En moto de 1938 no coinciden nº de bastidor y motor

Matximbrat

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Buenos dias compañeros,

Ya he abierto un tema sobre el asunto en "consultas legales" pero quizá en esta sección hayan mas foreros con el mismo problema.

He adquirido una BMW R35 para restaurar (que ya os colgaré fotos :-)). Todos los papeles (de origen polaco) van referidos al numero de motor, pero el bastidor tiene un numero distinto.


Esto significa que el bastidor fué canviado? debajo de la pintura negra se ve pintura verde y segun documentos encontrados, el bastidor corresponde a 1940 y el motor a 1938.

Puedo tener algun problema para homologar la moto? Hay que solucionarlo?

Muchas gracias!
 
ah, y tampoco tiene ninguna chapa troquelada en la dirección. el numero de bastidor se encuentra cerca del eje trasero
 
Ufff es un tema un tanto peleagudo... mi recomendacion muy personal (pero que muy muy...) es que "soluciones" los numeros, "que sean lo mas parecidos posible" a la documentacion que tienes y que luego empieces con los tramites de documentacion...

Un saludo y suerte
 
Problema ninguno siempre y cuando el número del chasis corresponda con el que figura en la documentación.
 
El la documentación aparece el numero de motor, no de bastidor. Este es el problema
 
No no! ambos numeros (bastidor y motor) empiezan por 3. Ademas ya he verificado bien las piezas distintas...
 
Estas máquinas procedentes de paises del este a veces estan muy modificadas y lo que da sello de originalidad es el nº de bastidor el motor se puede cambiar pero el bastidor es lo que define un vehículo asi en los papeles tiene que reflejarse,suerte con la rehabilitacion y pronto en marcha......
 
La tendrás que hacer histórica con el Nº de bastidor que tiene. El Nº de motor no coincidente no es importante. Muchas BMW de preguerra no eran coincidentes desde fabrica. Como ejemplo las BMW R12 durante unos meses de fabricación no coincidían el Nº motor con el del bastidor.
 
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