Embrague motores 1200 lc y 1250 lc solución definitiva al desgaste placa de presion

motard62 dijo:
Bueno pues ya e desmontado un poco más para ver el tema cadena distribución pensaba cambiarlas y cambiar patines pues con estos km estaría más degradada tanto cadena como patines. Y estoy muy sorprendido el estado de la cadena y los patines de la cadena. He decidido no cambiarlos de momento pongo imágenes a un que no se aprecia del todo el estado de ambos elementos. Pero os aseguro que hay cadena y patines para tiempo. Eso sí muy miticuloso con el tema revisiones y mejoras en el tensor siempre hechas en casa con mis manos.
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Me encanta esa imagen de limpieza interna, sin barnices por el lubricante !!.
Es evidente, que no apuras los cambios y que estás encima.
Que aceite has empleado en esos 290.000 kms ?.
 
Al principio usaba castrol power 1 pero con unos 100000km cambié al motorex power sint 5w-40 y hasta la fecha mucho mejor aceite desde mi punto de vista mayor protección del motor. Algo más caro pero se a de valorar lo que más te interese.
 
Bueno pues después de unos 140.000 km hechos con la modificación del embrague llevada a cabo por mi os aseguro que es definitivo no se volverá a gastar la placa de presión. En mi caso llevo modificado placa de presión y cubo porta discos los dos con un disco de acero insertado y resultado muy satisfactorio. Me faltan unos 4500km para llegar a los 300000km y pienso desmontarlo y hacer un pequeño video para que se vea su estado y el de todos los componentes pues como comento son todos los de origen de momento función de P.M. pero quiero ver el resultado y asegurar el tiro.😂🤣👍
 
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