Este es el más grande de todos con mucha diferencia! Jajajaja. Al final la puja en mi caso estara entre nuestra adv y la multi rally. Veremos…..
El hilo de debate de la R1300GS
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Hola,
pues eso, Deu, que se hable también de la funcionalidad, en absoluto me olvido del uso de cada uno. Al contrario.
Fuera de lo subjetivo de la estética si veo utilidad en el debate de si tal o cual me hace falta o es superfluo.
Echo de menos el cierre centralizado de maletas/topcase/hueco pequeño de la RT. La uso todos los días, abro y cierro topcase muchas veces; el no tener que sacar la llave para nada me resultaría un alivio.
Lo de si el faro es tal o cual eso si que es un brindis al sol. Salvo sorpresa mayúscula si quieres bóxer, cardan y telelever nueva vas a pasar por el aro si o si. Así que más vale que lo vayas encontrando precioso.
Hemos tenido casi dos años, desde las primeras fotos espía para hacernos a la idea. El problema es que casi nadie se creía que iba a ser así. Como tarde desde las fotos de la unidad de homologación australiana estaba claro.
Todo esto en la esperanza de que nadie deseche una moto por su estética si cumple en todo lo demás y las otras no.
Saludos,
Alex
Jezko
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Y esa petaca de escape? Parece que han cogido la de la GS310
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dudufonica
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Eso a pisado el túnel de viento..(si,pero para ganar velocidad)uff cómo va a soplar el aire.. por el ático..
Russell Price
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Pues a mí me parece fundamental.
Bajar al garaje, acercarte y pensar : "Qué bonita!".
vs.
Bajar al garaje, acercarte y pensar : "pfff...bueno, va muy bien".
Si salen dos X será porque aparecerá Nacho Vidal y el Jordi ENP
Pienso exactamente igual.
Tal cual!!
Marubiano
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tal cual, ademas de ir bien te tiene que poner verla
Pues a mí la verde en esa foto que esta mas arriba me gusta, vista a sí lateralmente me gustan hasta la maletas que tiene, porque a mi las maletas que no son de aluminio no me gustan en la gs/gsa
Lo que menos el porta matricula
Lo que menos el porta matricula
Viendo esas aletas abiertas me resulta mas atractiva, me recuerda un poco a un caza o las tomas de aire traseras de un Lamborghini...
Mithrandir44
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Brutal.
Y este montaje?
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Es que tiran más dos perolos que el V4.
HijodeBiento
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Para mi nunca ha sido muy bonita pero ha ido de cojones de bien. Y esta tiene pinta de mejorar dinámicamente un montón. Claro, son gustos. Salu2
La moto en general es chula y estilizada, mas refinada que la actual, en general me gusta mas que la que tenemos ahora.
El faro y pantalla son un aborto.. si lo hubiera hecho cualquier otra marca, estaria todo kiski descojonandose de risa y poniendolo a parir.. luego que si el de ktm es feo y tal..
Al final supongo que sera acostumbrarse, pero poniendo otro faro, y no una estrella de mar, les hubiera quedado un producto redondo.
El faro y pantalla son un aborto.. si lo hubiera hecho cualquier otra marca, estaria todo kiski descojonandose de risa y poniendolo a parir.. luego que si el de ktm es feo y tal..
Al final supongo que sera acostumbrarse, pero poniendo otro faro, y no una estrella de mar, les hubiera quedado un producto redondo.
anot72
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Es complicado: si dejan el actual, continuistas; si ponen uno achinado, copia de la Ducati o la Africa; uno mazacote, copia de la KTM; uno redondo, copia de la Norden; uno alargado, copia de la Triumph…
Al final han optado por algo original, que será difícil de ver al principio y en unos meses o años será la nueva seña de identidad del modelo.
Si esas maletas las presenta Suzuki mas de uno se mea de risa. No solamente parecen de una moto de los 90, es que no pegan ni con cola, menos mal que yo no quiero maletas rígidas
Aún no me acabo de creer que hayan filtrado el catálogo ni más ni menos que de la nueva GS, es increíble. A alguno len han jodido el Oktoberfest!!
