Fiabilidad pruebas 50.000Kms
- Autor cancuflas
- Fecha de inicio
lelc2
Curveando
Ostras!!! La 2° que pone R1200R cual es, la de aire o LC? ... Cuánta diferencia respecto modelo GS , No?
kikekurvasss
Curveando
Buenas...yo por tenerlo claro todo...es de alguna revista o un estudio independiente?...
De la GS hay prueba de aire y de agua. Lo pone en aleman.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
lelc2
Curveando
Pues si en la R es LC vaya diferencia con la GS LC... No me lo explicó. Pensaba sería muy parecido.
lelc2
Curveando
Que pena no salga la R de aire... Así podría comparar con la mía jijijiji
lelc2
Curveando
Uff!!! Buell y Aprilia muy atrás pero salen. Las Monster nada de nada.
Y MT09 de Yamaha muy bien!!!
Y MT09 de Yamaha muy bien!!!
lelc2
Curveando
Coño!!! Y la Multi 1200 por delante de la 1200gs de agua!!! Ver para creer jajajaj
El coste por km en céntimos de la r12r lc es 7'8, y el de la r12gs lc es de 6'5
?Como es posible si ambas llevan el mismo motor, potencia, par y revisiones, pero la gs es más cara y pesa mas?
Además los desarrollos de una trail también serán más cortos (no lo sé seguro, pero es lo lógico)
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
?Como es posible si ambas llevan el mismo motor, potencia, par y revisiones, pero la gs es más cara y pesa mas?
Además los desarrollos de una trail también serán más cortos (no lo sé seguro, pero es lo lógico)
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
Chin
Curveando
Me sorprende que las bmw sean de las mas baratas en coste x km, cuando todos nos quejamos del precio de las revisiones...........
Consumo de neumaticos? Precio del seguro? Averias durante la prueba que no haya cubierto la garantia?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Lo de las averías será entonces, porque con el mismo motor y más peso y precio la gs, el gasto de gomas y el seguro ha de ser más caro en la trail.
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
Siento discrepar en relación al gasto de neumáticos. Creo que en la GS duran mas kms, aunque también dependerá de qué gomas hayan puesto a cada una... Está claro que no es ciencia exacta.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
brigadier69
Curveando
- Registrado
- 8 Dic 2009
- Mensajes
- 1.492
- Puntos
- 113
Mira bien, han quedado bastante bien posicionadas, la que queda mal es la deportiva pero eso es lógico.
Enviado por pony express
kikekurvasss
Curveando
Ok, gracias...
La gs pesa más que la r12r r, y el motor es el mismo.
A quien le gaste menos será porque va más suave, o porque los pone más duros, pero a igualdad de gomas, motor y conducción, ha de gastar más la más pesada.
Pienso.
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk
Es que el coste por km. no sé como lo calculan pero no tiene sentido... si lo comparas con el consumo a los 100 varía de moto a moto como la re-hostia.
bicilindrox2
Curveando
Una Kawasaki ER tiene mayor coste por kilómetro ( imagino que aceite y pastillas ) que una Harley Road King ?
Venga ya. Si voy con eso a la Tienda de Harley me echan.
Venga ya. Si voy con eso a la Tienda de Harley me echan.
Hola,
esta es una transcripción de las pruebas que ha realizado la revista Motorrad alemana.
La GS va tan abajo porque jodió el cambio a los 40 y algo mil kms. En cambio la 1200R queda bien siendo mismo motor y cambio.
Lo de las valoraciones es para Alemania. Es un mercado distinto. Ahí hasta las motos con bastantes años tienen su clientela.
Saludos,
Alex
esta es una transcripción de las pruebas que ha realizado la revista Motorrad alemana.
La GS va tan abajo porque jodió el cambio a los 40 y algo mil kms. En cambio la 1200R queda bien siendo mismo motor y cambio.
Lo de las valoraciones es para Alemania. Es un mercado distinto. Ahí hasta las motos con bastantes años tienen su clientela.
Saludos,
Alex
lelc2
Curveando
Osea fue mala suerte. La R tiene mismo cambio?
Los desarrollos seguro que son diferentes, la moto pesa más y no es para lo mismo.
Enviado desde mi VIE-L09 mediante Tapatalk