freno disco delantero r.80 gs monolever

[MJL]

Un saludo .me interesaria saber si algien a montado un doble disco en una r.80 gs monolever por que se queda un poco corta i si ganaria en frenada en los concesionarios de bmw  no me saben decir las piezas necesarias pero yo lo he visto montado . gracias por adelantado .Rafagas

 

[GbarraS]

Hola,

se puede, pero no es llegar y montar. En su momento estuve  pensando que sería necesario para hacerlo, tomando medidas ,etc. Lo deje aparcado, ahora mismo no me importa que frene poco, es una clásica....  : : :  ;D ;D ;D ;D

tendría que buscar los planos de las piezas y las medidas que tomé, pero para que te hagas una idea mis conclusiones fueron más o menos las que te reproduzco de otro hilo sobre el tema......

Yo estoy ahora mismo en el proceso de poner doble disco a mi R80G/S, y te anticipo que lo más razonable es colocar un kit de disco de 320 mm....

El disco de la R65GS es el mismo que el de la 80 G/S, pero montar 2 discos directamente te va a resultar imposible..... , si la horquillla es la misma que la de la G/S, que no lo sé. En mi moto el buje de la rueda no va centrado, tiene un descentramiento con los separadores de rueda de 3,2 mm.  La anchura del disco incluido el carro es de 48 mm, y la anchura del buje de la rueda donde apoyan los discos es de 42 mm, con lo que la suma total de disco a disco es de 48+42+48 = 138 mm. La distancia entre botellas es de 139,6 mm.

Para colocarlos tendrías que mecanizar el eje y hacer casquillos nuevos, y a pesar de todo la distancia entre los discos y las botellas te quedaría en 0,8 mm, lo cual no es recomendable. :-/ :-/. Para solucionarlo hay varias posibilidades:

1.- Mecanizar el buje quitándole unos 1,2 mm por cada lado..... con lo que la distancia entre los discos y las botellas pasaría a ser de 2 mm +ó-. No creo que se deba rebajar más porque sino te encontrarás con el problema de que las pinzas de los discos te tocarán con los radios de las ruedas..... lo cual tampoco es aconsejable...  ;D ;D ;D

2.- Colocar 2 discos de carro estrecho... que tienen 35 mm, colocar separadores entre estos y el buje y mecanizarte unos separadores nuevos para centrar la rueda.

3.- Dejar el disco de 48 mm, comprar un disco de 35 mm colocando un separador entre él y el buje y mecanizar  unos separadores nuevos, el buje de rueda no te quedará centrado pero con un aparaguado adecuado la llanta podría quedar centrada.

Como verás un auténtico coñazo.... si no tienes un amiguete tornero o tienes y sabes manejar un torno te puedes dejar una pasta en el intento....  

Yo compré en eBay unos discos de 35 mm hechos una pena para hacer pruebas.... tengo una pinza izquierda (creo que de R80) también de eBay... así que estoy metido en el berenjenal de la 2ª opción.... :'( :'( :'(

.... Luego está el tema de la bomba...... por ahí he leido que lo óptimo es una relación entre el área de la bomba y la suma de las áreas de los pistones de las pinzas sea de 1:27 http://www.vintagebrake.com/mastercylinder.htm. Según esto habría que cambiar la bomba a una de 15 o 16 mm... pero también he leido en la acojonopágina de Snowbum http://bmwmotorcycletech.info/techindex.htm que se pruebe con lo que tienes.... así que yo antes de nada probaré con la de 13 mm.

Lo dicho..... lo más razonable es colocar un kit de disco de 320 mm.... ;D ;D ;D

Espero que te sirva

 

[Mc-Gyver]

Para mejorar la frenada puedes también poner un disco de freno mayor y un adaptador a la pinza original.