Dicho lo cual a mi la azul me pone mucho
Bueno, tambien siguen con el pico pato, pero remodelado.
Tambien siguen con cardan y levers, pero renovados.
Y con el boxer.. pero actualizado.
En todo esto han sido continuistas, y les ha funcionado bien.
Yo creo que se podia haber pegado una vuelta de tuerca al faro actual, o algo basado en ello, como vienen haciendo 2 generaciones atras, lo que han puesto a mi no me gusta, el resto de la moto si.
Proud Mary
Allá vamos
Pues no sé... en mi opinión, cada vez más japonesa y menos esencia teutona. Ya veré el final de la fiesta.
Overlander
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Da la sensación que las defensas incluyen protector de cilindro. Ya era hora
jose alberto
Allá vamos
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Para mí ya no es atractiva, achinada y aligerada para optimizar materiales, ahorro de euros para ellos y más caro para nosotros. Es cuestión de mirar modelos más económicos por un diseño similar.
Os imagináis ese bóxer con 150cv con 237kg y una barbaridad de par?
Yo prefiero eso mil veces antes que los 170cv de la V4.
Si antes para mi la 1250 era superior a la V4 imagínate ahora con esa mejora…
Vamos que esperare un año o año y medio y la cambiaria por la mia sin duda.
Yo prefiero eso mil veces antes que los 170cv de la V4.
Si antes para mi la 1250 era superior a la V4 imagínate ahora con esa mejora…
Vamos que esperare un año o año y medio y la cambiaria por la mia sin duda.
Britten
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Eso mismo podriamos aplicar a toda la gama KTM y desde mi punto de vista mas que aportar les a restado ventas a un producto que de no ser por esto se lo habria puesto muy dificil a BMW, pasan los años y a los que nunca nos han gustado sus faros-frontal siguen sin hacerlo.
Creo que para soltar lo que piden hoy en dia las marcas por sus ultimas novedades tal y como esta la economia no es que te tengan que gustar...te tienen que enamorar locamente....y esta nueva GS en lo estetico siendo genetoso te deja frio...veremos que sorpresas nos depara su parte tecnica y sus sensaciones dinamicas cuando lleguen las unidades de prueba a los concesionarios.
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF
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Esa es la actitud.
Tonterías, las justas. Solo se vive una vez. Para muchos, estamos en tiempo de descuento. Así pues, al ataque!!!.
Y este montaje?
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Para mí la estética, es condición necesaria pero no suficiente. Nunca compraría una moto solo por estética o sin que me gustase por buena que sea.
Este montaje me parece muy bonito, y la x … igual poniendo la luz de cruce..
. Esperad a la ficha técnica impacientes!!
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HijodeBiento
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A mi la verde esa…
Montecristo.
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anot72
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Opino igual, dependiendo de lo que se busque, la GS será superior. Pero si buscas otro estilo, la Multi será superior. A mí, hasta ahora, mi VStrom me ha resultado superior, igual mañana busco otra cosa y otra moto me resulta superior.
Cierto, en la diversidad está la cuestión. Los gustos cada uno el suyo y todos contentos.
A mi si ya me enamoro el par del bóxer frente a la Ducati V4 con el motor y peso antiguos, fíjate lo que tiene que ser ahora.
Para mi lógicamente, pero me da a mí que va a ser para la mayoría, lo digo por si comparamos el volumen de ventas de una y otra.
pacoGS
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Va a ser la referencia indiscutible y dinámicamente entre aligeramiento y aumento de potencia pues ya os podéis imaginar 
Es un cambio notable para dar un nuevo impulso al mito GS
Es un cambio notable para dar un nuevo impulso al mito GS
Bueno es tu forma de verlo.
Unos aumentan cilindrada para conseguir más par abajo que es donde la gente demanda el par y otros aumentan potencia subiendo de vueltas el motor.
Yo sin duda prefiero lo primero.
Pakonan666
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Buenos días fieles e infieles
Infiel, los retrovisores y lo digo por especular cuando giras a derecha y a izquierda sale en la pantalla tft como en los kia sportage.
