F700gs...Nadie la tiene?Hablemos de ella.

Actualmente llevo montados los anakee III, he leído por ahí que son mas bien malujos, aunque a mi, de momento no me han hecho ningún extraño. Llevo con ellos algo mas de 6.500 kilómetros y, de momento aguantan bien, aunque tienen desgaste por el centro (algo cuadrados) y por los laterales siguen bien.

El caso es que pretendo ir a Marruecos en Junio/Julio y no sé si cambiarlos o hacer el viaje con ellos y así terminar de rematarlos.

No suelo hacer nada de campo, básicamente carreteras comarcales....autovía.....en fin, mas bien por lo marrón. Mi peso es considerable y solemos ir dos montados.

Tengo duda a la hora de la elección del nuevo neumático, estoy básicamente entre dos modelos: tkc 70 y contitrail atack 3.

Alguna recomendación al respecto???

Gracias de antemano y saludos.-
 
Yo estoy encantado con lo Michelin Anakee III, el compromiso agarre, duración, precio me parece muy bueno. Yo los monto en una f800gs del 2011. Y tambien en la f850gs adventure.

Pero para gustos, los colores.
 
Igual no abrí el post en la zona correcta, lo comento aquí ya que todos tenéis una F 700 GS (no se borrarlo en el otro sitio):

------------------------

Buenas!

He comprado de segunda mano una F 700 Gs y probándola después de unos 100Km me hizo lo comentado. Lo hizo, paré en el arcén y arranqué y se quito la luz, y a los 20 Km al volver a estar un rato mas o menos de nuevo a 5.000 rpm lo volvió a hacer. Con la luz encendida en el primer semaforo notaba el relentí renqueante, le pegue dos acelerones y se paró. Luego arrancó sin problemas.

Como tengo el 911 le lei los errores:

10233 -starter Relay
10151 - Injector Valve 2
10167 - Output stage to electric fuel pump faulty

Decía que ya no estaban presentes.


Añado otro síntoma. Reduzco hasta primera , con el embrague cogido , me paro y el motor se para bruscamente. Le doy a arrancar y hace como una bajada de tensión y los indicadores se medio apagan como si no tuviese batería y no arranca hasta la tercera. Me lo ha hecho dos veces seguidas.


¿Os suena por donde puede ir la cosa? Afortunadamente la compre en conce sionario de compra/venta y tengo un 1 año de garantía , pero está lejos de mi zona.

Saludos y gracias.
 
Yo no te puedo ayudar con la avería, pero en cuanto a la garantía que tiene la moto, deberías avisar al concesionario que te la vendió y hacer uso de la garantía en cualquier taller cercano a donde vivas.

Así me pasó a mi con una tontería y......desde la tienda donde la compré, me autorizaron a llevar la moto a mi mecánico de confianza y hacer reparación. Fué una tontería de menos de 50 euros, pero así lo hice.-

Saludos
 
ertonico dijo:
Actualmente llevo montados los anakee III, he leído por ahí que son mas bien malujos, aunque a mi, de momento no me han hecho ningún extraño. Llevo con ellos algo mas de 6.500 kilómetros y, de momento aguantan bien, aunque tienen desgaste por el centro (algo cuadrados) y por los laterales siguen bien.

El caso es que pretendo ir a Marruecos en Junio/Julio y no sé si cambiarlos o hacer el viaje con ellos y así terminar de rematarlos.

No suelo hacer nada de campo, básicamente carreteras comarcales....autovía.....en fin, mas bien por lo marrón. Mi peso es considerable y solemos ir dos montados.

Tengo duda a la hora de la elección del nuevo neumático, estoy básicamente entre dos modelos: tkc 70 y contitrail atack 3.

Alguna recomendación al respecto???

Gracias de antemano y saludos.-
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Yo he pasado de varios juegos de los Anakee III a los Metzeler Tourance que me dijo el mecánico que probara, y muy contentos con ellos.
 
