Consulta Técnica Falta de chispa BMW R65

[kalin63]

Hola a todos. He comprado una BMW R65 del 80 con la instalación eléctrica achicharrada. Por lo demás no parece que esté en mal estado, marca 40000 kms. De los dos mazos de cables uno estaba casi bien, el otro lo he comprado usado y he conseguido conectarlo todo. Funciona toda la instalación de luces, chivatos y el motor de arranque. El único problema que me queda por resolver es que no tiene chispa, por lo que no he podido arrancarla.
He estado leyendo por el foro y parece ser que debe ser problema del bote captador, la pastilla de encendido o la bobina de alta.
Me gustaría que alguien me dijera cómo puedo comprobar cada cosa. Ya he pedido por AliExpress la pastilla y el captador 2AV54 para reparar el bote como he visto por el foro



Así estaba la instalación



Como no tengo mesa elevadora, la tengo colgada para trabajar mas cómodo

 

[kalin63]

Tengo la duda si estos cables son los que van conectados a la bobina de alta que va a las bujías

 

[vkr45]

Has dicho aliexpressss!? no me fiaba yo de esos componentes....

 

[Axel R100/6]

Las bobinas dobles - como la de tu moto - llevan una aducción verde/azul y una negra. Y en el esquema eléctrico de la R65 de 1980 no existe ningún cable negro/amarillo como el que se ve en tu tercera foto. Con un mazo de otro modelo me temo que sea muy difícil obtener un resultado .

 

[kalin63]

Las bobinas dobles - como la de tu moto - llevan una aducción verde/azul y una negra. Y en el esquema eléctrico de la R65 de 1980 no existe ningún cable negro/amarillo como el que se ve en tu tercera foto. Con un mazo de otro modelo me temo que sea muy difícil obtener un resultado .

Gracias por la respuesta.
Sería posible sacar unos cables directamente del encendido?

 

[kalin63]

Has dicho aliexpressss!? no me fiaba yo de esos componentes....

Ayer me llegaron las gomas del pistón de la bomba del freno delantero y vienen perfectas. Me han costado 3,50 euros, y por el kit de reparación me pedían 80 euros

 

[kalin63]

Las bobinas dobles - como la de tu moto - llevan una aducción verde/azul y una negra. Y en el esquema eléctrico de la R65 de 1980 no existe ningún cable negro/amarillo como el que se ve en tu tercera foto. Con un mazo de otro modelo me temo que sea muy difícil obtener un resultado .

Aunque ya tuve una R45 hace unos años, esta BMW es la primera a la que le veo las tripas y estoy bastante perdido. No tengo muy claro del año que es, porque en la ficha técnica pone que de 1980 y por el número de chasis me pone de 1979

 

[kalin63]

Las bobinas dobles - como la de tu moto - llevan una aducción verde/azul y una negra. Y en el esquema eléctrico de la R65 de 1980 no existe ningún cable negro/amarillo como el que se ve en tu tercera foto. Con un mazo de otro modelo me temo que sea muy difícil obtener un resultado .

El mazo de cables quizás sea de un modelo distinto a la mía, aunque con paciencia y una punta de pruebas he conseguido que funcione todo excepto la chispa del encendido. Buscaré los cables verde/azul y negro en la instalación a ver si doy con ellos. Como puedo comprobar que son los que van a la bobina?
Un saludo y gracias de antemano

 

[vkr45]

Me he metido a dicha pagina por ver lo que vende para nuestras clasicas y la verdad es que estoy viendo kits de reparacion de carburadores muy completos a precios muy atractivosss y kit de reparacion completo de bomba de freno barato barato...me estoy pensando en apuntarme! jajaja

 

[kalin63]

Este kit me llegó también ayer, hoy lo he montado y viene todo perfecto. Lo que dure, no lo sé, pero todo encaja a la perfección



Estas son las gomas de la bomba de freno delantero

 

[Axel R100/6]

TU moto : producción en 09.1980





Si el mazo de cables que llevas es - como creo - de un modelo anterior con platinos, tendrías que restablecer todo la conexión sensor hall - centralita- bobina, sin contar que una moto de 1980 también lleva relés diferentes que no se pueden acoplar con un cableado de r45/65 primera serie.

