ENESIMO RECONOCIMIENTO
- Autor pacoGS
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ks34_forever
Curveando
Yo no tenia dudas.................,a la mejor siempre se le dan premios 
:
VALENTINA
Curveando
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Luego se hicieron unas pajillas (sin mariconadas) y se fueron a cenar con el pico de la mordida...
No me creo, ni los espacios entre palabras...
Es penoso, a estas alturas de la película, meter en la misma comparativa, esta moto y las de carretera de las demás marcas...¿Acaso BMW no tiene motos de carretera? Lo que pasa, es que a la que hay que promocionar es a su "Enduro" (me produce risa esa definición)...y con la emoción del evento, olvidar que están menospreciando a sus verdaderas Road Touring...¿o es que sale peor parada con sus competidoras?
Poco objetivo es quien mezcla churras y merinas y quiere hacer gran mérito de algo verdaderamente subjetivo.
¿No les tocó pasar ninguna campaña durante la prueba? En una moto Viajera, considero fundamental la confianza en su fiabilidad...Y de eso, la 1200 no entiende más allá de los dominios de sus concesionarios.
Una pena.
Un folleto mas.
No me creo, ni los espacios entre palabras...
Es penoso, a estas alturas de la película, meter en la misma comparativa, esta moto y las de carretera de las demás marcas...¿Acaso BMW no tiene motos de carretera? Lo que pasa, es que a la que hay que promocionar es a su "Enduro" (me produce risa esa definición)...y con la emoción del evento, olvidar que están menospreciando a sus verdaderas Road Touring...¿o es que sale peor parada con sus competidoras?
Poco objetivo es quien mezcla churras y merinas y quiere hacer gran mérito de algo verdaderamente subjetivo.
¿No les tocó pasar ninguna campaña durante la prueba? En una moto Viajera, considero fundamental la confianza en su fiabilidad...Y de eso, la 1200 no entiende más allá de los dominios de sus concesionarios.
Una pena.
Un folleto mas.
Michael_knight
Curveando
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Pues a mi la GS me gusta mucho como tourer... obviamente no tienes la protección de un carenado grande, ni un motor enorme de cuatro cilindros y chorrocientos cv para hacerte tiradas a 250 por hora... pero es una moto cómoda, una moto que permite ir mas que decentemente a cualquiera sin necesidad de ser especialmente habilidoso... y una moto ligera comparada con mastodontes como la Kawa por ejemplo...
Tambien es cierto que seguramente estos periodistas no llevaban a una señora quejica detrás como llevamos algunos de nosotros... ;D
De todos modos seguramente estos galardones van en el contrato de publicidad... como pasa en las revistas de aquí... pero eso no quita que yo mismo pudiese pensar lo mismo que esa revista... bueno, a mi me gusta demasiado la FJR como para no votarla...
Tambien es cierto que seguramente estos periodistas no llevaban a una señora quejica detrás como llevamos algunos de nosotros... ;D
De todos modos seguramente estos galardones van en el contrato de publicidad... como pasa en las revistas de aquí... pero eso no quita que yo mismo pudiese pensar lo mismo que esa revista... bueno, a mi me gusta demasiado la FJR como para no votarla...
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Romerito
Curveando
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Podría entender que se imponga la GS si en la prueba se incluyen un muy alto porcentaje de tramos con carreteras en muy mal estado, o incluso algunos caminos. Pero más bien hablariamos de "todo uso", no de "uso en ruta".
En otro caso, es decir, en rutas por paises "desarrollados", con carreteras decentes por no hablar de autovías y autopistas, no se cree nadie que una maxi-trail (que no una "enduro"; ya sólo esto tira por tierra la credibilidad de quien lo dice) rutee mejor que las auténticas especialistas en la materia: R1200RT, FJR, Paneuropean, GTR...
Nadie discute las bondades de las Maxitrails (y de la R1200GS en particular), como posiblemente las motos más equilibradas, no siendo las mejores en nada, pero pudiendo hacer más o menos de todo razonablemente bien. Pero en cuanto empezamos a hablar de usos "especializados", ahí ha de ganar una "especialista". Llámese scooter para desplazamientos urbanos, "tourer" para la ruta, "RR" para circuito, enduro (del de verdad, no una R1200GS, por favor) para ir por caminos y rebozarse de barro...