Los tourance los tuve en mi anterior gs (la mono de 650), con buen resultado. Pero la verdad es que he leído maravillas de estos dos (tkc 70 y contitrail atack 3), y ahora me planteo el cambio pero no sé cual de los dos montar. Realmente es una tontería, ahora monto uno de ellos y al siguiente cambio el otro.....así los pruebo los dos, pero como por aquí tenéis mucha mas experiencia con esta moto y habéis hecho muchos cambio de neumáticos....pues por eso la pregunta.

Gracias.-
 
Hola ertonico, no sé si te voy a poder ayudar, pero te contaré mi experiencia.

Mi conducción es alegre. 🤭
Compré la moto con los Anake lll y en seco estaba encantado de como iban, pero en mojado no tenía ninguna confianza en ellos y un día lluvioso libre porque no era mi hora. 😥

Cambie a los TKC 70 y llevaré con ellos unos 230.000 km. 😎😂

Con el tema de las ruedas igual q con el calzado, ó el casco cada persona es un mundo y lo q para algunos es fabuloso, para otros no lo es ni por asomo.

Conozco a una persona q las ruedas le duran sobre los 18.000 km y tengo un amigo con la misma moto q tiene problemas para llegar a los 5.000 km. 🤔

En cuanto al viaje a Marruecos decirte q te encontrarás con muchos tramos de carreteras en obras y además allí el consumo de ruedas es muy pequeño ya q no se corre. 😂

Buen viaje y a disfrutar. 😎👍
 
ertonico dijo:
Los tourance los tuve en mi anterior gs (la mono de 650), con buen resultado. Pero la verdad es que he leído maravillas de estos dos (tkc 70 y contitrail atack 3), y ahora me planteo el cambio pero no sé cual de los dos montar. Realmente es una tontería, ahora monto uno de ellos y al siguiente cambio el otro.....así los pruebo los dos, pero como por aquí tenéis mucha mas experiencia con esta moto y habéis hecho muchos cambio de neumáticos....pues por eso la pregunta.

Gracias.-
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Si te puede servir, en mi Vstrom, he llevado los cta2 y ahora llevo los tkc70. Creo que, en adelante, tengo tkc70 para años y años. Me han convencido completamente. Los cta2 (admito que los 3 no los he llevado), no me daban la seguridad que me dan estos, sobre todo en la rueda delantera.

Un saludo.
 
Pues nada......adjudicados, montaré los tkc 70 y así pruebo esos neumáticos tan buenos de los que todo el mundo habla.

Cierto es que....en marruecos no se corre, como bien dice el compi irko 1150, así que, como de momento los anakee III que llevo montados tienen bastante dibujo, los termino de gastar en el viaje y a la vuelta los monto.

Saludos.-
 
Es normal que.....incluso sin llegar a los 1.000 kilómetros, después de tensar la cadena, se vuelva a destensar???

El caso es que cuando montamos dos en la moto, en marchas cortas y a baja velocidad, se oye mucho la cadena. Si se vuelve a tensar desaparece el ruido, pero, como os comento, a los 600/800 kilómetros, de nuevo aparece.

Es normal?????
 
Yo no soy ningún experto en el tema, pero te contaré como llevo la moto en este tema.
La ruleta para apretar la suspensión la llevo apretada a tope menos tres Clics.
La cadena la llevo posiblemente más destensada de lo aconsejable.
Tenso muy pocas veces la cadena en la vida de un Kit de arrastre. 🤭
Cuando tensó la cadena y antes de apretar el tornillo del eje de la rueda meto un destornillador un poco gordo entre el diente del plato y la cadena para q quede perfectamente ajustada y aprieto todo.
La cadena me suele tocar justo el basculante antes de apretar.
Suelo hacer viajes cuando puedo y con el peso de las maletas y le mío la cosa va perfecta, aunque pille un bache. 🤭😂
La cadena siempre engrasada y hay q tener especial cuidado cuando llueve y justo después de llover ya q el agua se lleva el aceite.
Seguro q ahora te lo explican como se debe de hacer correctamente ya q hay gente por aquí q me consta saben mucho de mecánica en general. 😜👏👏
 
Muchas gracias por la explicación. Yo la llevo siempre al taller de mi confianza para su tensado, pero lo que ocurre es que......se va destensando y la verdad es que me estoy empezando a rallar un poco con el tema, ya que creo haber leído por ahí que hay algún tipo de problema con este modelo y la cadena, que roza o toca o......no recuerdo bien de qué se trataba.-

