Vamos todo lo contrario al uso que le damos el 98% de usuarios
El hilo de debate de la R1300GS
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lelc2
Curveando
Eres un chaval, no te quejes que tienes muchA GS por delante todavia.
Lo peor es le coja el gusto mi mujer a ir en esa moto de artillera...de jovenes con una Monster tuve enseguida dejo de venir, gracias a eso disfruto de una Ninet desde hace 6 años...
Pero claro. Mujer no le mola cuando no me ve el pelo en todo el día cuando salgo en moto...
No se yo si mejor será seguir con Ninet... Jajajaja
pues ojalá sea más compacta y baja.
No todos somos jugadores de baloncesto.
Además de ganar en agilidad, maniobrabilidad en parado y comodidad.
No hace falta un autobús para viajar.
lelc2
Curveando
Quizás peso es en orden de marcha? Desde luego por no llevar caballete ya son 5kg menos jajajaja.
ovejanegra
Curveando
Bueno, si no hablamos de nuestros gustos y de porqué nos gustan las cosas... podemos borrar el 90% de los debates de este foro.
En motorismo, yo creo que la mayoría de los temas de discusión son cuestión de gustos.
Mike9
Allá vamos
Alguien me puede explicar lo de los 12kgs menos? A mi no me salen las cuentas.
Si son 237kgs en vacío pesará hasta más que la 1250
La 1300 en vacío es 237 kg y la 1250 es:
pacoGS
Curveando
Yo por vacío entiendo vacío, sin combustible. Ojalá sean 12kgs menos, pero tengo la impresión que con esto de los pesos son unos trileros. BMW y todas las marcas
ovejanegra
Curveando
Alguien me puede explicar lo de los 12kgs menos? A mi no me salen las cuentas.
Si son 237kgs en vacío pesará hasta más que la 1250
No, el peso de 237 kg es:
Según Directiva VO (UE) 168/2013 con todos los medios operativos, con equipamiento de serie y cargada con al menos 90% del volumen útil del tanque.
De la página web alemana, mucho más completa que la española, que ya les vale.
El peso de 237 kg NO ES EN VACÍO, es en orden de marcha, según BMW Alemania.
lelc2
Curveando
Acabo de caer ya tiene moto le vendrá bien por tamaño a la Ertzainza le venía grande la RT... En el anuncio promocional sale incluso una mujer...
lelc2
Curveando
Las triquiñuelas de los fabricantes para seguir vendiendo. Nada nuevo bajo el sol. Peso, potencia etc
Anda que no cambian criterios cuando les da la gana. Que si a rueda, a embrague, según este banco de potencia, según esto otro...
Peso. Que si líquidos, que si 80% depósito, que si batería...
Por eso siempre hay que probar personalmente. El papel lo aguanta todo...
Anda que no cambian criterios cuando les da la gana. Que si a rueda, a embrague, según este banco de potencia, según esto otro...
Peso. Que si líquidos, que si 80% depósito, que si batería...
Por eso siempre hay que probar personalmente. El papel lo aguanta todo...
ovejanegra
Curveando
Entiendo que es el peso sin piloto ni accesorios.
Pero la página BMW Motorrad Deustchland no deja lugar a dudas. Imagino que esos datos se traspasarán a la web española en los próximos días/semanas/meses...
DATEN & AUSSTATTUNG DIE BMW R 1300 GS
pacoGS
Curveando
Es 12 kilos más ligera... no marear.
Roibc
Allá vamos
Pues como la mayoría, estoy que ni fu ni fa. Tema estético ya es muy personal, pero a mi se me parece a una CB, una Voge... que no es fea pero tampoco entusiasma... y desde luego, ese verde que me lo quiten de delante que me parece horrible con esos ribetes dorados...
Luego lo que encuentro es que han hecho como cuatro modelos muy diferenciados y muy encasillado, muy dirigido a cada público, que si la normal, la off, la lujosa... que ya podrás ir configurando opciones, pero que ya no es moto para todo como mi 1250 HP, que si quiero off tengo que coger la Trophy pero veremos cuantas del resto de opciones le puedo incorporar, y el resto no parecen muy aptas para off y menos con esos intermitentes en los espejos.
Lo que no me cuela para nada es lo del peso, 12kg? será la blanca que viene más pelada que un chino, sin rack, sin una mínima defensa para los perolos, sin caballete central, con menos depósito... le pones eso que la mayoría lo haríamos, y le empiezas a añadir radares y mecanismos electrónicos para la pantalla y bla bla bla, y fijo que se pone en peso como la actual o peor.
O sea que lo dicho, la estética a falta de verla en persona, no me apasiona, el aumento de potencia no me llama, la reducción de peso no me la creo y por último, según las configuraciones que vais subiendo, de eso que sólo ha subido unos 1.000 euros, ya vemos que nanai, que se está yendo a poco que la equipes a cerca o superando los 30.000€.
