Sí, es cierto, funciona así y al igual que tú, llegué tarde. De todas formas deben de tener una liada importante en BMW Alemania, la oleada de pedidos tiene que haber sido bestial. Yo ahora toco madera no solo para que llegue la moto en fecha, sino también para que las maletas y las barras protectoras del motor lo hagan ya que es temporada alta de viajes.
Pues no se que decirte Manolo... yo se que no eres muy amigo de la electronica y las novedades y esta tiene mucho de ambas cosas... la 1200 de aceite sabes que pongo la mano en el fuego por ella... y lo siento por los que quieren echarla abajo pero a mi no me ha dado mas que alegrias y creo que puedo decir que le he sacado todo el partido posible... muy fiable, suficientemente potente para el 90% de los publicos... y si pillas una de las ultimas unidades creo que no hay cosa mas pulida en el mercado.
La nueva... ya sabes... es la nueva... viene a sustituir a la numero 1 del segmento en 9 años de existencia... asi que el producto es una pasada, pero creo honestamente que es demasido pronto para hablar de fiabilidad... yo sigo encantado con el cambio y para mi el desembolso esta mas que justificado... ahora bien, YO de momento no puedo decir que sea mas fiable que la de aceite... es demasiado pronto.... sabes que no soy amigo de la euforia prefiero demostrar y acreditar que fabular e imaginar.
El tema es que me importa mucho la fiabilidad y lo nuevo... no siempre va bien- Las opciones son buscar una 110, con 2 años o menos y a un precio razonable o una nueva aire-aceite, pero sólo encuentro la rally, con ese rojo que no me atrae mucho, además de que el ahorro es de 1500-2000. A ver si decido este mes. Gracias y un saludo,
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Habria que cambiarle el titulo al hilo y dejarlo simplemente en BMW R1200GS-LC, ya que aqui hablamos de todo.......... Eso si, con el permiso de PacoGS.........
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Del Karoo 3 no se ha vuelto a saber... y en la web no aparece la medida disponible.
Un honor colaborar en tu blog Feli
