Escape roto....otra vez
- Autor vicenk1100
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Karlos BMW
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El problema es que tienes que poner con unos puntos un perfil para que las toberas de las bocas del escape, queden bien alineadas y en el mismo plano, soldando por puntos sin crear tensión en el otro lado.
Mi escape lo habré soldado 3 veces sino fueron 2, y no será por las horas de funcionamiento después de 397.000 Km.
Mi escape lo habré soldado 3 veces sino fueron 2, y no será por las horas de funcionamiento después de 397.000 Km.
karlos-k100-rs
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Se rompen porque vas muy despacio con la moto y los gases se quedan en el escape provocando condensación
Si vas a soldar, habla con el Maese Pepe que te deje una culata para que se quede todo el sitio
Si vas a soldar, habla con el Maese Pepe que te deje una culata para que se quede todo el sitio
vicenk1100
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....siiiii...ya se lo he comentado, a ver si paso a por ella, un saludo.Se rompen porque vas muy despacio con la moto y los gases se quedan en el escape provocando condensación
Si vas a soldar, habla con el Maese Pepe que te deje una culata para que se quede todo el sitio
vicenk1100
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Hola, si me van ha dejar una culata para poder soldarlo bien, anteriormente no se me habian partido asi, un saludo.
vicenk1100
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..es que los que encuentro de segunda mano estan peor que el mio, lo volveré a soldar a ver cuanto dura, un saludo.
versiano
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Hola, pues eso otra vez se me ha vuelto a romper el escape, es una K1100RS del 96, ya me lo han soldado dos veces y ésta será la tercera, el silentblock está bien, pongo unas fotos Ver el archivo adjunto 400856Ver el archivo adjunto 400857Ver el archivo adjunto 400858
...un saludo.
Eso es que la K está pidiendo a gritos un Remus
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vicenk1100
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....siiii....jajajaja...eso es lo mismo que yo estaba pensando, un saludo.Eso es que la K está pidiendo a gritos un Remus
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Karlos BMW
Curveando
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No es necesario.
Sólo soldar con unos puntos un perfil para que estén en un mismo plano todos los colectores del escape.
Y probar tras soldar a calentar toda la zona de union y los colectores al rojo y dejar enfriar despacio para aliviar las tensiones que haya producido la soldadura??
Todo esto por supuesto con el escape colocado en una bancada que lo sujete en su posicion sobre la moto.
¿Por qué se Recuecen los metales?
Los metales se recuecen para aliviar tensiones, ablandar el metal, aumentar la ductilidad y mejorar sus estructuras de grano. Sin una fase de precalentamiento adecuada, la soldadura puede dar lugar a un metal con temperaturas desiguales, incluso zonas fundidas junto a zonas que están a temperatura ambiente.14 jul 2020
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Karlos BMW
Curveando
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Y probar tras soldar a calentar toda la zona de union y los colectores al rojo y dejar enfriar despacio para aliviar las tensiones que haya producido la soldadura??
Todo esto por supuesto con el escape colocado en una bancada que lo sujete en su posicion sobre la moto.
¿Por qué se Recuecen los metales?
Los metales se recuecen para aliviar tensiones, ablandar el metal, aumentar la ductilidad y mejorar sus estructuras de grano. Sin una fase de precalentamiento adecuada, la soldadura puede dar lugar a un metal con temperaturas desiguales, incluso zonas fundidas junto a zonas que están a temperatura ambiente.14 jul 2020
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Yo creo que por lo que conozco y he visto de amigos que se dedican a ello, lo primero es posicionar las piezas en su sitio (por eso la guía en los colectores), y luego dar puntos de un lado al otro para evitar tensiones que lo desplacen de su alineación.
Y por supuesto utilizar una soldadura tipo Mig o Tig, ya que con electrodo se corre el riesgo de perforar las paredes del escape.
Las fisuras de ese escape, han sido por tensiones porque sino hubiera partido en la unión de los 4 colectores con el escape.
Pero también se puede reparar, aunque hay que ser fino por lo que he comentado del grosor de las paredes de los colectores.
vicenk1100
Curveando
.... menudo armatoste
se ha asustado el soldador 
Hay que tener en cuenta tambien el soporte trasero del escape. Aunque es flotante y permite un cierto juego.
La hora de la verdad se vera tras soldar y soltar los colectores de la culata. Si quedan en el sitio o hay alguno que se desvía.
La hora de la verdad se vera tras soldar y soltar los colectores de la culata. Si quedan en el sitio o hay alguno que se desvía.
Ver el archivo adjunto 402053Ver el archivo adjunto 402054
.... menudo armatoste
¿Le has quitado la culata a la moto para soldar el escape?
karlos-k100-rs
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Mucha camisa y pantalón veo por ahyVer el archivo adjunto 402053Ver el archivo adjunto 402054
.... menudo armatoste
soldar en pelotas debe de dar gustirrinin
vicenk1100
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...siiiii....yo ó todo ó nada.....jejejejeje¿Le has quitado la culata a la moto para soldar el escape?
Karlos BMW
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versiano
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.... menudo armatoste
Lo habrás llevado en el R4
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vicenk1100
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...claro...yo no tengo otro coche...en el asiento traseroLo habrás llevado en el R4
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vicenk1100
Curveando
.... bueno pues siguiendo las recomendaciones del amigo versiano, me he liao la manta al cuello y le he montado un pedazo de escape que pà qué...... sólo le faltan unos pequeños retoques y au....
karlos-k100-rs
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.... bueno pues siguiendo las recomendaciones del amigo versiano, me he liao la manta al cuello y le he montado un pedazo de escape que pà qué...... sólo le faltan unos pequeños retoques y au....Ver el archivo adjunto 403803Ver el archivo adjunto 403804
Creo que ese escape se va desoldar COSI muy rápido
versiano
Curveando
Maremeua, necesitas dos de esos, uno por cada lado
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