Empezaría por procurarme un esquema eléctrico de la moto para ver todo lo que habría que completar.

 

[kalin63]

TU moto : producción en 09.1980


Ver el archivo adjunto 510735


Si el mazo de cables que llevas es - como creo - de un modelo anterior con platinos, tendrías que restablecer todo la conexión sensor hall - centralita- bobina, sin contar que una moto de 1980 también lleva relés diferentes que no se pueden acoplar con un cableado de r45/65 primera serie.

Empezaría por procurarme un esquema eléctrico de la moto para ver todo lo que habría que completar.

Creo que este es el esquema eléctrico de mi moto, pero la verdad es que no sé leerlo muy bien

 

[kalin63]

El sistema de encendido aparentemente está todo bien, no se ve nada chamuscado, y el motor de arranque mueve bien el motor

 

[Axel R100/6]

Este esquema es de una moto 78/ 79 con platinos. Lo dicho, va a ser difícil hacer andar la moto sin el cableado correcto. Siento no poder ayudar más.

 

[kalin63]

Este esquema es de una moto 78/ 79 con platinos. Lo dicho, va a ser difícil hacer andar la moto sin el cableado correcto. Siento no poder ayudar más.

Igualmente te lo agradezco de corazón.
Aunque no tengo ni idea, supongo que será posible hacer una mini-instalación para el encendido de mi moto aparte de la que tiene

 

[Axel R100/6]

Me encanta tu optimismo. A ver si te puedo ayudar...

Tienes que reproducir este extracto del esquema para hacer funcionar un encendido con bote hall/ pastilla.



( 36 bote con sensor / 37 pastilla / 33 bobina ; 35 y 46 conectores. )

Si tienes chamuscado el cable que une estos tres componentes, se vende suelto , por ejemplo en

BMW 2V Kabel Hallgeber, Zündsteuergerät Zündung - Sport Evolution

BMW 2V Kabel Hallgeber, Zündsteuergerät Zündung Länge Stecker - Stecker 320mm Originalausrüster Qualität

sport-evolution.de

Los cables en el conector 46 van : SW negro al pin 15 de la bobina; el GNBL verde/azul al pin 1 de la bobina, el BR marrón a masa.

Además, tienes que llevar positivo del clausor al pin 15 de la bobina.

Así puede funcionar, si los componentes están en orden. Sin garantías, extintor a mano por si la moto o la cueva entera….


Editado : Qué le habrá pasado a la placa de diodos , le falta un buen cacho. No creo que el alternador cargue, pero bueno aquí se trata de arrancar ..

 

[FERNANDEZ]

Ayer me llegaron las gomas del pistón de la bomba del freno delantero y vienen perfectas. Me han costado 3,50 euros, y por el kit de reparación me pedían 80 euros

Kalín, eres un "hacha" . Un gusto volver a "verte"

 

[kalin63]

Me encanta tu optimismo. A ver si te puedo ayudar...

Tienes que reproducir este extracto del esquema para hacer funcionar un encendido con bote hall/ pastilla.

Ver el archivo adjunto 510751

( 36 bote con sensor / 37 pastilla / 33 bobina ; 35 y 46 conectores. )

Si tienes chamuscado el cable que une estos tres componentes, se vende suelto , por ejemplo en

BMW 2V Kabel Hallgeber, Zündsteuergerät Zündung - Sport Evolution

BMW 2V Kabel Hallgeber, Zündsteuergerät Zündung Länge Stecker - Stecker 320mm Originalausrüster Qualität

sport-evolution.de

Los cables en el conector 46 van : SW negro al pin 15 de la bobina; el GNBL verde/azul al pin 1 de la bobina, el BR marrón a masa.

Además, tienes que llevar postivo del clausor al pin 15 de la bobina.

Así puede funcionar, si los componentes están en orden. Sin garantías, extintor a mano por si la moto o la cueva entera….


Editado : Qué le habrá pasado a la placa de diodos , le falta un buen cacho. No creo que el alternador cargue, pero bueno aquí se trata de arrancar ..