Saludos.-
 
ertonico dijo:
Muchas gracias por la explicación. Yo la llevo siempre al taller de mi confianza para su tensado, pero lo que ocurre es que......se va destensando y la verdad es que me estoy empezando a rallar un poco con el tema, ya que creo haber leído por ahí que hay algún tipo de problema con este modelo y la cadena, que roza o toca o......no recuerdo bien de qué se trataba.-

Saludos.-
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Aunque no he leído nada sobre el posible problema de este modelo y su cadena, es posible q exista.

Yo te puedo hablar de mi moto y como lo hago yo y si te sirve mis referencias, te diré q no suelo cambiar el Kit de arrastre antes de los 40.000 kilómetros.
Si llevamos la suspensión blanda, vamos cargados, y pillamos un bache, etc es normal q la cadena se estire.
Seguro q si tu mecánico de confianza es motero, lo tendrá en cuenta.
Suerte y a disfrutar de esta gran moto. 👍
 
La tensión de la cadena, en una trail como la f700, que no tiene recorridos de suspensión exagerados, se mide con la moto sobre la pata de cabra, y a la altura del centro del basculante. Se empuja hacia arriba la cadena, y esta tiene que tener un movimiento hasta hacer tope de 3 ó 4 cm. Siempre, como norma general, luego, si se va a ir muy cargado, igual se deja a 5cm.....pero por norma entre 3 y4.

Todo lo que no sea eso, es problemático. También hay que tener en cuenta, que normalmente, los kits de arrastre, al final de su vida útil, de destensan más habitualmente, y tienen zonas más tensas que otras, etc. pero eso ya es por que van pidiendo el cambio.

Por lo demás, pues lo de siempre, limpia y engrasada, y a tirar millas.

Un saludo.
 
Hola compañeros, estoy interesado en montar unas luces auxiliares y vengo a preguntaros si alguno las ha montado con un precio razonable.....aliexpress.....básicamente. Me gustarían que tengan una buena potencia. Alguna sugerencia???

Como siempre, muchas gracias.-
 
Alguna vez he pensado en instalarle las luces cuneteras, pero cuando lo vuelvo a pensar decido q no las necesito ya q rara vez me pilla la noche sobre la moto y si lo hace casi seguro estaré cerca del destino. 🤗

Si no es también por estética yo te recomendaría el faro ese Chino y legalizarlo, es impresionante como alumbra. 😳😱
 
irko1150 dijo:
Alguna vez he pensado en instalarle las luces cuneteras, pero cuando lo vuelvo a pensar decido q no las necesito ya q rara vez me pilla la noche sobre la moto y si lo hace casi seguro estaré cerca del destino. 🤗

Si no es también por estética yo te recomendaría el faro ese Chino y legalizarlo, es impresionante como alumbra. 😳😱
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Cual faro chino???? Si es el faro principal, ese ya lo compré y monté en su día. Ahora lo que busco son....los llamados largo alcance o similares.
 
ertonico dijo:
Cual faro chino???? Si es el faro principal, ese ya lo compré y monté en su día. Ahora lo que busco son....los llamados largo alcance o similares.
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Efectivamente es el faro principal al que me refería . 😉

Un consejo por si te sirve. 🤔🤔

Yo no te recomendaría comprarlos de segunda mano por mucho chollo q te parezca, ya q el próximo faro de esos en venta puede ser el tuyo. 🤗 🤔 😪
 
Última edición:
Efectivamente, hay mucho recambio de "extraperlo". Yo el principal lo compré de Aliexpress. Ahora he comprado dos cuneteros a un compañero motero por wallapop, a ver que tal resultado me dan. Pero los que me gustan son unos que hacen una luz bestial.....pero sólo me salen de tiendas de mercado libre....Méjico, Velezuela, Colombia.....y claro.....no sé si sería factible el envío, su coste, etc etc.-
 
