Es que claro, el radar y el faro no podían intercambiarse la ubicación porque el radar ahí abajo iría hundido, tapado por los laterales del pico pato, se reduciría el ángulo de "visión".
Está claro que si lo datos son así , se acabó eso de que a la gs le falta chicha. Menudo pepino.
En lo poco que pude probar, ya dije que me daba la sensacion de andar bastante más que la 1250.
Ya te puedo asegurar que GIVI entre otros están a punto de sacar el adaptador para nuestros Outback de 58 como está mandado. Aunque hay veces que un tio mañoso encuentra como unir la base de aluminio del monokey a la parrilla de un modo u otro. Salu2Hola a todos, aporto mi grano de arena por si a alguien le puede venir bien la información.
Encargado ayer en concesionario de Madrid modelo Trophy con los 4 paquetes + luces led antinielba + alarma. Con esa configuración hay que encargarla de fábrica porque no las traen así configuradas, ya que la gente no le suele poner alarma y no les compensa.
La fecha aproximada que me han dado de entrega es de 2 meses (enero 2024) y según me han comentado, es una estimación que hacen desde Alemania así que sería extensible a cualquier concesionario, al margen claro de que alguien quiera comprar alguno de los modelos configurados que ya vienen de camino o de los que tienen en almacén para venta directa.
Mido 1,74 y subido en la moto llego mejor al suelo que con la GS1200LC que tuve en su momento. El hecho de que la moto baje de altura estando parada a alguien de mi estatura le viene que ni pintado. Como decía otro forero, parece que la han hecho especialmente para mí!
Personalmente la moto me encanta desde que la vi en un primer momento en fotografías y no he tenido que acostumbrarme al faro, ni a la parte trasera, el radar o su nueva apariencia más contenida, por poner algunos de los ejemplos más comentados. La vi y me enamoró, tal cual y sin ningún pero. Entiendo a todos los que decís que no os gustan ciertas cosas estéticas o incluso ninguna, pero ya os digo sinceramente que a mi eso no me ha pasado y ha sido amor a primera vista. Prueba de ello es que en cuanto he podido la he encargado sin pensármelo. Ya veré cómo la pago…
Mi única preocupación, y agradecería si alguien supiese algo al respecto en algún momento, es el tema del Topcase. En la GS1200 llevaba el Givi Trecker outback de 58 L y no me planteo ponerle a la nueva otro que no sea ese, pues el de BMW se me hace demasiado pequeño... Problemas = varios.
1. Aún no se sabe nada de los modos de acople a la bandeja trasera para baúles de otras marcas.
2. Según un compañero forero de unas páginas anteriores a esta, el comercial le comentó que en cualquier caso el soporte original de BMW iba a ser necesario. La gracia en ese caso serían 250 € aprox. para luego no poner el baúl de BMW, lo cual resulta ridículo a mi entender.
Y 3. Si la encargas sin el soporte original, por lo visto y según otro comercial con el que hablé (y que tampoco sé muy bien cuánta idea tiene al respecto) no solo le estarías quitando la bandeja propiamente dicha sino también el cableado interior que llega hasta ella para proporcionar la electricidad necesaria de la luz interior, el cierre centralizado y el usb. Por lo tanto, si luego resulta que lo quieres poner a posteriori o que lo necesitas para poder poner algún tipo de adaptador de otra marca, la instalación contando la mano de obra te saldría mucho más cara que los 250 € del precio inicial.
En definitiva, confío en que las marcas auxiliares saquen sistemas de acople que vayan sobre la bandeja normal de la moto, y no sobre el soporte de BMW, porque otra cosa me parecería un sin sentido. Quiero pensar que el comercial que dijo eso al compañero lo hizo más para vender el soporte a toda costa que por tener información veraz al respecto… (espero!)
Un saludo a todos y
Una pregunta. Si no es indiscrecion.Hola a todos, aporto mi grano de arena por si a alguien le puede venir bien la información.
Encargado ayer en concesionario de Madrid modelo Trophy con los 4 paquetes + luces led antinielba + alarma. Con esa configuración hay que encargarla de fábrica porque no las traen así configuradas, ya que la gente no le suele poner alarma y no les compensa.
La fecha aproximada que me han dado de entrega es de 2 meses (enero 2024) y según me han comentado, es una estimación que hacen desde Alemania así que sería extensible a cualquier concesionario, al margen claro de que alguien quiera comprar alguno de los modelos configurados que ya vienen de camino o de los que tienen en almacén para venta directa.
Mido 1,74 y subido en la moto llego mejor al suelo que con la GS1200LC que tuve en su momento. El hecho de que la moto baje de altura estando parada a alguien de mi estatura le viene que ni pintado. Como decía otro forero, parece que la han hecho especialmente para mí!
Personalmente la moto me encanta desde que la vi en un primer momento en fotografías y no he tenido que acostumbrarme al faro, ni a la parte trasera, el radar o su nueva apariencia más contenida, por poner algunos de los ejemplos más comentados. La vi y me enamoró, tal cual y sin ningún pero. Entiendo a todos los que decís que no os gustan ciertas cosas estéticas o incluso ninguna, pero ya os digo sinceramente que a mi eso no me ha pasado y ha sido amor a primera vista. Prueba de ello es que en cuanto he podido la he encargado sin pensármelo. Ya veré cómo la pago…
Mi única preocupación, y agradecería si alguien supiese algo al respecto en algún momento, es el tema del Topcase. En la GS1200 llevaba el Givi Trecker outback de 58 L y no me planteo ponerle a la nueva otro que no sea ese, pues el de BMW se me hace demasiado pequeño... Problemas = varios.
1. Aún no se sabe nada de los modos de acople a la bandeja trasera para baúles de otras marcas.
2. Según un compañero forero de unas páginas anteriores a esta, el comercial le comentó que en cualquier caso el soporte original de BMW iba a ser necesario. La gracia en ese caso serían 250 € aprox. para luego no poner el baúl de BMW, lo cual resulta ridículo a mi entender.
Y 3. Si la encargas sin el soporte original, por lo visto y según otro comercial con el que hablé (y que tampoco sé muy bien cuánta idea tiene al respecto) no solo le estarías quitando la bandeja propiamente dicha sino también el cableado interior que llega hasta ella para proporcionar la electricidad necesaria de la luz interior, el cierre centralizado y el usb. Por lo tanto, si luego resulta que lo quieres poner a posteriori o que lo necesitas para poder poner algún tipo de adaptador de otra marca, la instalación contando la mano de obra te saldría mucho más cara que los 250 € del precio inicial.
En definitiva, confío en que las marcas auxiliares saquen sistemas de acople que vayan sobre la bandeja normal de la moto, y no sobre el soporte de BMW, porque otra cosa me parecería un sin sentido. Quiero pensar que el comercial que dijo eso al compañero lo hizo más para vender el soporte a toda costa que por tener información veraz al respecto… (espero!)
Un saludo a todos y
Yo llevo este soporte GIVI desde q compre la Funduro 650, y ha pasado ya por 5 Bmw con la parrilla de serie ,lo atornillo a ellas y listo y podrías levantar la moto de ella q no se mueve.Hola a todos, aporto mi grano de arena por si a alguien le puede venir bien la información.
Encargado ayer en concesionario de Madrid modelo Trophy con los 4 paquetes + luces led antinielba + alarma. Con esa configuración hay que encargarla de fábrica porque no las traen así configuradas, ya que la gente no le suele poner alarma y no les compensa.
La fecha aproximada que me han dado de entrega es de 2 meses (enero 2024) y según me han comentado, es una estimación que hacen desde Alemania así que sería extensible a cualquier concesionario, al margen claro de que alguien quiera comprar alguno de los modelos configurados que ya vienen de camino o de los que tienen en almacén para venta directa.
Mido 1,74 y subido en la moto llego mejor al suelo que con la GS1200LC que tuve en su momento. El hecho de que la moto baje de altura estando parada a alguien de mi estatura le viene que ni pintado. Como decía otro forero, parece que la han hecho especialmente para mí!
Personalmente la moto me encanta desde que la vi en un primer momento en fotografías y no he tenido que acostumbrarme al faro, ni a la parte trasera, el radar o su nueva apariencia más contenida, por poner algunos de los ejemplos más comentados. La vi y me enamoró, tal cual y sin ningún pero. Entiendo a todos los que decís que no os gustan ciertas cosas estéticas o incluso ninguna, pero ya os digo sinceramente que a mi eso no me ha pasado y ha sido amor a primera vista. Prueba de ello es que en cuanto he podido la he encargado sin pensármelo. Ya veré cómo la pago…
Mi única preocupación, y agradecería si alguien supiese algo al respecto en algún momento, es el tema del Topcase. En la GS1200 llevaba el Givi Trecker outback de 58 L y no me planteo ponerle a la nueva otro que no sea ese, pues el de BMW se me hace demasiado pequeño... Problemas = varios.
1. Aún no se sabe nada de los modos de acople a la bandeja trasera para baúles de otras marcas.
2. Según un compañero forero de unas páginas anteriores a esta, el comercial le comentó que en cualquier caso el soporte original de BMW iba a ser necesario. La gracia en ese caso serían 250 € aprox. para luego no poner el baúl de BMW, lo cual resulta ridículo a mi entender.
Y 3. Si la encargas sin el soporte original, por lo visto y según otro comercial con el que hablé (y que tampoco sé muy bien cuánta idea tiene al respecto) no solo le estarías quitando la bandeja propiamente dicha sino también el cableado interior que llega hasta ella para proporcionar la electricidad necesaria de la luz interior, el cierre centralizado y el usb. Por lo tanto, si luego resulta que lo quieres poner a posteriori o que lo necesitas para poder poner algún tipo de adaptador de otra marca, la instalación contando la mano de obra te saldría mucho más cara que los 250 € del precio inicial.
En definitiva, confío en que las marcas auxiliares saquen sistemas de acople que vayan sobre la bandeja normal de la moto, y no sobre el soporte de BMW, porque otra cosa me parecería un sin sentido. Quiero pensar que el comercial que dijo eso al compañero lo hizo más para vender el soporte a toda costa que por tener información veraz al respecto… (espero!)
Un saludo a todos y
Sin problema!
Eso mismo pienso yo!
Tiene buena pinta!
Givi ya ha presentado una moto en la que va el soporte monokey en EICMA, aunque sea un prototipo, Seguro que van a correr para sacarlo, pero no habrán podido empezar hasta que han echado mano a la primera moto. Los únicos que han tenido acceso antes de la presentación has sido los de TouratechHola a todos, aporto mi grano de arena por si a alguien le puede venir bien la información.
Encargado ayer en concesionario de Madrid modelo Trophy con los 4 paquetes + luces led antinielba + alarma. Con esa configuración hay que encargarla de fábrica porque no las traen así configuradas, ya que la gente no le suele poner alarma y no les compensa.
La fecha aproximada que me han dado de entrega es de 2 meses (enero 2024) y según me han comentado, es una estimación que hacen desde Alemania así que sería extensible a cualquier concesionario, al margen claro de que alguien quiera comprar alguno de los modelos configurados que ya vienen de camino o de los que tienen en almacén para venta directa.
Mido 1,74 y subido en la moto llego mejor al suelo que con la GS1200LC que tuve en su momento. El hecho de que la moto baje de altura estando parada a alguien de mi estatura le viene que ni pintado. Como decía otro forero, parece que la han hecho especialmente para mí!
Personalmente la moto me encanta desde que la vi en un primer momento en fotografías y no he tenido que acostumbrarme al faro, ni a la parte trasera, el radar o su nueva apariencia más contenida, por poner algunos de los ejemplos más comentados. La vi y me enamoró, tal cual y sin ningún pero. Entiendo a todos los que decís que no os gustan ciertas cosas estéticas o incluso ninguna, pero ya os digo sinceramente que a mi eso no me ha pasado y ha sido amor a primera vista. Prueba de ello es que en cuanto he podido la he encargado sin pensármelo. Ya veré cómo la pago…
Mi única preocupación, y agradecería si alguien supiese algo al respecto en algún momento, es el tema del Topcase. En la GS1200 llevaba el Givi Trecker outback de 58 L y no me planteo ponerle a la nueva otro que no sea ese, pues el de BMW se me hace demasiado pequeño... Problemas = varios.
1. Aún no se sabe nada de los modos de acople a la bandeja trasera para baúles de otras marcas.
2. Según un compañero forero de unas páginas anteriores a esta, el comercial le comentó que en cualquier caso el soporte original de BMW iba a ser necesario. La gracia en ese caso serían 250 € aprox. para luego no poner el baúl de BMW, lo cual resulta ridículo a mi entender.
Y 3. Si la encargas sin el soporte original, por lo visto y según otro comercial con el que hablé (y que tampoco sé muy bien cuánta idea tiene al respecto) no solo le estarías quitando la bandeja propiamente dicha sino también el cableado interior que llega hasta ella para proporcionar la electricidad necesaria de la luz interior, el cierre centralizado y el usb. Por lo tanto, si luego resulta que lo quieres poner a posteriori o que lo necesitas para poder poner algún tipo de adaptador de otra marca, la instalación contando la mano de obra te saldría mucho más cara que los 250 € del precio inicial.
En definitiva, confío en que las marcas auxiliares saquen sistemas de acople que vayan sobre la bandeja normal de la moto, y no sobre el soporte de BMW, porque otra cosa me parecería un sin sentido. Quiero pensar que el comercial que dijo eso al compañero lo hizo más para vender el soporte a toda costa que por tener información veraz al respecto… (espero!)
Un saludo a todos y
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Salvo que haya que activarlo por ordenador en el conce. Como la alarma, las luces auxiliares...
Para mi Honda Transalp les costó unos cuatro meses. Compré la primera del concesionario y el primer soporte de baul. Lo verás como referencia en producción en la página de GIVI. Pero no mires ahora, lo acabo de hacer y no está ni anunciado. Salu2Eso mismo pienso yo!
Me da la sensación de que están tardando pero a lo mejor es eso, una sensación. Es cierto que se ha presentado la moto hace relativamente poco…
Si esto es así....TREMENDOSres: noticia bomba
Acabo de venir del conce ya que he dejado mi R 1250 GSA en el taller.
Viendo in situ la 1300 GS, el comercial me ha comunicado que de momento no van a matricular mas motos de ese modelo. La que tienen en prueba no la van a matricular porque vuelve a fabrica por algún problema. No me ha querido o podido especificar más. Me ha dicho esto puesto que le he solicitado que me apuntase en una lista de espera para probarla. Así que mi gozo en un pozo.
Alguien sabe algo de esto?. Se puede corroborar de algún modo??.
Estaré atento.
Jamás.....y llevo más de 30 años en el negocio vi cosa igual....JAMAS
No compro moto nueva sin probarla. Es que a lo mejor no es lo tuyo (me pasó con la gesita hace muchísimos años... y luego arrastras la compra un montón de años); y no es que la moto sea mala, sino que, a lo mejor, no es lo que vas buscando.
Un topcase de 58L en la nueva GS es destrozar la estética de la moto, Porqué no te plateas poner las dos maletas laterales (sin el topcase)??
Sres: noticia bomba
Acabo de venir del conce ya que he dejado mi R 1250 GSA en el taller.
Viendo in situ la 1300 GS, el comercial me ha comunicado que de momento no van a matricular mas motos de ese modelo. La que tienen en prueba no la van a matricular porque vuelve a fabrica por algún problema. No me ha querido o podido especificar más. Me ha dicho esto puesto que le he solicitado que me apuntase en una lista de espera para probarla. Así que mi gozo en un pozo.
Alguien sabe algo de esto?. Se puede corroborar de algún modo??.
Estaré atento.
Alguien dijo y es en serio pero no puedo asegurar que sea cierto, que había campaña con la nueva, cuestión de software parece ser.
Mejor que sobre
Hola que hay, CHUKIJOSE.
buena máquina! enhorabuena
Enhorabuena!!!
Me gustaría mucho que compartieras tus impresiones. Especialmente por que me consta que compartimos edad y gustos. Un saludo
Las actualizaciones de software cuando acaban de sacar una moto-modelo nuevo, es de lo mas normal, según va envejeciendo el modelo, las posibles nuevas actualizaciones se van espaciando en la misma medida
