MaK
Allá vamos
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Buenas, desde hace algún tiempo vengo notando un funcionamiento irregular en mí R1100S, da tirones en 1ª, 2ª y 3ª por debajo de 4000 rpm, sobre todo si circulo a velocidad constante. Además tiene una especie de vibración armónica (por llamarla de algún modo) ya que no es la típica vibración que notas en las estriberas y el manillar sino que se nota como una vibración de baja frecuencia que va aumentando con el régimen de giro del motor, que solo se aprecia en 3ª y sobre todo en 4ª en un determinado régimen de giro de 2000 a 4000 vueltas aproximadamente. Por si fuera poco si embrago y suelto el embrague (sin acelerar) en dicho rango de revoluciones y en dichas marchas se nota como si el embrague rebotase. En otras marchas/rango de revoluciones o si al soltar el embrague acelero ligeramente, no se nota nada.
Lleve la moto al conce y tras probarla y cambiarle las bujías me dijeron que no notaban nada anormal, que los tirones eran normales en todas las bóxer y que la vibración también era normal asi como los ocasionales rebotes del embrague.
La verdad, puede que todo sea normal, pero en los 8000 km que le he hecho a la moto hasta el momento, no lo había notado antes.
En fin que mientras la limpiaba el otro día, note que la junta entre el cuerpo de mariposa izquierdo (donde va el TPS) y el conducto que viene del filtro del aire, tenia un “pellizco” de unos 12 mm que sobresalía del cuerpo de mariposa, tal y como veis en la foto,
Entiendo que este fallo en la colocación de la junta puede alterar la mezcla aire/combustible en el cilindro izquierdo. Como dato adicional diré que el color del colector de escape del cilindro izquierdo tiene un color azul oscuro tirando a morado, mientras que el otro colector tiene un ligero color azul claro.
Soy bastante palurdo en esto de la mecánica, pero sigo atentamente todos los post de “consultas técnicas”, y puesto que aquí habitan auténticos expertos del bóxer, me gustaría saber vuestra opinión. ¿Podría la mala colocación de la junta estar causando los problemas mencionados (o parte de ellos)?
Un saludo y perdón por el ladrillo.
Lleve la moto al conce y tras probarla y cambiarle las bujías me dijeron que no notaban nada anormal, que los tirones eran normales en todas las bóxer y que la vibración también era normal asi como los ocasionales rebotes del embrague.
La verdad, puede que todo sea normal, pero en los 8000 km que le he hecho a la moto hasta el momento, no lo había notado antes.
En fin que mientras la limpiaba el otro día, note que la junta entre el cuerpo de mariposa izquierdo (donde va el TPS) y el conducto que viene del filtro del aire, tenia un “pellizco” de unos 12 mm que sobresalía del cuerpo de mariposa, tal y como veis en la foto,
Entiendo que este fallo en la colocación de la junta puede alterar la mezcla aire/combustible en el cilindro izquierdo. Como dato adicional diré que el color del colector de escape del cilindro izquierdo tiene un color azul oscuro tirando a morado, mientras que el otro colector tiene un ligero color azul claro.
Soy bastante palurdo en esto de la mecánica, pero sigo atentamente todos los post de “consultas técnicas”, y puesto que aquí habitan auténticos expertos del bóxer, me gustaría saber vuestra opinión. ¿Podría la mala colocación de la junta estar causando los problemas mencionados (o parte de ellos)?
Un saludo y perdón por el ladrillo.
