kowalski gs
Curveando
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En automóviles sí que he visto la posibilidad para particulares, en moto lo ignoro.
El hilo de debate de la R1300GS
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Lamento discrepar, en BMW es la propia BMW la que da la garantía....eso que tu comentas lo tuve yo en Honda con un CRV pero no es el caso de BMW
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Actor Secundario
Allá vamos
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No digo que BMW no lo ofrezca.
Es Marketing y usan la palabra garantía para ofrecerte un producto similar a un seguro con sus condiciones y letra pequeña.
Resumiendo, pagas por "aumentar" la garantía original de la moto bajo unas determinadas condiciones que no son las mismas que da la "garantía oficial"
P.D.- No lamentes discrepar, en ello está la riqueza de este foro. Yo prefiero llamarlo aportar. Seguro que algo aprendo hoy.
Repito, en BMW es garantía tal cual la de la moto inicial, te lo digo pq ,como comenté antes, en Honda era lo que tu dices una "garantia" de ese tipo y al hacerlo en BMW me informe concretamente de ese aspecto para que no me "engañaran" de hecho en Honda la garantía siempre tardaban unos días en confirmartela y en BMW no es así.
Pero bueno q a mi no me paga BMW solo constato mi experiencia que aquí en nada te llaman fanboy jajajajaja
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Julio CésaRR
Acelerando
Hola.
Disculpas por autocitarme pero así respondo al compañero.
Afirmativo, un particular puede contratar un seguro mecánico para un automóvil, cuyo coste dependerá del valor venal, edad, km y coberturas deseadas. Como cualquier otro seguro.
De hecho los CV a veces dicen que el vehículo está "en gestión de venta" para no dar la garantía y ahorrarse el seguro, pero te dan la opción de contratarlo tú por tu cuenta con el sobrecoste correspondiente.
Y ahora pido disculpas porque el hilo va de la 1300 y no de seguros.
Saludos.
Si, tanto en coches como en motos, casualmente una amigo ha vendido su GSA del 2018 hace dos meses y ha contratado un seguro
erkawa
Curveando
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pues me parece que te engañaron los dos primeros años son garantia BMW, apartir del tercero son con una aseguradora, el servicio te lo da bmw pero no es una garantia de BMW y en ciertos caso se da que no llegan a repararte la moto si no a valorartela y darla por siniestro, pocos casos pero alguno se ha dado...
Todo aquello que se llame ampliación de garantia suele ser una poliza de seguro que amplia las cobertura de garantia del producto.
Bueno pues nada, engañado estoy.....solo se que en BMW con 4 años , me quwdan 9 meses aun, he tenido garantías y en el acto se solucionaron todas nada de peritajes ni llamadas ni historias, tengo la suficiente confianza con los responsables del taller del conce, y nunca me hablaron de aseguradoras ni seguros.....cosa que si me paso en Honda con el CR V y en la marca que yo represento, no de motos, las garantías extendidas las atiende el fabricante ninguna aseguradora.....perdón por el offtopic a todos...aquí lo dejo.
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Hola,
yo solo sé una cosa, aparte de que existe una garantía por 5 años a un precio muy razonable, estoy tan entusiasmado con la moto que ya pueden decir e insistir los agoreros lo que les dejen (espero que todo esto algún día tenga un fin), no quiero otra cosa, salvo lo mismo en Adventure si se tercia.
Y no es precisamente por desconocimiento de los modelos del mismo segmento precisamente...
Saludos,
Alex
A mi,también me pasa pero no se va a poder arreglar. El tornillo sube y baja el faro entero por lo q si bajas la larga, bajarás también la corta y cagada… así q se queda cómo está. Es tan espectacular de cortas q ni falta hace, pero obviamente no debería ser así.Vaya tela, nada de lo publicado hoy en este post de la 1300 habla de la 1300
una duda a los propietarios, la luz corta es espectacular, pero la larga ¿os ilumina demasiado alta? Cuando la pongo apenas ilumina más que la corta ya que solo ilumina los carteles de la autovía.
Esta tarde monto cúpula negra y protectores de radiador y ya estaría todo!
Yo no se a ciencia cierta como es pero antes en Bmw devería ser más o menos como dices tu pero ahora no, yo amplié a 5 años y me dijeron que la garantía era de Bmw Alemania.
