FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PRECIO

Daytona

Curveando
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Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

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SALUDOSSS  ;)  :)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

A mi me gusta y mucho... :D
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

A mi también, la verdad. Con una decoración racing, creo que me gustaría un poquito más. Y hay detalles, como el cuadro de mandos, que me parecen fantásticos.
En fin, maquinón.
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

Terminación de las soldaduras.....penosa :-/
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

Y la pregunta del millon: Cuando la veremos pasar por las carreteras??
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

Yo lo que quiero es ver el computer de Daytona ::). Que aspecto tendrá semejante base de datos? :-?

Eres una caña Dayto,que Dios te conserve tu fluidez de imágenes. :-*
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

gracias, gracias, gracias...!!!! ;) ;) ;)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

¡¡Es preciosa!!

¿Cuánto se llama esto? :D
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

GRACIAS A TODOS !!!! ;) :)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

Y pregunto yo, la de color rojo lleva un amortiguador trasero deiferente a la que es de color plata, alguien sabe el motivo?.
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

BMW R1200 S

PRECIO : 12500,- Euros.

ABS ( SIN Sistema Teilintegral ) : 690,- Euros.
INTERMITENTES BLANCOS : 35,- Euros.
PUÑOS CALEFACTABLES : 190,- Euros.


DATOS TÉCNICOS :

Motor
 
Bauart    Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle

Bohrung x Hub    101 mm x 73 mm

Hubraum    1.170 ccm

Nennleistung    90 kW (122 PS) bei 8.250/min

max. Drehmoment    112 Nm bei 6.800/min

Verdichtungsverhältnis    12,5:1

Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung    Elektronische Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung

Abgasreinigung    geregelter 3-Wege-Katalysator

Fahrleistung / Verbrauch
 
Höchstgeschwindigkeit    über 200 km/h

Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h    4,3l

Verbrauch auf 100 km bei konst. 120 km/h    5,6l

Kraftstoffart    Superplusbenzin bleifrei, Oktanzahl 98 (ROZ) ; durch automatische Klopfregelung aber betreibbar bis Mindestoktanzahl 95 (ROZ)


Elektrik
 
Lichtmaschine    Drehstromgenerator 600 W

Batterie    12 V / 14 Ah


Kraftübertragung
 
Kupplung    Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt

Getriebe    klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung

Sekundärantrieb    Kardan

Fahrwerk / Bremsen
 
Rahmen    dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- Mittel- und Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit

Vorderradführung / Federelemente    BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 41 mm, Zentralfederbein

Hinterradführung / Federelemente    Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar

Federweg vorne / hinten    110 mm / 120 mm

Radstand (bei Normallage)    1.487 mm

Nachlauf (bei Normallage)    87 mm

Lenkkopfwinkel (bei Normallage)    66°

Räder    Aluminium-Gussräder

Felgenmaß vorne    3,50 x 17"

Felgenmaß hinten    5,50 x 17" bzw. 6.00 x 17" bei SA Breitreifen

Reifen vorne    120/70 - ZR 17

Reifen hinten    180/55-ZR 17 bzw. 190/55-ZR 17 bei SA Breitreifen

Bremse vorne    EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel

Bremse hinten    Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel

ABS    Sonderausstattung BMW Motorrad ABS, abschaltbar

Maße / Gewichte
 
Länge    2151 mm

Breite (über Spiegel)    870 mm

Höhe (ohne Spiegel)    1.177mm

Sitzhöhe bei Leergewicht    830mm

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt 1)    213 kg

Trockengewicht 2)    190 kg

zulässiges Gesamtgewicht    410 kg

Zuladung (bei Serienausstattung)    197 kg

nutzbares Tankvolumen    17,0 l

davon Reserve    ca. 4,0 l



SALUDOSSS  ;)  :)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

Tiene que ir de miedo y rebosa aspecto de supercalidad, pero la vista lateral y el asiento monoplaza, me producen dolor de cabeza....a pesar de esto, es una moto que no dudaría en comprar si dispusiera de la posibilidad de tener dos ::)... Y el precio no creo que sea el de venta en España, vamos, seguro :o :o
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

Preciosidad de maquina, la verdad que impresionante, demuestra que los alemanes se siguen comiendo las neuronas para ser capaz de conseguir unos diseños espectaculares. :)
¿Cuanto tiempo tardaremos en tenerlas por las calles? :'(
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

LA verdad es que la de color rojo conplata es la versión con todos los extras y con los famosos amortiguadores "oynlins"... la plata es la versión básica sin carbono ni extras...... yo la quiero ahora.
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

Es brutal, se ve una preciosidad, aunque el precio que habra en Alemania y el de aqui se van a parecer como un huevo a una castanya, y sino tiempo al tiempo, ademas seguro que la de los ohlins es una serie especial, o una opcion como el abs.


Muy muy guapa!! :o :o ::) ::)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

eso si que es un buen trasero. ;) ;)
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

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Que más se puede decir que no quede suficientemente claro en esta imagen? :o :o :o :o :o
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO Y PR

la pinta es sensacional, a ver si nos dan precio de la versión con ohlins, por saber la diferencia.

y si hay que poner una pega en esta última foto creo que se ve una cúpula escasa, o mas bien muy escasa, estilo rr. Es una pena porque ni en competición se llevan estas cúpulas tan bajas y creo que la moto es mas bonita con cúpulas elevadas aerodinamicas, como la cúpula alta de la r1100s, pero se ve que los diseñadores y fabricantes no opinan lo mismo, asi que me esperaré a ver si cuando la comercializan tienen una cúpula como opción en condiciones porque si vas a ir en una moto como esta con todo el aire molestando....

Gracias Daytona ¿a quien conoces aficinado a las fotos que estuvo en la feria?
 
Re: FOTOS BMW R1200 S. LO QUE NO HABIAS VISTO.

Siso dijo:
Terminación de las soldaduras.....penosa :-/
Buen ojo... y toda la razón; la verdad es que las podían haber trabajado un poquito más, eh. Hay marcas de bicis (de MTB) que les dan varias vueltas a tanto ingeniero de BMW en chasis.

Un saludo,

Ángel "2 Ruedas"
 
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