Una pregunta podría ser vas a conducir de noche
Normalmente no, solo cuando haga algún viaje y nos coja la noche .
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Es decir, qué los faros Pro son las luces diurnas.
Lo explica mejor que los comerciales de BMW.
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.El faro "pro" a parte de ser luz diurna también enciende/apaga las luces de cruce de forma automatica cuando la luz ambiental es baja como tuneles, parking subterraneo, etc y como dices veo mas la moto cuando tiene las luces de cruce encendidas que cuando tiene las luces de dia.Siento discrepar con los que pensáis que los faros Pro y la luz de día son la misma cosa
Si miráis en el configurador, las opciones "lumínicas" veréis que aparecen 3 conceptos diferentes (además de las luces de niebla que no juegan en esta liga):
Luz diurna.
Ver el archivo adjunto 256121
Luces cuneteras o luz de curva o, como las denomina BMW, faros autoadaptables
Ver el archivo adjunto 256122
Faro delantero Pro
Ver el archivo adjunto 256123
Este último es un auténtico misterio. He preguntado en varios concesionarios y ninguno ha sabido explicarme lo que es. Unos dicen que es la luz diurna, otros que son las antiniebla y alguno que son las luces del árbol de navidad
Lo que sí sé es que no puedes escogerlas por separado; y el paquete "discoteca" cuesta unos 600€. Yo no las llevo y lo poco que he conducido de noche con los faros "standard" me parece que ilumina más que bien, por lo que, a mí, me sobra.
Ah, tengo un amigo que lleva la luz de día y viendo las dos motos desde delante, mi faro (con cortas) se ve bastante mejor. Lo cual tiene bastante lógica. Sin ánimo de crear polémica, mi opinión es que poner una luz para no encender otra, qué sentido tiene?
Saludos,
OK, pues seguro que es eso que dices: que el faro PRO sea el "encendido automático de luces". No has pensado en buscar curro de comercial de BMW en tu tiempo libre?
Porque es la primera explicación "creíble" y "razonable" que he oído al respecto. O sea que, no tener que darle a un interruptor para encender las luces cuesta 359'13€? Bueno, en mi caso ni darle al interruptor porque al no llevar luz de día la corta ya va encendida .
Como dije antes, no pretendo imponer mi opinión... faltaría más, pero no creo que haya tanta diferencia de visibilidad entre ambas motos. Lo que pasa es que la roja está totalmente de frente (además de que está más cerca), sin embargo la gris no está "enfocando" directamente hacía la cámara. Si ambas estuvieran encaradas al fotógrafo no habría tanta diferencia.
.No, el faro estándar no lleva luces diurnas.
Pues entonces, si merece la pena los Pro.
La verdad es qué es un dinero. Lo suyo sería verlo en persona una y otra.600 pavos tienen la culpa
Un saludo,
Llantas forjadas me hubiera gustado probar la moto con y sin ellas porque los que han podido probarlo dicen que se nota bastante pero es mucho dinero.
Yo le quitaría el peso arriba, para qué él centro de gravedad bajara.
Tiene su lógica. Sacando de la serie todo lo que puedan, consiguen rebajar sustancialmente el "precio de salida" de la moto. Lo hacen todas las marcas. Sacan modelos nuevos al mismo precio que sus predecesores, de ese modo parece que no suben los precios, aunque en realidad, si quieres la nueva con el equipamiento que traía de serie la anterior, vas a pagar bastante más. Sirva como ejemplo la XR 2021: nueva, pelada, vale 18.800€; con acabado sport y todo lo que se le puede añadir, 29.196,26€.
Los precios de la web a los del concesionario varían mucho y también de un concesionario a otro.
Así es. Por suerte para nosotros y desgracia de los concesionarios.
Totalmente de acuerdo.
Metele un par de focos laterales auxiliares led del mercado B...y verás lo que es iluminacion lateral. Las cuneteras de BMW son un chiste al lado de estas.
