletas, las bolsas llevan cremallera para adaptarlas al mayor tamaño
hiperbertone
Allá vamos
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Hola. Yo llevo las dos de 48 (trekker)
Salen mucho. Son simétricas. En el hueco que queda llevo cajas de herramientas givi
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josemagranca
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Hola, buenos días. Yo también estoy interesado en colocar estas maletas. si es posible podrías poner alguna foto a ver como quedan viéndolas por detrás y lateralmente.
Gracias. Un saludo
Superlopez1
Curveando
Si,lleva asa para poder agarrarse.
https://www.moto1pro.com/actualidad/bmw-m-1300-gs-sera-verdad-mas-ligera-con-160-cv-y-26-500-euros
¿pero Con ASA o Sin ASA?
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mendozagolf
Arrancando
Muchas gracias por el aporte!!
En teoría, si pones dos de 48 en la R1300GS vas fuera de normativa. Si te paran pueden multarte.
El máximo que puede sobresalir lateralmente un accesorio de la moto viene determinado por 50cm a cada lado desde el centro de la moto. Creo que con la de 48 sobrepasas esa medida.
Pero, ese es el Manual de cliente! Supuestamente lo tienes que tener en papel que es donde te sellan las revisiones.
De verdad a alguien le interesa esto ?
Pues ya estamos llegando al 2026 y, como viene siendo habitual, me guardo hilos con alarmas para ver si lo que se profetizó se ha cumplido.
Hace años, se profetizó que la Superteneré desbancaría a la GS, después que sería la África Twin y luego que sería la Ducati.
Est afirmación me la guardé en la agenda hace 4 años para ver si la GS 1300 se deshincharía.
No solo no lo ha hecho sino que la GS ha batido récord de ventas.
Algún día me equivocaré yo pero, de momento. ya van 20 años y es que… ¡cómo va esta moto!
pepon
Curveando
Normal que sea así porque la GS 1300 me gusta hasta a mí que no me hacen mucha gracia las trail !!
Que Razon tienes, despues de muchas motos y varias GS, tambien confirmo que la 1300 va espectacular.
Estamos hablando de Maxi Trails que es de lo que trataba la discusión....
Nada que ver.
ovejanegra
Curveando
Yo solo puedo decir que desde mi punto de vista, la R1300GS es la más bonita de todas las GS y GSA que he visto. Si yo fuera habitual de las maxitrail, ya la tendría en el garaje.
Por tanto puedo entender perfectamente que siga siendo una súper ventas.
Por tanto puedo entender perfectamente que siga siendo una súper ventas.
Buenas yo aportaré mi opinión y pienso lo mismo que muchos de vostros guste o no guste la 1300 sea cual sea el modelo se seguirà vendiendo y solo una pequeña parte de los compradores cambiarà de marca, BMW lo pone facil y solo los que no han hecho select es posible que cambien de marca y no seran suficientes para frenar ventas ni tan solo con los problemss que estan dando algunas 1300 GS.
Lo mejor llegará en 2027/2028 con su primer reestyling que seguro que sera muy importante en mejoras.
A mi no me gusta el motor 1300 y continuaré un largo camino con la 1250 , no quiero mas, pero como yo hay pocos, aun es pronto para la 1300.
Saludos!
Lo mejor llegará en 2027/2028 con su primer reestyling que seguro que sera muy importante en mejoras.
A mi no me gusta el motor 1300 y continuaré un largo camino con la 1250 , no quiero mas, pero como yo hay pocos, aun es pronto para la 1300.
Saludos!
Adjuntos
Yo he tenido Select tanto de BMW como de honda y de Yamaha, y he cambiado de una a otra sin problema es mas justo antes de la 1300 tuve una tracer GT que es con mucho la moto que menos me ha gustado y menos km he hecho en 3 años, a la GS en 3 meses le hice mas km que a la Tracer.
Entiendo que para muchos la opciones de financiación les facilite el cambio y se les haga difícil salir de la marca, pero no lo considero algo definitivo.
ovejanegra
Curveando
FJBMW
Curveando
Las GS 1300 estéticamente nunca me han llamado la atención, sobretodo la normal (la ADV me gusta algo más) peroooooo he de dar la razón a los que me decían “cuando te montas en una te da igual cómo sea”.
Y es cierto. Hay motos más potentes, como la Ducati o la KTM, pero divertidas de llevar dudo que haya una maxi como esta, sobretodo la normal. ¡Cómo va esta moto!
Hacía muuuucho tiempo que no me pasaba desear que llegara el finde para coger la moto como cuando era chaval
Y es cierto. Hay motos más potentes, como la Ducati o la KTM, pero divertidas de llevar dudo que haya una maxi como esta, sobretodo la normal. ¡Cómo va esta moto!
Hacía muuuucho tiempo que no me pasaba desear que llegara el finde para coger la moto como cuando era chaval
pedropedales
Curveando
Puesssss, sigo sin que me entre la 1300 por los ojos. No deja de parecerme horrible. Y perdonar todos los que la habéis comprado. Hasta que no arreglen ese desaguisado, seguiré con mi 1250.
Feliz año a todos
Feliz año a todos
Superlopez1
Curveando
A mí también me lo parecía hasta que la probé. Me gustó tanto la normal que estuve unos días muy pero que muy tentado de llamar al conce para deshacer el pedido de la 1300 ADV y cambiarla por la normal. La cogí para subir directamente un puerto de montaña y aluciné tanto que se me quitó de golpe todo el "amor" por la 1250.
lgca
Curveando
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Eso me ha pasado a mi.
Flipé tanto al probarla durante tres días que no me la quito de la cabeza. Su estética se olvida en cuanto metes primera.
Es un sabor agridulce porque estéticamente me encanta mi GSA 1250 Trophy. Pero una vez en marcha…
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Flipé tanto al probarla durante tres días que no me la quito de la cabeza. Su estética se olvida en cuanto metes primera.
Es un sabor agridulce porque estéticamente me encanta mi GSA 1250 Trophy. Pero una vez en marcha…
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