ertonico dijo:
Efectivamente, hay mucho recambio de "extraperlo". Yo el principal lo compré de Aliexpress. Ahora he comprado dos cuneteros a un compañero motero por wallapop, a ver que tal resultado me dan. Pero los que me gustan son unos que hacen una luz bestial.....pero sólo me salen de tiendas de mercado libre....Méjico, Velezuela, Colombia.....y claro.....no sé si sería factible el envío, su coste, etc etc.-
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Muchos los venden porque han comprado otra moto q ya los trae de serie. 🤔🤔🤔🤔😜
 
ertonico dijo:
Efectivamente, hay mucho recambio de "extraperlo". Yo el principal lo compré de Aliexpress. Ahora he comprado dos cuneteros a un compañero motero por wallapop, a ver que tal resultado me dan. Pero los que me gustan son unos que hacen una luz bestial.....pero sólo me salen de tiendas de mercado libre....Méjico, Velezuela, Colombia.....y claro.....no sé si sería factible el envío, su coste, etc etc.-
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En Aliexpress tienes varias opciones con mucha luz. No se cual es tu presupuesto, pero entre 80 y 150 dolares los tienes, incluso hay algunos interesantes por debajo de los 80
 
MarcoFerro dijo:
En Aliexpress tienes varias opciones con mucha luz. No se cual es tu presupuesto, pero entre 80 y 150 dolares los tienes, incluso hay algunos interesantes por debajo de los 80
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De esos son los que busco, pero que, además, alguien ya los haya probado o que los lleve puestos y pueda recomendarlos. Tú me podrías facilitar algún enlace ???

Muchas gracias.-
 
ertonico dijo:
De esos son los que busco, pero que, además, alguien ya los haya probado o que los lleve puestos y pueda recomendarlos. Tú me podrías facilitar algún enlace ???

Muchas gracias.-
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Yo estoy en vías de ponérselos a la GSA pero primero estoy cambiándole el faro por uno led y los antinieblas originales por unos del estilo de las LC, ya que se me rompió uno.
Pero tengo compañeros que los han puesto y alumbran una barbaridad.
Como no tengo claro si puedo subir aquí los enlaces de Aliexpress, te los paso por privado
 
MarcoFerro dijo:
Yo estoy en vías de ponérselos a la GSA pero primero estoy cambiándole el faro por uno led y los antinieblas originales por unos del estilo de las LC, ya que se me rompió uno.
Pero tengo compañeros que los han puesto y alumbran una barbaridad.
Como no tengo claro si puedo subir aquí los enlaces de Aliexpress, te los paso por privado
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No creo q tengas problemas y es posible q haya a gente q le venga bien esa información.
 
irko1150 dijo:
No creo q tengas problemas y es posible q haya a gente q le venga bien esa información.
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Ok, copio y pego lo que le he pasado al compañero

Esta las tiene puestas un compañero y dan mucha luz. Incluye arnés eléctrico de instalación.
https://a.aliexpress.com/_mKBEu73

Estas las tienes probadas por el compañero GTR-Moto en su canal
https://a.aliexpress.com/_mOIzVOl

Y este es el video en el que puedes verlas

Y estas otras son las que le quiero poner a mi GSA pero el enlace es de Amazon USA
https://www.amazon.com/-/es/antiniebla-auxiliar-motocicleta-conducci%C3%B3n-impermeable/dp/B0DCVSQ37Y
 
Buenos días compañeros. Ha sido un placer estar en este grupo. Quiero agradecer a todos la ayuda prestada con vuestras informaciones. He vendido mi f700gs y me he pasado a un c400gt. Mañana me lo entregan.
La he vendido con pena ya que nunca me dio el más mínimo problema, sólo alegría.
Un abrazo.
 