A grandes rasgos coincido con Valentina.
Vsss
En otro caso, es decir, en rutas por paises "desarrollados", con carreteras decentes por no hablar de autovías y autopistas, no se cree nadie que una maxi-trail (que no una "enduro"; ya sólo esto tira por tierra la credibilidad de quien lo dice) rutee mejor que las auténticas especialistas en la materia: R1200RT, FJR, Paneuropean, GTR...
Nadie discute las bondades de las Maxitrails (y de la R1200GS en particular), como posiblemente las motos más equilibradas, no siendo las mejores en nada, pero pudiendo hacer más o menos de todo razonablemente bien. Pero en cuanto empezamos a hablar de usos "especializados", ahí ha de ganar una "especialista". Llámese scooter para desplazamientos urbanos, "tourer" para la ruta, "RR" para circuito, enduro (del de verdad, no una R1200GS, por favor) para ir por caminos y rebozarse de barro...
A grandes rasgos coincido con Valentina.
Vsss
B
BANDIDO
Invitado
Cada cual tiene sus gustos.
Almodovar
Curveando
Pensad que en USA no puedes pasar de 100 km/H aprox. Por eso las Harleys allí tienen tanto éxito, no se puede ir rápido. Pero en la comparativa esa, la RT hubiera sido mas lógica competidora, y para ser mas exactos la K 1300GT. En fin... puro marqueting. Saludos
Mi opinion es que como rutera o turistica es mucho mejor de las que comparan en el articulo, pero claro habria que incluir a las compañeras de la marca GT; RT, LT, la GoldWinng, etc, entonces no creo que fuese la mejor, aunque seguiria por encima con las que se ha comparado. No obstante me parece ridiculo llamarla ENDURO ¿entonces que es una Yamaha WR450??????
llanero
Curveando
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es una moto bastante buena y polivalente, no me extraña para nada su reconocimiento.... 
Despues de leer esto :
La BMW R 1200 GS ha sido elegida por la revista californiana Las motos participantes –entre las que se encontraban la Yamaha FJR 1300, la Kawasaki ZZ-R 1400 y la Honda VFR 1200F- se sometieron a diferentes tests en las que se puso a prueba el motor, la suspensión, la ergonomía y el chasis, entre otros. En todos ellos, la GS se alzó con la mejor puntuación.
Lo único que saco en conclusión, que los que hicieron la prueba, no han realizado la prueba de touring, si no de otra cosa.
El concepto turismo, está más relacionado con RT1200, GT1300, LT1200, Paneuro, Goldwing, GTR1400...
Por lo que le doy a la noticia la misma credibilidad como a un trilero ;D
Y eso no quita para que la GS1200 sea una moto super magnífica, y super polivalente.
La BMW R 1200 GS ha sido elegida por la revista californiana Las motos participantes –entre las que se encontraban la Yamaha FJR 1300, la Kawasaki ZZ-R 1400 y la Honda VFR 1200F- se sometieron a diferentes tests en las que se puso a prueba el motor, la suspensión, la ergonomía y el chasis, entre otros. En todos ellos, la GS se alzó con la mejor puntuación.
Lo único que saco en conclusión, que los que hicieron la prueba, no han realizado la prueba de touring, si no de otra cosa.
El concepto turismo, está más relacionado con RT1200, GT1300, LT1200, Paneuro, Goldwing, GTR1400...
Por lo que le doy a la noticia la misma credibilidad como a un trilero ;D
Y eso no quita para que la GS1200 sea una moto super magnífica, y super polivalente.
El concepto exacto desde hace mas de 30 años es "ENDURO DE VIAJE"... esta concebida para realizar largas rutas con mucha carga e incluyendo pistas o carreteras en muy mal estado... si te la compras exclusivamente para hacer pistas cerca de tu casa te habras equivocado... hay que mezclar viaje-pista-carretera-camino-sendero... y con pleno confort y capacidad de viaje... una enduro con 10 litros d edeposito y nula proteccion aerodinamica no vale para hacer esto y una RT tampoco vale para hacer esto.