No sabes cómo te agradezco la ayuda!!! Pero soy un zoquete con los esquemas.

 

[kalin63]

En esta foto de la bobina qué número sería cada conector?

 

[kalin63]

Kalín, eres un "hacha" . Un gusto volver a "verte"

Ventura de La Maneta???

 

[kalin63]

Editado : Qué le habrá pasado a la placa de diodos , le falta un buen cacho. No creo que el alternador cargue, pero bueno aquí se trata de arrancar ..

Eso que se ve a la derecha de la placa de diodos es un trozo de tela del forro de la instalación que cuelga, la placa está bien

 

[Axel R100/6]

La bobina debe tener marcas en los pines , quizás "+" en vez de 15, "- " en vez de 1.

 

[kalin63]

La bobina debe tener marcas en los pines , quizás "+" en vez de 15, "- " en vez de 1.

Mañana le hago fotos a la bobina y demás componentes del encendido, verás como con tu ayuda conseguimos que vuelva a funcionar la BMW

 

[Iñigo G/S]

El sistema de encendido aparentemente está todo bien, no se ve nada chamuscado, y el motor de arranque mueve bien el motor

Ver el archivo adjunto 510744

Una pregunta tonta
El conector naranja macho está enchufado al negro hembra que se ve junto a el?


Enviado desde cualquier sitio

 

[kalin63]

Una pregunta tonta
El conector naranja macho está enchufado al negro hembra que se ve junto a el?


Enviado desde cualquier sitio

Si claro, ahí lo tengo desconectado para hacer alguna prueba. Gracias por la observación, toda ayuda es bien recibida.

 

[Iñigo G/S]

Esta foto es de una R80G/S de 1984

A ver si te sirve de referencia

Enviado desde cualquier sitio

 

[Iñigo G/S]

Es una foto que tenía en el teléfono de hace tiempo, parece que el verde va en la parte central de la moto y el negro en el exterior
Pero en mi caso (cableado original ) cada cable continúa hacia otro punto, en tu cableado solo llega un hilo en vez de dos


Enviado desde cualquier sitio

 

[FERNANDEZ]

Ventura de La Maneta???

El mesmo. Muchos años sin comunicarnos.

 

[kalin63]

Este esquema es de una moto 78/ 79 con platinos. Lo dicho, va a ser difícil hacer andar la moto sin el cableado correcto. Siento no poder ayudar más.

HABEMUS CHISPA !!!!!!!! El problema está solucionado, aunque sólo a medias. Si le doy al motor de arranque no hay chispa, pero si la fuerzo cortando el encendido en la piña derecha o puenteando la regleta que hay entre el bote de encendido y la pastilla da una chispa preciosa y muy azul. Según he leído en el foro, el problema está en el bote. Mañana lo desarmaré para verle las tripas. Ya tenía pedido el sensor hall para repararlo por si acaso.

Con la respuesta de este post me diste la idea de hacer una instalación paralela para el encendido y me acordé que en la que he puesto no había donde enchufar la regleta de tres pines que sale de la pastilla de encendido. En el mazo que tenía la moto si tenía una hembra para esta regleta con los cables que van a la bobina de alta, positivo y masa. Los he enchufado en la moto y voilá, instalación terminada!!!!

 

[kalin63]

Esta foto es de una R80G/S de 1984

A ver si te sirve de referencia

Enviado desde cualquier sitio

La foto me ha servido y mucho, ya que he conseguido de la instalación original los cables que me faltaban, son iguales que los tuyos y los he puesto igual

 

[kalin63]

El mesmo. Muchos años sin comunicarnos.

Cuanto me alegro de leerte después de tanto tiempo!!!
Sigues montando en moto??
Si es así eres un crack!!! Tengo entendido que eres de la quinta de Matusalén, jejeje

 

[kalin63]

El mesmo. Muchos años sin comunicarnos.

Todavía me acuerdo de las lecciones magistrales que me diste de los frenos de la Sanglas, En esta moto lo que más me ha costado es encontrar las gomas del pistón sin tener que vender un riñón, Una vez conseguidas, ha sido muy fácil que frene bien. Por cierto el delantero es de doble disco.

 

[kalin63]