Sin ampliación 3 y con ampliación 5, lo mismo pero dos años más.
Que haya letra pequeña o no no me extrañaría.
"Para una total tranquilidad y para asegurar, en todo momento, el placer de conducir sin inconvenientes, los clientes de BMW Motorrad también tendrán la opción de ampliar dicha garantía un cuarto y quinto año, contratándola a un precio muy competitivo. Esta ampliación de la garantía tendrá la misma cobertura que la garantía comercial ‘tres años, kilómetros ilimitados"
lgca
Curveando
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Perdonad, lleváis el faro normal o el faro pro?
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Yo llevo faro Pro y me pasa lo mismo.
Cortas espectacular. Largas muy altas y poco útil.
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piquin82
Acelerando
+1Vaya tela, nada de lo publicado hoy en este post de la 1300 habla de la 1300
una duda a los propietarios, la luz corta es espectacular, pero la larga ¿os ilumina demasiado alta? Cuando la pongo apenas ilumina más que la corta ya que solo ilumina los carteles de la autovía.
yo tuve una moto que tenia muy mala leche para reguñar los faros, y lo arrigle con unas arandelas de goma, le puse un par de ellas atras en los torinillos de arriba y me quedo de lujo, por si os puede servir de ayuda
Pero como dicen, regula el faro entero, bajarias las dos, cortas y largas, no hay posibilidad que hacerlo independientemente.
Yo tuve una versys que como traia 2 faros independientes, largas-cortas lo deje clavado, pero si todo junto, es una putada.
Lo que yo no me explico, es como pueden hacer cagadas de este tipo en una moto asi...
fxvendrell
Allá vamos
Tranquilo. Seguro q aprenden de esto y la proxima r1350gs ya habran hecho un diseño mejor... No.se comtruye roma en un solo dia
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Fran_Scarver
Curveando
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Yo también monto faro pro + faros auxiliares.
por favor, para el tema de garantías abrid un post específico, este es para hablar de la 1300
@el triste pon fotos de como va quedando, que uno que conozco tiene una triple black como la tuya y se va a ir copiando
por favor, para el tema de garantías abrid un post específico, este es para hablar de la 1300
@el triste pon fotos de como va quedando, que uno que conozco tiene una triple black como la tuya y se va a ir copiando
xavifazer
Arrancando
Eso, eso, @el triste, es para un amigo que quiere coger ideasYo también monto faro pro + faros auxiliares.
por favor, para el tema de garantías abrid un post específico, este es para hablar de la 1300
@el triste pon fotos de como va quedando, que uno que conozco tiene una triple black como la tuya y se va a ir copiando
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Pues queda espectacular. Entre las tapas laterales negras y la cúpula negra q le he puesto hoy queda muy muy guapa, muy malota. También he montado hoy los protectores de radiador (35 euros!!!) y con esto he acabado no le pongo nada más.
Por cierto, hay q regular si o si los faros auxiliares. Ayer los comprobé y uno iluminaba al techo y el otro al suelo… así q ojo con esto. Los he igualado y dejado 4 dedos por debajo de las cortas, así esta estupendo.
Sigo muy contento, ya con 2000 kms va espectacular… la tuerta es un martillo. Ya lo decía un abuelete amigo… las feillas son las más agradecidas.
Por cierto, hay q regular si o si los faros auxiliares. Ayer los comprobé y uno iluminaba al techo y el otro al suelo… así q ojo con esto. Los he igualado y dejado 4 dedos por debajo de las cortas, así esta estupendo.
Sigo muy contento, ya con 2000 kms va espectacular… la tuerta es un martillo. Ya lo decía un abuelete amigo… las feillas son las más agradecidas.
Marubiano
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anot72
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polgi
Allá vamos
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Hasta que no tenga el baul, la parienta no se subeQue éxito…
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Carlos Bola
Arrancando
Yo llevo 300km con la mia. Vengo de una f750gs que he llevado muy agusto. Pero esto es otro nivel.
La unica pega es el sonido del motor. Parece como si hubiera algun tornillo suelto que vibra a ciertas revoluciones 3000-4000 rpm. A alguien mas le pasa? Puede ser normal?
