Carlos Jiménez
Arrancando
Buenas noches
Tengo una K100 RS del 89 qué funcionaba de maravilla pero luego de que la pare. Por unos 2 meses empezó a fallar.. La falla es que inicialmente cuando estaba ya muy caliente se notaba una caída en las revoluciones de tal forma que hasta llegaba a apagarse..
Después de eso revise bujías y las cambie así como filtro de aire y filtro de gasolina y al. Cambiar las bujías note que la bujía del pistón 2 contando de la rueda delantera hacia la tracera estaba muy negra, seca pero negra de ollin o carbón.. Y cambien las 4, evidentemente mejoró pero la falla continua, volví a revisar bujías y justo esa misma bujía esta muy negra con apenas unos 100 km y las otras 3 estan en perfectas condiciones...
Por otra parte la moto enciende muy bien y la falla mejoró ya no se apaga pero sigue fluctuando las revoluciones y al arrancar si fuera de carburador se siente como si se ahogara pero solo es en baja porque ya en alta arriba de 1,500 RPM funciona de maravilla y no echa humo negro por el escape, lo único es que si huele muchísimo a gasolina.
Y mk pregunta en resumidas cuentas es.. Cómo puedo saber que pueda ser si es cable o es bobina porque considero que inyector no es porque no echa humo, o tarda en arrancar solo falla en relenti porque en alta no tiene ningun problema
Me pueden ayudar por favor... Gracias...
Tengo una K100 RS del 89 qué funcionaba de maravilla pero luego de que la pare. Por unos 2 meses empezó a fallar.. La falla es que inicialmente cuando estaba ya muy caliente se notaba una caída en las revoluciones de tal forma que hasta llegaba a apagarse..
Después de eso revise bujías y las cambie así como filtro de aire y filtro de gasolina y al. Cambiar las bujías note que la bujía del pistón 2 contando de la rueda delantera hacia la tracera estaba muy negra, seca pero negra de ollin o carbón.. Y cambien las 4, evidentemente mejoró pero la falla continua, volví a revisar bujías y justo esa misma bujía esta muy negra con apenas unos 100 km y las otras 3 estan en perfectas condiciones...
Por otra parte la moto enciende muy bien y la falla mejoró ya no se apaga pero sigue fluctuando las revoluciones y al arrancar si fuera de carburador se siente como si se ahogara pero solo es en baja porque ya en alta arriba de 1,500 RPM funciona de maravilla y no echa humo negro por el escape, lo único es que si huele muchísimo a gasolina.
Y mk pregunta en resumidas cuentas es.. Cómo puedo saber que pueda ser si es cable o es bobina porque considero que inyector no es porque no echa humo, o tarda en arrancar solo falla en relenti porque en alta no tiene ningun problema
Me pueden ayudar por favor... Gracias...