El VTEC de Honda ya tiene un largo historial de exitos, las VFR lo llevan hace mucho y los coches de gasolina desde 1989 y con excelentes resultados.
Yo lo tuve en un Civic del 95 y un Accord del 2003 y es perfecto para obtener del mismo motor más empuje abajo y más nervio arriba.
La distribución variable ahora también está en las 1260 de Ducati y las 1250 de BMW, así como en varias marcas de coche hace tiempo. BMW, Mitsubishi...
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