El margen de beneficio de las latas

La verdad, es poca ganancia, de ahí las clavadas en las revisiones y en recambios.
 
La verdad, es poca ganancia, de ahí las clavadas en las revisiones y en recambios.

Yo creo que ahí es donde realmente está la verdadera ganancia, por eso van inventado fórmulas para mantenerte ligado a la marca con garantías de 3, 5, 7 años... Es cierto que tras sentencias judiciales, la revisión la puedes hacer en un Aurgi o un Norauto por poner un ejemplo y debe conservarse la garantía pero de ahí a lo que realmente ocurre va un trecho.

Lo que sí es cierto es que hace 18 años me compré un Renault Clio por 1.500.000 pesetas sin ningún extra, ni aire, ni elevalunas, ni ná de ná y hoy te compras un coche de igual categoría o similar por ese precio y con más extras. Con lo que ha subido la vida, en algo debe ir la ganancia, no?

Saludos.
 
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