Espero a ver sacado de dudas.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
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T-WELL
Allá vamos
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Ahora, después de ver la estética, nos queda saber qué tal van los cambios más importantes.
Un chasis nuevo implica un montón de cambios. El primero cómo va la moto, qué tal "andar" tiene.
Las suspensiones también han cambiado, componentes, tarados y geometrías.
El motor parece básicamente el mismo con ligero aumento de cilindrada y veremos cómo le sienta de bien la refrigeración completa por agua.
No sé si han tocado la caja de cambios, cosa que realmente me gustaría.
Supongo que habrán rediseñado la salida de los colectores y la colocación del catalizador, ojalá también hayan solucionado el achicharre de la pierna.
Supongo que hay un nuevo TFT, veremos si hay mucho cambio respecto al actual, no me parece tan importante como los puntos anteriores.
En general la electrónica nueva, radar etc va a funcionar bien, son módulos IMU standard que fabrica BOSCH para tosas las marcas, tal como llevamos ahora.
Da la sensación de que el pasajero va a tener menos sitio para el trasero, veo en las fotos por lo menos dos alturas diferentes para su asiento.
Imagino que la ergonomía del piloto no cambiará excesivamente.
Qué pensáis?
Un chasis nuevo implica un montón de cambios. El primero cómo va la moto, qué tal "andar" tiene.
Las suspensiones también han cambiado, componentes, tarados y geometrías.
El motor parece básicamente el mismo con ligero aumento de cilindrada y veremos cómo le sienta de bien la refrigeración completa por agua.
No sé si han tocado la caja de cambios, cosa que realmente me gustaría.
Supongo que habrán rediseñado la salida de los colectores y la colocación del catalizador, ojalá también hayan solucionado el achicharre de la pierna.
Supongo que hay un nuevo TFT, veremos si hay mucho cambio respecto al actual, no me parece tan importante como los puntos anteriores.
En general la electrónica nueva, radar etc va a funcionar bien, son módulos IMU standard que fabrica BOSCH para tosas las marcas, tal como llevamos ahora.
Da la sensación de que el pasajero va a tener menos sitio para el trasero, veo en las fotos por lo menos dos alturas diferentes para su asiento.
Imagino que la ergonomía del piloto no cambiará excesivamente.
Qué pensáis?
jaguar
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Pues yo al día de hoy habiendo tenido las dos 1250 y 1200 GSA y actualmente la Ducati Rally prefiero la que tengo y además me reafirmo más todavía por lo siguiente llevaba desde año 2019 de sin coger el boxer y tenía el gusanillo de volver a cogerlo y mira por donde a finales de agosto hago un viaje con dos amigos y nos intercambiamos las motos yo cogí la 1250 y la 1200 y ellos la mía. Tanto ellos como yo nos reafirmamos en nuestras monturas. Yo en mi caso clarísimo y ellos en su caso también. Con esto quiero comentar que ya sé que es el modelo que más se vende, no cabe discusión pero que cada uno sabe el uso y destino de su moto. No dudo que la 1300 será impresionante, en principio y en fotos estéticamente no me gusta y por supuesto si la comparó con la mía, ojo siempre mi opinión para mí no hay color, está claro que la veré en vivo me llamarán del concesionario de Badajoz para probarla. Pero me tiene tan "enamorado" la mía que ahora mismo no tengo otra opción y si encima para mí lo reúne todo, pues clarísimo lo tengo.
Yo tengo una gs1200 lc del 2015, este verano estuve a punto de cambiarla por la 1250, pero ante la salida del nuevo modelo decidí esperarme... y la verdad es q lo q veo no me gusta nada.
Muchos argumentais que mecánicamente/dinamicamente sera la leche, y seguramente tengáis razon, pero desde mi punto de vista, cualquier moto del sector está mecánicamente/dinamicamente muy por encima de mí como piloto, es decir, cualquiera ofrece prestaciones muy por encima de lo que yo puedo obtener, más allá de alguna diferencia q sinceramente yo considero sutil y más relacionada con sensaciones o a lo q uno esté más acostumbrado.
