Fallo Eléctrico R 1150 Rt

[TAXIEXPRESS]

Hola a todos, foreros. Os cuento mi problema a ver si me podéis ayudar.
Tengo una RT 1150 de doble bujía, año 2004, 34000 kms, y desde los aprox. 30000 kms. tiene una especie de rateo o tironeo o fallo totalmente inexplicable entre las 4000 y las 6000 rpm, en apariencia eléctrico, esto es, falla un rato, de golpe acelera otra vez, y así hasta que le vuelve en gana ( a lo mejor en 100 km no lo repite y otro día en 50 km lo hace 3 veces). Suele hacerlo más en caliente y cuando el acelerador va más bien constante, por ejemplo detrás de un coche.
Cuestiones ya revisadas y por tanto descartadas (en principio): sincronización, válvulas regladas, bobinas cilindros nuevas, y también sensor hall. ¿Qué os parece que puede ser? No estoy loco con el tema, pero creo que no me falta mucho.
Un saludo, y gracias de antemano.

 

[llanero]

pues en principio apostaría por las bobinas pero dices que son nuevas....revisa el cableado de las bujias a ver si todo va bien y la chispa no se va por otro lado. también las bujias para empezar

 

[jromanr6]

Llanero,me has quitado las palabras.

 

[TAXIEXPRESS]

Ante todo, gracias por las respuestas, pero las bujias las puse todas (4) a los 30000, y las bobinas también (2), salvo la central. ¿A qué cables os referís? Creo que los de las bujias principales no son de alta tensión, y los de las pequeñas no sé si pueden llegar a interferir tanto ¿sabéis cómo comprobarlos?

 

[Nano_Rockster]

buenos dias, mira mi post con la rockster, al final fue una mariposa de admision desajustada y el tiro de los cables.

 

[TAXIEXPRESS]

Y cómo puedo comprobar eso, sólo en el Conce? Me despista que el fallo sea intermitente, que no ocurra siempre .

 

[irko1150]

Yo también hubiera apostado por las bobinas.
Sería de agradecer saber la razón de ese comportamiento cuando lo soluciones.

 

[elbarry]

Me recuerda al desajuste que YO creé la primera vez que le meti mano a la sincronización de los cilindros, la lié parda con los "tornillitos prohibidos".
Pero graciass al foro, la maquina va como la sarga (la seda en un boxer no funciona):cheesy:

Por curiosidad ¿quien te ajusto la maquina?.

 

[TAXIEXPRESS]

La moto esté de mano del taller al que siempre llevé las motos que tuve, y al Conce fui sólo a comprar las bobinas. De todos modos, el mecánico del taller tiene buena relación con ellos, y le dicen por este orden: bujías, bobinas, sensor hall, pero....no es nada de esto (los sensores los desmontó y los comprobó con una lucecita led y una hoja de cúter). Lo de sincronizar, tiro de cable y demás dice que está bien, y de hecho yo encuentro la moto perfecta, bien de consumo, sin vibraciones ni nada raro...salvo el dichoso fallo cuando le sale de los "perolos"...

 

[llanero]

también habia un famoso salto en ciertas rpm altas en esas motos y le hacian algo a un relé, me pareció leer por ahi hace tiempo... a ver si va a ser eso y un RTero de los 1150 te lo aclara

 

[irko1150]

también habia un famoso salto en ciertas rpm altas en esas motos y le hacian algo a un relé, me pareció leer por ahi hace tiempo... a ver si va a ser eso y un RTero de los 1150 te lo aclara

Creo que lo del puenteo al que te refieres se les hacía a las anteriores al 2003 que eran de una bujía por cilindro y esta es de dos bujías por cilindro.

 

[TAXIEXPRESS]

Al ser un fallo que no ocurre siempre, sinó de vez en cuando, yo me inclino más a pensar en un fallo de corriente puntual, por ejemplo algo que no haga buena conexión en algún sitio pero... ¿dónde?