ovejanegra
Curveando
Llevo unos cuantos días haciendo un estudio estadístico totalmente científico sobre el uso de los intermitentes en nuestro país. Hoy lo he acabado con un trayecto de unos 100 km por carretera y vías rápidas. El margen de error es del ±0,1% y el tamaño de la muestra supera el millón de vehículos que me han adelantado. La fiabilidad se considera alta o muy alta.
Conclusiones
El estudio arroja que el 51,32% de todos los conductores no usan los intermitentes. De la otra mitad de conductores que usan los intermitentes, el 49,68%, el 81,25% los usan mal.
Vamos a ver, definamos intermitente: los intermitentes son un sistema de señalización luminoso para advertir a los demás conductores de una maniobra ANTES de que esta se produzca para prevenir a los contrarios. Es decir, señalizar una maniobra cuando se está produciendo no sirve para nada. Es al contrario, cuando estás maniobrando ya puedes quitarlo. La gente ya ve que maniobras.
Este concepto complejo es algo muy difícil de captar, porque una gran mayoría no pone los intermitentes hasta que YA están girando, cambiando de carril o saliendo de un aparcamiento. No se entiende que si el intermitente sirviera para señalizar la maniobra cuando la haces, ¡serían automáticos y no habría intervención humana!
Sí, es complejo el tema.
Después, de estos conductores que usan los intermitentes de aquella manera, hay un 18,97% que piensan que poner los intermitentes en una maniobra otorgan la preferencia en esa maniobra. Se ha detectado una prevalencia superior a la media entre los camiones en vías rápidas. Ponen el intermitente mientras salen a adelantar y ya se apañarán los demás.
Los cálculos no fallan: exactamente un 9,32% del total de los conductores usan correctamente los intermitentes.
Recomendaciones
Para la mitad de los conductores los intermitentes podrían desmontarse o mejor, ofrecer coches sin intermitentes más baratos. Mayor economía de fabricación, menor consumo eléctrico y mayor duración de la batería. Montarlos pa ná, es tontería.
Queda demostrado que el concepto "intermitente" como sistema de señalización, está bastante por encima en complejidad del Coeficiente Intelectual medio. Su uso no se comprende, es tan automático como cuando recitábamos los senos y cosenos como loros en la escuela. Y claro, lo que no se entiende no se usa por miedo o respeto, y si se usa, se usa mal.
Todo esto sugiere que factores ambientales como la contaminación, los alimentos ultra-procesados, las redes sociales, los youtubers, las drogas sintéticas y el pegamento, se están cepillando neuronas en la población a base de bien. Sería recomendable un plan integral para atajar todos estos contaminantes del cerebro antes de que pasen a nuestro ADN y la especie degenere, si todavía estamos a tiempo. Por el bien de nuestros descendientes.
También habría que poner en marcha programas de educación para la población general en temas clave del futuro como la IA, la fusión nuclear, el blockchain y el uso de los intermitentes. A pesar de ser temas muy complejos que requieren esfuerzo y una cierta capacidad intelectual, son vitales para moverse en el mundo que viene.
Todo esto ya lo tiene Pere Navarro en su buzón de sugerencias.
De nada.
Conclusiones
El estudio arroja que el 51,32% de todos los conductores no usan los intermitentes. De la otra mitad de conductores que usan los intermitentes, el 49,68%, el 81,25% los usan mal.
Vamos a ver, definamos intermitente: los intermitentes son un sistema de señalización luminoso para advertir a los demás conductores de una maniobra ANTES de que esta se produzca para prevenir a los contrarios. Es decir, señalizar una maniobra cuando se está produciendo no sirve para nada. Es al contrario, cuando estás maniobrando ya puedes quitarlo. La gente ya ve que maniobras.
Este concepto complejo es algo muy difícil de captar, porque una gran mayoría no pone los intermitentes hasta que YA están girando, cambiando de carril o saliendo de un aparcamiento. No se entiende que si el intermitente sirviera para señalizar la maniobra cuando la haces, ¡serían automáticos y no habría intervención humana!
Sí, es complejo el tema.
Después, de estos conductores que usan los intermitentes de aquella manera, hay un 18,97% que piensan que poner los intermitentes en una maniobra otorgan la preferencia en esa maniobra. Se ha detectado una prevalencia superior a la media entre los camiones en vías rápidas. Ponen el intermitente mientras salen a adelantar y ya se apañarán los demás.
Los cálculos no fallan: exactamente un 9,32% del total de los conductores usan correctamente los intermitentes.
Recomendaciones
Para la mitad de los conductores los intermitentes podrían desmontarse o mejor, ofrecer coches sin intermitentes más baratos. Mayor economía de fabricación, menor consumo eléctrico y mayor duración de la batería. Montarlos pa ná, es tontería.
Queda demostrado que el concepto "intermitente" como sistema de señalización, está bastante por encima en complejidad del Coeficiente Intelectual medio. Su uso no se comprende, es tan automático como cuando recitábamos los senos y cosenos como loros en la escuela. Y claro, lo que no se entiende no se usa por miedo o respeto, y si se usa, se usa mal.
Todo esto sugiere que factores ambientales como la contaminación, los alimentos ultra-procesados, las redes sociales, los youtubers, las drogas sintéticas y el pegamento, se están cepillando neuronas en la población a base de bien. Sería recomendable un plan integral para atajar todos estos contaminantes del cerebro antes de que pasen a nuestro ADN y la especie degenere, si todavía estamos a tiempo. Por el bien de nuestros descendientes.
También habría que poner en marcha programas de educación para la población general en temas clave del futuro como la IA, la fusión nuclear, el blockchain y el uso de los intermitentes. A pesar de ser temas muy complejos que requieren esfuerzo y una cierta capacidad intelectual, son vitales para moverse en el mundo que viene.
Todo esto ya lo tiene Pere Navarro en su buzón de sugerencias.
De nada.
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