Quería comentaros q hace unos días pasé a pertenecer con la gesita al grupo de los q su moto ha llegado a los 250.000 kilómetros. 😉



El otro día volviendo a casa después de un corto viaje y haciendo memoria, recordaba la razón por la que decidí comprar una segunda moto. La intención primera era la de quitar kilómetros a la pobre RT q sumaba muchos kilómetros todos los años y utilizarla para salidas de entre semana. Para ello buscaba una moto ligera y con suficientes cv para no hacer esperar a la gente con la que salgo ya q no es por hacer la pelota, pero tienen un nivel de conducción Muy por encima de lo normal y por momentos con una conducción muy alegre. 🤭



La gesita empezó a gustarme tanto q empecé a utilizarla para viajes por Europa y Marruecos. 😎



Evidentemente en esos kilómetros la moto ha tenido averías como un regulador, rodamiento de dirección y hace muy poco el bendix. 😪



Espero poder viajar y seguir disfrutando con ella muchos miles de kilómetros antes de cambiarla por otra. 😎
 
irko1150 dijo:
Quería comentaros q hace unos días pasé a pertenecer con la gesita al grupo de los q su moto ha llegado a los 250.000 kilómetros. 😉



El otro día volviendo a casa después de un corto viaje y haciendo memoria, recordaba la razón por la que decidí comprar una segunda moto. La intención primera era la de quitar kilómetros a la pobre RT q sumaba muchos kilómetros todos los años y utilizarla para salidas de entre semana. Para ello buscaba una moto ligera y con suficientes cv para no hacer esperar a la gente con la que salgo ya q no es por hacer la pelota, pero tienen un nivel de conducción Muy por encima de lo normal y por momentos con una conducción muy alegre. 🤭



La gesita empezó a gustarme tanto q empecé a utilizarla para viajes por Europa y Marruecos. 😎



Evidentemente en esos kilómetros la moto ha tenido averías como un regulador, rodamiento de dirección y hace muy poco el bendix. 😪



Espero poder viajar y seguir disfrutando con ella muchos miles de kilómetros antes de cambiarla por otra. 😎
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Enhorabuena. Se nota que te ha gustado y convencido el modelo. Es una gran moto, y creo que tú vas a dar una referencia del kilometraje al que puede llegar esta moto.

Un saludo.
 
Buenos días compañeros. Estoy muy interesado en poner un cubrecadena (uno de esos de plástico que llegan a cubrir la parte trasera del plato) para que cuando la engrase no tenga las típicas salpicaduras en la llanta o incluso en la parte de abajo de la maleta central.

El caso es que he contactado con una empresa que las hace, son de Badajoz, pero necesitan tener una moto y escanear el basculante para poderlo hacer a su justa medida.

Por ello pido ayuda en el foro para que, si hay alguno de vosotros que tenga la F700GS y que pueda y quiera ir por la zona Sur de Badajoz a que le tomen las medidas......

Muchas gracias.-
 
Última edición:
Yo he vendido la mía hace una semana con 90.000 km y el único problema que he tenido con ella es la bomba de gasolina (pero fue por un accidente por culpa de una furgoneta que arrollo la moto). Las demás cosas que he tenido han sido por desgaste o mantenimiento(bujías, filtros, batería, sensores de las ruedas, etc.).Al que se la vendí le comente el montón de km que puede hacer con ella y le parecía increíble.
 
Realmente nuestras F700GS son una auténtica pasada. Cómodas, fáciles de mantener, consumos muy ajustados, una fiabilidad excepcional y, bajo mi punto de visto, extremadamente bonitas.

Yo la tengo nuevecita, tan solo 38.000 km, y con un montón de "chuches", cúpula alta de la 800 ADV, engrasador automático, sistema de aviso de ángulo muerto, faro led, luces auxiliares led (blancas y amarillas), localizador mapit, defensas completas (altas y bajas), etc etc ........ y que quieres que te diga.....me tiene "enamorao".

No me ha dado nunca ningún tipo de problema, la tengo bien mantenida, justo ayer le hice la revisión con su cambio de aceite y filtros, hace dos semanas kit de arrastre completo......en fin, al igual que todos nosotros, la tengo "al pelo".

Me estoy calentando para pasar ya a palabras mayores, tales como la r1200gs, pero.....tengo la duda, si la mía va tan bien, es tan manejable (mido 1.68 y regordete -es lo que hay-).....no sé si sería mi moto perfecta.
 
ertonico dijo:
Realmente nuestras F700GS son una auténtica pasada. Cómodas, fáciles de mantener, consumos muy ajustados, una fiabilidad excepcional y, bajo mi punto de visto, extremadamente bonitas.

