Hola, @inquisidor
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Aunque es el modelo anterior a la mia,(la mia es la LC)vamos esta muy claro ...
Hola inquisidor tú con tu dinero puedes hacer lo que más te plazca. Pero con la solución que yo doy te aseguro un embrague casi perpetuo y por un coste irrisorio yo voy por 241,000km y sigo con discos y muelles de origen y e abierto embrague con 240,000km para ver el resultado y tanto los discos como los muelles están de puta madre e vuelto a cerrar embrague con los mismos discos y mismos muelles y yo y solo yo toca mi moto y la cuido más que ningún concesionario por muy oficial que sea ellos tienen un tiempo estipulado por operación que realizan y yo le dedico el tiempo que sea necesario para que mi moto esté mejor que cuando salió del concesionario la prueba es que me fío más hoy que cuando la cogí y me fui a hungria la semana siguiente a recogerla. Pues ahora se como está a todos los niveles. Se a cambiado alternador,plato de presión embrague, un árbol de levas, reparado fallo freno trasero ruido a traca,traca,traca cilindros.soporte cúpula,sensor maneta embrague,alineado rueda delantera pues oscilaba de nueva, desmontado y engrasado motor arranque dos veces y sigue fetén, fabricación de nuevos tensores de cadena de distribución y corregir holguras en árbol intermedio con árboles de levas,etc,etc. vamos que mejor que yo nadie la cuidara mejor y si no me equivoco es misma moto que la tuya gsa 1200 lc año 2014. Un saludo y mi consejo no tires la pasta a un que sea tuya
yo te aseguro que te sorprendería gratamente el resultado aplicado por mi al embrague un saludo compañero
