Ese tornillo debajo del interruptor de presión del aceite.
- Autor JROIG
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robemumoto
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Exactamente no lo sé, pero seguramente será una fijación para algún elemento interno.Lo puedes averiguar por deducción de los elementos que hay por ahi......dentro-,,,,,,,,,,¡¡¡¡¡¡ y no pases con el NURAL 28:rolleyes2::rolleyes2: hay un NURAL 62 creo que es que tiene color aluminio y no se vé desde el meteor-sat
Gracias Rober he sido muuyy cuidadoso con el NURAL, sobre todo por la zona de los esparragos superiores. Prefiero una perdida de aceite a un atasco.
Ese tornillo me tiene intrigado, estoy por quitar la taba del cárter para ver si se ve algo
Ese tornillo me tiene intrigado, estoy por quitar la taba del cárter para ver si se ve algo
robemumoto
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Pues después de la faena que te estás metiendo, yo no dejo sin mirar el carter por dentro...que me he encontrado cada cosa
Sin más, supongo que es conveniente ir aflojando por igual, más o menos, tornillo por tornillo.
Gracais Honky y rce_K75 si es, como parace de los conductos de lubrificación ¿tendrá alguna función?
Robemumo que miedo da ver todo ese Nural por el carter. Hace menos de un año, le cambié la junta del carter, sin poner pasta, y desmonte y limpié el filtro. Pero sigue perdiendo aceite:undecided:.
Así que supongo que tendré que poner un poco de pasta.
Aun que, casi prefiero que goteé a que se atesque.
Robemumo que miedo da ver todo ese Nural por el carter. Hace menos de un año, le cambié la junta del carter, sin poner pasta, y desmonte y limpié el filtro. Pero sigue perdiendo aceite:undecided:.
Así que supongo que tendré que poner un poco de pasta.
Aun que, casi prefiero que goteé a que se atesque.
merenat
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Y seguro que es de la junta del carter? Que el aceite sufre los efectos de la gravedad y va pabajo
Enviado desde mi zapatofono por Rantamplan
Casi seguro, Pero pronto saldré de dudas, Le he cambiado todas las juntas, y pronto volvera a rodar:cheesy:, entonces podré confirmarlo.
robemumoto
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A ver, yo no he dicho que no se ponga pasta, es muy efectiva, lo que tenemos es que ser muy racanos con ella (además de por la pasta que cuesta la pasta) porque s nos pasamos con el grosor, los bigotes salen para afuera, que se ven y se eliminan, o para adentro, que pueden ser (dificilmente) aspirados por la alcachofa, hay que tener en cuenta que la fuerza de la gravedad no deja de trabajar nunca,,,pero siempre se te queda cara de preocupación cuando ves esto
Se ha comentado muchas veces que la pasta se junta poniendose un pegotillo entre los dedos e irla restregando por ambas caras en capa fina, manchandolas, vamos. En cuanto nos pasemos con el grosor.....BIGOTES.
) porque s nos pasamos con el grosor, los bigotes salen para afuera, que se ven y se eliminan, o para adentro, que pueden ser (dificilmente) aspirados por la alcachofa, hay que tener en cuenta que la fuerza de la gravedad no deja de trabajar nunca,,,pero siempre se te queda cara de preocupación cuando ves esto Se ha comentado muchas veces que la pasta se junta poniendose un pegotillo entre los dedos e irla restregando por ambas caras en capa fina, manchandolas, vamos. En cuanto nos pasemos con el grosor.....BIGOTES.
norte
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Yo también soy aficionado a hacer pastetas así tengo las juntas pegadas y no se mueven al colocar las piezas, y la verdad es que para mi gusto no queda mal. Por desgracia descubrí tarde que había un Nural color aluminio. Al menos le dá al motor un aspecto de estar cuidado.
Y a mí me transmite más confianza un motor con restos de pasta, que unos cuantos plásticos y depósito recién pintados en blanco, o negro.
Y a mí me transmite más confianza un motor con restos de pasta, que unos cuantos plásticos y depósito recién pintados en blanco, o negro.
jose a. peñate
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Buenas noches, no se pasen con el pege amigos, miren como estaba la mia, me quede asombrado
imagen jpg
Tuve que desarmar todo y limpiar y juntas nuevas, ya que no le llegaba ni gota de aceite al los extremos del motor, estaba todo tupido
un saludo desde canarias
imagen jpg
Tuve que desarmar todo y limpiar y juntas nuevas, ya que no le llegaba ni gota de aceite al los extremos del motor, estaba todo tupido
un saludo desde canarias
Honky-R45
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Yo por eso procuro utilizar el pitorrillo conico, que lo corto muy fino, y luego me dejo los dedos apretando, con la herramienta (que no se como se llama, pero es igua que el antiguo abridor de latas)
Y con tacto... asumiendo que algo se va a ver.
Y con tacto... asumiendo que algo se va a ver.
jose a. peñate
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El amigo Victor, al que le agradezco mucho mucho la ayuda qeu me brindo con la moto, cuando la montamos le puso muy muy poco de uno transparente, no recuedo ahora, pero vamos una pelicula muy muy fina....
PD. Al final a demas de eso, no le llegaba aceite al los extremos del motor, porque el cojinete que esta en la punta del cigüeñal se giro y corto el paso de aceite......vaya follon me costo.....
PD. Al final a demas de eso, no le llegaba aceite al los extremos del motor, porque el cojinete que esta en la punta del cigüeñal se giro y corto el paso de aceite......vaya follon me costo.....