Creo que me quedan unos añitos con mi 1250
Luego lo que encuentro es que han hecho como cuatro modelos muy diferenciados y muy encasillado, muy dirigido a cada público, que si la normal, la off, la lujosa... que ya podrás ir configurando opciones, pero que ya no es moto para todo como mi 1250 HP, que si quiero off tengo que coger la Trophy pero veremos cuantas del resto de opciones le puedo incorporar, y el resto no parecen muy aptas para off y menos con esos intermitentes en los espejos.
Lo que no me cuela para nada es lo del peso, 12kg? será la blanca que viene más pelada que un chino, sin rack, sin una mínima defensa para los perolos, sin caballete central, con menos depósito... le pones eso que la mayoría lo haríamos, y le empiezas a añadir radares y mecanismos electrónicos para la pantalla y bla bla bla, y fijo que se pone en peso como la actual o peor.
O sea que lo dicho, la estética a falta de verla en persona, no me apasiona, el aumento de potencia no me llama, la reducción de peso no me la creo y por último, según las configuraciones que vais subiendo, de eso que sólo ha subido unos 1.000 euros, ya vemos que nanai, que se está yendo a poco que la equipes a cerca o superando los 30.000€.
Creo que me quedan unos añitos con mi 1250
johnybiker
En rodaje
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Van a lo que marca la competencia..
lelc2
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Se van a marear cuando vean lo ágil y juguetón es el nuevo pepino...
Aquellos que acudían a otras marcas buscando ese "punch" decían no tenían con la BMW me temo ya no será asi...Bmw le va dar un bocado a ese sector...
lelc2
Curveando
Y los nuevos tiempos... Ecología, economía, eficiencia,...no se escapa ni el tato
johnybiker
En rodaje
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Cuidado por la kati 1390 SAS le reducen el depósito y le han puesto un faro minimalista..
Ktm tb está compactando su trail.
ovejanegra
Curveando
Yo creo que no va a ser tan exagerado, pero para mí el punto es que no haya aumentado de peso. Creo que eso es una novedad, y si además es algo más ligera...
Si es un poco más ligera el aumento de potencia y par se nota mucho más.
La Africa con DCT se va a los 240 kg en orden de marcha.
lelc2
Curveando
Lo justo para esos añoraban un pelo más de "punch"... Deberá seguir siendo comoda y polivalente. Sino pudiera perder por otro lado lo que gana por otro.
Tramuntana sa correcto. En las Baleares tenemos la Serra de Tramuntana, en Mallorca. Por la afición que tienen los germanos a Mallorca seguro que le pusieron el nombre por ella.
Ahora bien, ¿verde y dorado? ¿Chandal y oros? ¿Arreglá pero informal? No sé yo….
Russell Price
Curveando
Sí, no entiendo ese interés en "tenernos ahí"...bueno, sí que lo entiendo, pero no lo soporto...
ovejanegra
Curveando
Ahora bien, ¿verde y dorado? ¿Chandal y oros? ¿Arreglá pero informal? No sé yo….
Ese verde british a mí tampoco me convence, pero... creo que esta moto hay que verla al natural.
En fotos, la Trophy con llantas de radios, para perder la cabeza.
Bueno, a lo mejor nos va bien a medida que vayamos cumpliendo años…
La Trophy es la que me gusta más.
lelc2
Curveando
Una trophy con llantas doradas? Como las HP anteriores? Bonita bonita.
En la presentacion dijeron que han hecho un trabajo de "Tetris" (literal) para encajarlo todo y hacerla mas compacta.
lelc2
Curveando
Mi ovejita blanca... Con sus radios y defensas... Me encanta. Con su DSA. Unas alforjas semirigidas industria auxiliar... Tal cual la pillaba. Ni caballete quiero...
Última edición:
ovejanegra
Curveando
Resumiendo mi particular punto de vista y me voy a trabajar.
Antes de este modelo, la GS era para mí una gran moto que no me interesaba por estética ni por uso. Con este modelo, la moto entra en mi radar no para comprarla, pero sí para mirarla de reojo y tenerla vigilada por si acaso.
@lelc2 , me temo que estamos al borde de la piscina. Si tú te tiras yo me tiro. Si tú firmas el select primero, yo lo firmo después. No vale empujar.
Antes de este modelo, la GS era para mí una gran moto que no me interesaba por estética ni por uso. Con este modelo, la moto entra en mi radar no para comprarla, pero sí para mirarla de reojo y tenerla vigilada por si acaso.
@lelc2 , me temo que estamos al borde de la piscina. Si tú te tiras yo me tiro. Si tú firmas el select primero, yo lo firmo después. No vale empujar.
lelc2
Curveando
Yo mínimo 2025. Unidades segunda mano y observar como cuaja el motor. Antes ríen de ríen...y acojonado tuviera que decidir entre ambas motos por imposibilidad de mantener ambas...Resumiendo mi particular punto de vista y me voy a trabajar.