La unica pega es el sonido del motor. Parece como si hubiera algun tornillo suelto que vibra a ciertas revoluciones 3000-4000 rpm. A alguien mas le pasa? Puede ser normal?
montanarico
Arrancando
A mí también me suena algo por el lado izquierdo de vez en cuando tiene que ser la caja de cambios que algún momento ser queda más libre y suena un cascabeleo!! Por lo demás cojonuda ya con 2000 y las luces también las tuve que bajar!
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Mike9
Allá vamos
Ay los ruiditos del boxer LC.
Para no oirlos lo que yo hacía era no quitarme el casco hasta no apagar el motor y arrancarla siempre con el casco puesto. Si aún así se oye y molesta no queda otra que ponerse tapones.
Para no oirlos lo que yo hacía era no quitarme el casco hasta no apagar el motor y arrancarla siempre con el casco puesto. Si aún así se oye y molesta no queda otra que ponerse tapones.
Diferencia con respecto a qué? Imagino q con lo de segundo muelle te refieres al amortiguador trasero, no? Es q no entendia tu pregunta!Que éxito…
inquisidor
Curveando
Yo también monto faro pro + faros auxiliares.
por favor, para el tema de garantías abrid un post específico, este es para hablar de la 1300
@el triste pon fotos de como va quedando, que uno que conozco tiene una triple black como la tuya y se va a ir copiando
ooooooooohh,pero tioooo,ni tuerta ni pollas,esta bien guapaaa...
xavifazer
Arrancando
Bufffff, que ganas de que me llegue a mi
Está súper chula....
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Gracias amigo. Y es un martillo… y con los contiroad… para flipar!
Ánimo! En breve la tienes ahí!Bufffff, que ganas de que me llegue a mi
Está súper chula....
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xavifazer
Arrancando
A ver.... De momento me contento viendo maravillas como la tuya. Buen trabajo!!
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sparky
Acelerando
Diego1300GS
Arrancando
Buenos días! Yo tengo una trophy con poco más de mil kilómetros y de momento estoy muy contento!
Con el tema ruidos no puedo ayudaros porque soy nuevo con estos motores. Siempre había tenido de 4 cilindros.
Respecto al faro, yo tengo el pro. Con noche oscura no he conducido pero anocheciendo ya avanzado sí y se ve muy bien. Tengo que probar lo que decíais de regular los faros pero de momento me pareció que alumbraban muy bien (la de antes lo hacía súper poco)
Una cosa para los que ya tenéis la moto o habéis tenido alguna 1250. La mía lleva el asiento conectado con un cable pero en teoría no lleva asiento calefactable. Pregunté en concesionario y me dijeron que eran “sensores” (inclinómetro y demás), pero el otro día en la revisión de los 1000 se olvidaron de conectarlo y no me saltó ninguna alerta y los grados de inclinación los seguía marcando. ¿Sabéis si puede ser que lleve asiento calefactable y haya que activarlo mediante licencia o algo así?
Os adjunto un par de fotos de mi nueva compañera!
Con el tema ruidos no puedo ayudaros porque soy nuevo con estos motores. Siempre había tenido de 4 cilindros.
Respecto al faro, yo tengo el pro. Con noche oscura no he conducido pero anocheciendo ya avanzado sí y se ve muy bien. Tengo que probar lo que decíais de regular los faros pero de momento me pareció que alumbraban muy bien (la de antes lo hacía súper poco)
Una cosa para los que ya tenéis la moto o habéis tenido alguna 1250. La mía lleva el asiento conectado con un cable pero en teoría no lleva asiento calefactable. Pregunté en concesionario y me dijeron que eran “sensores” (inclinómetro y demás), pero el otro día en la revisión de los 1000 se olvidaron de conectarlo y no me saltó ninguna alerta y los grados de inclinación los seguía marcando. ¿Sabéis si puede ser que lleve asiento calefactable y haya que activarlo mediante licencia o algo así?
Os adjunto un par de fotos de mi nueva compañera!
Montecristo.
Curveando
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Eyy te queda muy chula con los embellecedores pintados y la cúpula, osea muy atractiva. Es que fíjate que diferencia.... con la foto que pegó. Felicidades.
Aquí es que se ve tremendamente fea con esa peineta, lo que le faltaba seria la puig touring madremia, esta la foto hecha con mala leche jajajaa.