Yo la tengo nuevecita, tan solo 38.000 km, y con un montón de "chuches", cúpula alta de la 800 ADV, engrasador automático, sistema de aviso de ángulo muerto, faro led, luces auxiliares led (blancas y amarillas), localizador mapit, defensas completas (altas y bajas), etc etc ........ y que quieres que te diga.....me tiene "enamorao".

No me ha dado nunca ningún tipo de problema, la tengo bien mantenida, justo ayer le hice la revisión con su cambio de aceite y filtros, hace dos semanas kit de arrastre completo......en fin, al igual que todos nosotros, la tengo "al pelo".

Me estoy calentando para pasar ya a palabras mayores, tales como la r1200gs, pero.....tengo la duda, si la mía va tan bien, es tan manejable (mido 1.68 y regordete -es lo que hay-).....no sé si sería mi moto perfecta.
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Si viajas solo, no lo dudes, no la cambies esta es buena para todo.
Si solo viajas alomejor merece la pena, pero si haces ciudad 50 por ciento, o casi todos los días, mas manejable y economica que esta no la encontraras.
Una humilde opinion....
 
Exactamente. Muchas gracias por tu opinión. Refuerza mas la mía. El instinto me dice que me la quede, que ni me hace falta ni me interesa cambiar a otra mayor, pero.......la cabecita hay veces que te juega una mala pasada.-

Por regla general salgo siempre con la parienta a hacer rutillas de fin de semana. Viajes largos......pues la verdad es que no, todavía no. A largos me refiero cruzar España, Marruecos....etc etc. Lo que solemos hacer es, entre semana población, y durante el finde la típica rutilla de 100-300 km. Disfrutando del paisaje, velocidades legales y normales....consumos muy ajustados......

De momento......seguiré únicamente dando vueltas al asunto y disfrutando de esta gesita.-

Saludos.-
 
El "meloneo" de subir de escalón y hacerlo a la 1200/1250 creo que está en la mayoría de las cabezas de los que poseemos una 700 ya desde hace un tiempo. Tenemos la sensación de habernos estancado y de no querer progresar.
La respuesta creo que más o menos está por aquí. Es una moto con un motor muy fiable. Un mantenimiento sencillo y no caro, y a la que la única pega que yo le pondría es la autonomía, quizás un poco escasa para mí gusto. Aunque haciendo una valoración positiva sobre esto, te obliga a hacer una parada en un tiempo prudencial, y poder descansar y relajarte.
Si a esto le unimos que para cambiar el modelo hay que, primeramente vender y haciéndolo a buen precio hay que arrimar del orden de 12.000€, la pregunta que me hago es: Realmente le doy un uso que me haga justificar y amortizar ese dinero?

Creo que tengo gesita para rato. Jajajaja.
 
Pues tienes toooooda la razón!!!! Eso es así. Mi compañero de fatigas, que tiene la twin, está igual que yo.....barajando la posibilidad de adquirir 1200/1250.....pero es que realmente no hacemos esos viajes tan largos ni nos hace falta ese plus de potencia, pero......las cabezas están un poco alteradas.

Hemos estado comentando de fiabilidad y tal, pero me surge una duda, a ver si a vosotros os pasa......

Acabo de cambiar el kit completo de piñón, plato y cadena. El anterior estaba ya un poco agotado y antes de que se me fuera preferí no apurar y cambiar. Qué le notaba, pues que, por ejemplo, en segunda y a baja velocidad, -ralentí- escuchaba y notaba un "traqueteo" en la cadena. Cómo se soluciona? ...pues tensando y ya está.

Pero ahora, con el kit nuevo, he tenido el mismo "problema". El caso es que el viernes acudí al mecánico para tensar cadena, ya que todavía se estaba ajustando -la cambié hace unos 200 - 300km- y tensando -primera vez- ha vuelto a la normalidad.

He estado buscado por internet y parece ser que ese "traqueteo" es algo habitual en las 750/850 y que lo han solucionado poniendo como un pequeño taco de goma o gomaespuma debajo del guiacadenas (encima del basculante).

No sé si en nuestras motos ese "fallo" es común, o si solo es cuando va pidiendo cambio de cadena.......

A alguien más le pasa?????