Antes de este modelo, la GS era para mí una gran moto que no me interesaba por estética ni por uso. Con este modelo, la moto entra en mi radar no para comprarla, pero sí para mirarla de reojo y tenerla vigilada por si acaso.
@lelc2 , me temo que estamos al borde de la piscina. Si tú te tiras yo me tiro. Si tú firmas el select primero, yo lo firmo después. No vale empujar.
El tema del verde creo que es sencillo: es un color exclusivo de la primera 1300, no ha habido GS verdes antes (que yo recuerde). Triple black, blanca, y trophy si -preciosas todas, por cierto-, por eso creo que la verde se va a vender bien.
Beiker
Curveando
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A mí esta me parece preciosa tal y como está:
Ver el archivo adjunto 374682
Podría dejar de mirar a la Africa por ella.
Igual si me pones la pieza de atrás en negro hasta me gusta, pero ¿en gris? nonono
Si, pero cuál.. porque si es peladisima, con las llantas forjadas opcionales, sin radares etc etc.. no sé yo..
Habrá que ver la diferencia real con una 1250, las dos equipadas por igual.
Será algo más ligera, pero habrá que ver cuánto.
Por lo que oigo en mi entorno, no es lo que se esperaba, la mayoría pensaban en un nuevo tft, algo más grande y con el navegador integrado, un motor 100% agua, aparte de los cambios estéticos y mejoras en peso que ya se suponían.
Muchos de los que iban de cabeza a por ella han frenado en seco hasta verla, probarla etc .. y con bastantes reticencias.
Creo que se han acercado a otras maxitrails más estilizadas tipo multi y Triumph, y a muchos eso no les ha hecho gracia.. a otros supongo que si.
Habrá que ver la diferencia real con una 1250, las dos equipadas por igual.
Será algo más ligera, pero habrá que ver cuánto.
Por lo que oigo en mi entorno, no es lo que se esperaba, la mayoría pensaban en un nuevo tft, algo más grande y con el navegador integrado, un motor 100% agua, aparte de los cambios estéticos y mejoras en peso que ya se suponían.
Muchos de los que iban de cabeza a por ella han frenado en seco hasta verla, probarla etc .. y con bastantes reticencias.
Creo que se han acercado a otras maxitrails más estilizadas tipo multi y Triumph, y a muchos eso no les ha hecho gracia.. a otros supongo que si.
En la 850 si lo hubo, un compañero la tiene, es sobria, elegante, no me disgusta.. aunque yo no la compraría en ese color
nanotecno
Curveando
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Tramuntana sa correcto. En las Baleares tenemos la Serra de Tramuntana, en Mallorca. Por la afición que tienen los germanos a Mallorca seguro que le pusieron el nombre por ella.
Ahora bien, ¿verde y dorado? ¿Chandal y oros? ¿Arreglá pero informal? No sé yo….
Muy a lo AliG, así que igual han influido los británicos en la estética en este caso.
nanotecno
Curveando
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Sí, no entiendo ese interés en "tenernos ahí"...bueno, sí que lo entiendo, pero no lo soporto...
Soy el único de aquí que disfruta yendo en moto con mi mujer?
nanotecno
Curveando
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De hecho a mí me gusta, es "diferente" a los colores de siempre, cierto es que recuerda a AM para qué nos vamos a engañar, pero sigue siendo "distinta".
Ya, pero todos sabemos en que cilindrada pensamos cuando decimos solamente GS.
Hasta ayer uno pensaba en GS y le venian a la cabeza colores pero nunca:
nanotecno
Curveando
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Irá como un tiro, es que ni lo dudo, fíjate.
Soy el único de aquí que disfruta yendo en moto con mi mujer?
Envidia os tengo, por escrito te lo digo
. Sobre todo porque disfrute ella yendo contigo.Los que marean son ellos Paco
pacoGS
Curveando
Creo que van a vender pero menos que con la 1250 con lo cuál creo que llegarán ofertas en forma de Selects al 0%.
Lo digo hoy.
Lo digo hoy.
pacoGS
Curveando
No sé qué diferencia hay entre faro y faro pro... estéticamente parecen idénticos.
inquisidor
Curveando
Van a vender como si no hubiera un mañana..Esta nueva gs deja a todo lo que le rodea obsoleto,que no quiere decir que lo que lo obsoleto sea una mierda,ni mucho menos..
Mi adventure cumplira 10 años en 2025,sera el cambio perfecto..jejejejje y sin alternativas,yo quiero boxer....
Me reafirmo,me gusta mucho y verla en vivo va a ser para mi,empufarme una vez mas......
Un año ahorrando o dos maximo...Dioooooossss,mientras tanto seguire en la batalla con mi super moto..
Mi adventure cumplira 10 años en 2025,sera el cambio perfecto..jejejejje y sin alternativas,yo quiero boxer....
Me reafirmo,me gusta mucho y verla en vivo va a ser para mi,empufarme una vez mas......
Un año ahorrando o dos maximo...Dioooooossss,mientras tanto seguire en la batalla con mi super moto..