Consulta Técnica Gastando solo la mitad de neumáticos...

[magete1200]

Hola a todos!
Si, ya se que parece increíble, pero después de más de 30 años rodando por esas carreteras de Dios, por fin he conseguido gastar solo la mitad de los neumáticos

Bueno, tonterías aparte, quería contar por aquí algo que nunca me había pasado, y es que hoy he tenido que suspender parte de la bonita ruta que estábamos haciendo mi amigo Pere y yo por las sierras de la zona oeste de la península Ibérica y volverme para casa antes de tiempo para evitar tener algún susto (o quizá algo peor).

El tema en cuestión es que, de un día para otro, ambos neumáticos de mi moto (Metzeler Roadtec MT-01) se han degradado tremendamente. Pero lo más curioso de todo es que ha sido solo la mitad del neumático. Para ser más preciso, la mitad izquierda si lo miramos en el sentido de la marcha. Al neumático delantero, ¡incluso se le ven los alambres!

Escribo esto porque no consigo encontrar una explicación lógica a este fenómeno, y me pica mucho la curiosidad por saber si a alguno de vosotros os ha ocurrido alguna vez algo parecido. Para dar más datos, mi montura es una K1200GT del 2008 y los neumáticos han llegado a ponerse así tras 7.000 km. de uso.
He de decir que la duración media de este mismo modelo de neumáticos en mi moto viene siendo de unos 9.500-10.000, ya que hace unos años que me pasé al lado "tranqui" de la fuerza, jeje...

Apelo a la enorme sabiduría de los miembros de este foro, que sin duda seréis capaces de arrojar algo de luz al respecto
Abrazos y Vss...

 

[Superlopez1]

Raro,raro, yo iría a donde te los montaron y que los vieran,por qué muy normal no es, que los mire algún técnico de la casa.

 

[XTR]

La leche, parece que has estado haciendo la misma rotonda tres años.

 

[josepmaria]

El delantero da miedo verlo. El lado izquierdo es el que se curra todas las rotondas, pero no para llegar a ese extremo. De todas maneras, no se cuantos kilometros tenias pensado hacer, pero puede que esos neumaticos ya no estubieran para hacer un viaje. Piensa que cuando sales de viaje, te encuentras asfaltos de todo tipo y algunos con mucho silice, que agarran mucho pero se cascan los neumaticos que no veas.

Por cierto, un amigo de la pandilla con la que salgo, los monto una vez estos Metzeler y quedo muy descontento tanto por duración, como por la forma de desgastarse

 

[pureta73]

Es por culpa de la inclinación de la carretera y hay gomas más sensibles y pasa ésto...te recomiendo cambiar marca y revisar varias cosas....presión de rueda y suspensión.... pero bueno eso me pasó en alguna moto con x gomas.

 

[Andarbol]

Hola a todos!
Si, ya se que parece increíble, pero después de más de 30 años rodando por esas carreteras de Dios, por fin he conseguido gastar solo la mitad de los neumáticos

Bueno, tonterías aparte, quería contar por aquí algo que nunca me había pasado, y es que hoy he tenido que suspender parte de la bonita ruta que estábamos haciendo mi amigo Pere y yo por las sierras de la zona oeste de la península Ibérica y volverme para casa antes de tiempo para evitar tener algún susto (o quizá algo peor).

El tema en cuestión es que, de un día para otro, ambos neumáticos de mi moto (Metzeler Roadtec MT-01) se han degradado tremendamente. Pero lo más curioso de todo es que ha sido solo la mitad del neumático. Para ser más preciso, la mitad izquierda si lo miramos en el sentido de la marcha. Al neumático delantero, ