EXIDE AGM 12-12. Es exactamente la misma que lleva la 1250 de 2021 de origen. Ignoro lo que cuesta la original de BMW….pero yo compré esa este verano por internet y me costó 46,98 euros envio incluido.
Pero esa es de 12Ah, la 1250 lleva una de 14 Ah, por lo menos la mía....
Ah, ya decia yo.
Y por qué es aburrido?
Y por qué es aburrido?
Yo salgo a disfrutar de la mía rodando ,no a mirar si hay muchas ni pocas....
Si quisiera una moto que se viera poco, me habría comprado una movilette campera ,que ya se ven pocas
Me alegro, yo también con la mía, aunque haya muchasPara eso ya tengo la impala del 63!
Sigue siendo una sorpresa que haya tanta demanda en los conces y tan poco hype en el foro
Disfrutar creo que ha quedado más que claro que lo hago, pero si son pocas para mi mejor!
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Nosotros somos del panzer… cuando salga se nos van a caer los huevossssssss….
Porque por suerte o por desgracia, la compra de una GS no obliga a registrarse en un foro y postear
Porque por suerte o por desgracia, la compra de una GS no obliga a registrarse en un foro y postear
Pienso exactamente igual…para mi lo peor de la moto sin duda.
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El sonido es algo que no me gustaba de las japos que he tenido. Las ves pasar y suenan que te cagas, vas subido en ella y no la oyes. Más adelante decidí tener una Ducati por el mero hecho de haber tenido una y si, el motor suena como el culo pero la moto suena igual de bien de escape y admisión subido en ella o viéndola pasar. Es algo que me gustó muchísimo y que disfruto mucho en la moto.
Más tarde pasé a tener una 1200lc y ahora la 1250 y sigue teniendo esa sensación que me dio la Ducati. Me encanta como suenan cuando vas rodando con ella.
Ya lo dije más arriba y lo repito, que personalmente no me gusta como suenan las motos modernas con tanta euro y que fuera de que sea mejor o no una u otra moto, las sensaciones son primordiales para que te guste tu moto.
Puse de ejemplo la multiestrada cuando salió el segundo modelo. Un portento de moto pero no sonaba a Ducati.
Un amigo tenía la honda Vfr 1200. Aquello sonaba a cafetera con una fuga de vapor hasta que un día le puso un mivv y madre mía. Que sonido ese v4. No parecía la misma moto y no hablo de sonar más alto, hablo de oír el sonido del escape que ahora están muy tapados.
Tanto la 1200 como la 1250 con escapes de serie, suenan muy bien para mi gusto (claro está).
No he oído la 1300 subido en ella pero si ha perdido esa sensación que tenían las anteriores, para mi es una pena.
Además de que un buen sonido de escape tapa los cascabeles del motor.
Cuestión de gustos.
Te has olvidado de mi monstruo, y ahora que está mayor ,cada vez suena más.Sonido bestial
Hola rurtero. La has pedido con el asiento bajo o con el sube y baja te es suficiente con tu estatura
Lo ratifico. Yo con 1m71 y asiento normal. Puedo remar marcha atras subido en la moto sin ningun problema con el sube-baja. Ademas el arco de piernas es menor que en la 1200-1250.
Trabjando en una empresa alemana como trabajo y con ciertos conocimientos del sector, me parece muy poco probable, si lo hacen pues que lo hagan, a mi me gusta tal y como está, para gustos los colores
Hola,
me sonrío, hace poco años aún había hilos con "recomendaciones" para usar el cambio PRO de las 1200-1250, donde algunos incluso llegaban a acusar a otros no saber utilizarlo. Algo tan simple como eso, un triste quickshifter.
El faro permanecerá, quizas esa caja del radar se redimensione y se vuelva a plantear en conjunto. Y en la ADV sería perfecto que lo hicieran.
40 euros me costó a mi la batería nueva en mi 1250 en un taller de confianza
De verdad… q habrá sido de forero q eras… hasta nunca.
Y para mi, creo q ya lo comenté. Hablo del sonido del motor.
Pues si se pueden aprovechar las de las 1250 para la 1300 y encima tienes mayor capacidad que con las nuevas, yo lo tengo clarisimo, me quedo con las Vario y por 300€ tengo el problema solucionado.
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