livingstone
Curveando
No sé la fiabilidad de la información, o si ya habrá salido por aquí.
El asunto es que en una web yanki de "alertas de seguridad", habla que en algunas bóxer del 2003 (R 1100 S, 1150GS, 1150 GS ADV, 1150R, 1150RS Y 1150 RT, puede presentarse un fallo en el cambio que permita engranar simultáneamente la 5ª y la 6ª, con el resultado de rotura del cambio y pérdida de transmisión, o bloqueo de la rueda posterior.
Las posibles afectadas son las fabricadas entre septiembre y octubre 2002.
No menciona si son las destinadas al mercado americano o puede ocurrir en cualquier unidad.
Lo podéis leer completo aquí:
http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00552.htm
El asunto es que en una web yanki de "alertas de seguridad", habla que en algunas bóxer del 2003 (R 1100 S, 1150GS, 1150 GS ADV, 1150R, 1150RS Y 1150 RT, puede presentarse un fallo en el cambio que permita engranar simultáneamente la 5ª y la 6ª, con el resultado de rotura del cambio y pérdida de transmisión, o bloqueo de la rueda posterior.
Las posibles afectadas son las fabricadas entre septiembre y octubre 2002.
No menciona si son las destinadas al mercado americano o puede ocurrir en cualquier unidad.
Lo podéis leer completo aquí:
http://www.safetyalerts.com/recall/a/02/v00552.htm