Gracias y saludos.-
 
ertonico dijo:
Realmente nuestras F700GS son una auténtica pasada. Cómodas, fáciles de mantener, consumos muy ajustados, una fiabilidad excepcional y, bajo mi punto de visto, extremadamente bonitas.

Yo la tengo nuevecita, tan solo 38.000 km, y con un montón de "chuches", cúpula alta de la 800 ADV, engrasador automático, sistema de aviso de ángulo muerto, faro led, luces auxiliares led (blancas y amarillas), localizador mapit, defensas completas (altas y bajas), etc etc ........ y que quieres que te diga.....me tiene "enamorao".

No me ha dado nunca ningún tipo de problema, la tengo bien mantenida, justo ayer le hice la revisión con su cambio de aceite y filtros, hace dos semanas kit de arrastre completo......en fin, al igual que todos nosotros, la tengo "al pelo".

Me estoy calentando para pasar ya a palabras mayores, tales como la r1200gs, pero.....tengo la duda, si la mía va tan bien, es tan manejable (mido 1.68 y regordete -es lo que hay-).....no sé si sería mi moto perfecta.
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Qué sistema de aviso de ángulo muerto llevas?
 
Los indicadores, imagino que los llevarás fuera de los espejos.

Podías "deleitarnos" con unas fotos de estos y donde has puesto el radar. Jajaja
 
Efectivamente los tengo fuera de los espejos. En un principio los coloqué dentro de los espejos, pero no me gustó el resultado, ya que, para poderlos ver mucho mejor, su sitio es en la cúpula. Así sólo mirando hacia el frente ya ves la luz cuando se activa.-

Y el "radar" pues en la parte trasera, no interfiere con la luz del piloto.

En mi opinión está bastante bien posicionados.-

Pasa fotos para su "deleite" jajajajajajaja.- (No son las mejores, pero ahora mismo es lo que tengo por aquí). En caso de necesitar algo mas específico, me dices y te las hago.-

Saludos.-
 

Adjuntos

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Realmente la 700 GS es una auténtica pasada, pero también me parece razonable el aspirar a una moto más grande y potente.
Yo te animaría al cambio si es lo que te pide el cuerpo ya que nunca vas a ser más joven.
La puedes rebajar de altura si necesitas y a disfrutar.
Yo llevo montando en moto desde joven y como todos los jóvenes he disfrutado de motos grandes y potentes.
Ahora tengo una R1200RT que me me encanta, pero disfruto mucho más con la gesita. 😂

Creo que en la vida hay momentos dependiendo de una edad y un momento donde el cuerpo te pide distintas valoraciones para elegir una moto. 😂 🕺

También te digo que una gesita en depende que manos no se descuelga fácilmente de una moto grande en carretera ratonera. 😂😎

Lo dicho, ahora es el momento del cambio. ✌️
 
Como ya comente en un anterior post, esta moto es completa para todo e hice viajes largos con ella y fui magníficamente a cualquier sitio pero al final uno va mirando subir y opte por una F850 GS que para viajes largo tiene mas "chicha" y sigo ratoneando por curvas. Y no tuve que hacer un gran desembolso como con una 1200/1250.
 
Me parece genial que hayas encontrado tu moto en una f850GS que para tus necesidades tiene más chicha y sigues disfrutando ratoneando por las curvas. 👍
 
Madre mía, 264.000 kilómetros!!!! Vaya maravilla de moto que tenemos ehhhhh. Me alegro mucho de ver esas fotos, de imaginar lo bien que lo has tenido que pasar montándola y.......lo que te queda todavía por hacer, con o sin ella, pero sí ..... en moto.

Saludos.-
 
Me gusta viajar y muchas veces he echado en falta el control de velocidad además de un acelerador que fuera más blando.
Tengo que reconocer que otra razón de peso ha sido que próximamente cumpliré 67 años y buscaba otra moto semejante a la Super gesita con más tecnología.
Curiosamente os contaré que tengo una RT del 2016 con todas las comodidades que esa moto ofrece, pero para viajar solo la que me gustaba era la gesita.
La sustituta parece que va bien en curvas que es algo que valoro mucho y está cargada de tecnología, no le falta nada. 😎
 
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