Por lo q en mi caso, el factor estético si q tiene mucho peso, y para mí, está gs, al menos en las fotos que se han filtrado no me encaja.
Xq si, yo soy de los q alababa las 1200/1250 por si aspecto rudo, espartano, musculoso... frente a lo q la competencia ofrecía.
Hasta antes de ayer ni me planteaba cambiar de marca, hoy es una opcion
Muchos argumentais que mecánicamente/dinamicamente sera la leche, y seguramente tengáis razon, pero desde mi punto de vista, cualquier moto del sector está mecánicamente/dinamicamente muy por encima de mí como piloto, es decir, cualquiera ofrece prestaciones muy por encima de lo que yo puedo obtener, más allá de alguna diferencia q sinceramente yo considero sutil y más relacionada con sensaciones o a lo q uno esté más acostumbrado.
Por lo q en mi caso, el factor estético si q tiene mucho peso, y para mí, está gs, al menos en las fotos que se han filtrado no me encaja.
Xq si, yo soy de los q alababa las 1200/1250 por si aspecto rudo, espartano, musculoso... frente a lo q la competencia ofrecía.
Hasta antes de ayer ni me planteaba cambiar de marca, hoy es una opcion
anot72
Curveando
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Cuidado ahí, no caigamos en el error de asemejar el volumen de ventas a la “bueneza” de un producto, algo que muchas veces se infiere en estos debates.
Un Captur no es mejor SUV que un Cayenne en ningún aspecto, y seguramente se venda como 100 veces más.
El volumen de ventas simplemente se alía con encontrar un nicho de clientes determinado, desde una estantería del IKEA hasta un Rolex.
Mike9
Allá vamos
En mi opinión hiciste muy bien en no cambiarla por la 1250 que no cambia en exceso con la 1200. La 1300 sí cambia: más par y potencia con 13 kg menos, radar trasero con indicador de ángulo muerto, radar delantero, nuevo chasis y amortiguación, bajada de altura a baja velocidad (según Todocircuito), esperemos que quickshifter mejorado,...
Y con respecto a la estética, en poco tiempo se verá a las LC como algo desfasadas y a la 1300 como moderna y guay (aunque estéticamente a algunos guste más la LC, que a mi no). Creo que ha pasado igual con la Ducati multi V4, ahora a casi todos nos encanta y vemos a la multi anterior ya algo “antigua”, pero cuando salió muchos decían que la V4 era muy chula, pero que la Multi anterior era indiscutiblemente más bonita.
Si te planteaste comprar la 1250 frente a la competencia y preferirías la 1250, pues ahora la 1300 que va ser mejor, casi seguro que puede acabar en tu garaje según yo veo, pero cada uno es un mundo.
Última edición:
Hola que hay.
Desde que suzuki puso el primer *pico pato* la GS lo ha copiado y las ventas les ah funcionado muy bien.
En el momento que un vehículos sale al mercado con un diseño diferente, a los demás marca, que resulta ser atractivo; rápidamente es copiado por el resto de marcas.
BMW ha cambiado la forma del faro, ya también podía haber tomado más esfuerzo en mostrar un diseño de frontal menos achinado.
Hala hasta luego.
Superlopez1
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Pues espérate y pilla una 1250 ,q según algunos las van a regalar.
Russell Price
Curveando
Ayer a un forero le hicieron un 18% de descuento, unos 4.000€. Eso sí, le valoraron su RT 2010 bastante baja...
De vez en cuando bajo al garaje a tomar una cerveza mientras contemplo la GSA. Para mí, ver la moto y ponerme cachondo, es una condición "sine qua non"... y de momento la nueva GS, por lo menos en fotos, ni fu ni fa 
Estoy de acuerdo contigo pero en este caso estamos comparando dos motos de la misma liga y precio parecido
anot72
Curveando
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Es una posibilidad, aunque todas las fotos que se han ido viendo todos los meses anteriores ya apuntaban a un faro similar. Si han conseguido esconder el modelo real sería un puntazo por parte de BMW.