Buenas noches, siguiendo el tema del cambio de líquido refrigerante.....por fin acabo de recoger la moto. Por suerte todo ha salido bien y lo más importante, barato.
Para los que no vieron el hilo anterior, el tema iba de que pregunté por instrucciones para cambiar el líquido refrigerante y algún compañero me pasó el reprom. Tras echarle un vistazo le meto mano al tema y en el intento de quitar el tornillo de fijación del conducto que va al intencambiador, éste se parte quedándose dentro y dejandome con una cara de.....
En fin, tengo que llamar a la grua y llevarla al taller, ya que de todas formas iba a cambiar los retenes y el aceite de la horquilla. Después de que el mecánico ha tenido que desmontar filtro de aceite e intercambiador para intentar sacarlo bien, se cuela con la broca y ha habido que ponerle un helicoi. Al final, pensando que me iba a salir por un huevo, me ha costado todo 190€, con aceite sae 15 silkolene, (que no veais como ha cambiado la horquilla) con sus retenes nuevos y pulido de barras porque estaban algo picadas, filtro de aceite hilofiltro y aceite de motor castrol racing 1 15-50w, (que tambien se nota el cambio más suave y el ruido del motor mas fino), y pastillas nuevas traseras.
Con esto voy a lo de que hay trabajos que merecen la pena hacerlos uno mismo, y otros que por la inversión de tener que comprar material o el riesgo de que algo falle, no merecen la pena, (y lo dice uno que vive de reparar y vender bicis).
Espero no tener que hacerle nada más en una buena temporada, (minimo 10.000 kms) y por fin salir el finde con los compañeros a poder disfrutar de mi primera bmw.
Saludos y gracias por vuestra información.
Vssssssssssssss
P.D Perdondad si me he extendido un poco.
Para los que no vieron el hilo anterior, el tema iba de que pregunté por instrucciones para cambiar el líquido refrigerante y algún compañero me pasó el reprom. Tras echarle un vistazo le meto mano al tema y en el intento de quitar el tornillo de fijación del conducto que va al intencambiador, éste se parte quedándose dentro y dejandome con una cara de.....
En fin, tengo que llamar a la grua y llevarla al taller, ya que de todas formas iba a cambiar los retenes y el aceite de la horquilla. Después de que el mecánico ha tenido que desmontar filtro de aceite e intercambiador para intentar sacarlo bien, se cuela con la broca y ha habido que ponerle un helicoi. Al final, pensando que me iba a salir por un huevo, me ha costado todo 190€, con aceite sae 15 silkolene, (que no veais como ha cambiado la horquilla) con sus retenes nuevos y pulido de barras porque estaban algo picadas, filtro de aceite hilofiltro y aceite de motor castrol racing 1 15-50w, (que tambien se nota el cambio más suave y el ruido del motor mas fino), y pastillas nuevas traseras.
Con esto voy a lo de que hay trabajos que merecen la pena hacerlos uno mismo, y otros que por la inversión de tener que comprar material o el riesgo de que algo falle, no merecen la pena, (y lo dice uno que vive de reparar y vender bicis).
Espero no tener que hacerle nada más en una buena temporada, (minimo 10.000 kms) y por fin salir el finde con los compañeros a poder disfrutar de mi primera bmw.
Saludos y gracias por vuestra información.
Vssssssssssssss
P.D Perdondad si me he extendido un poco.
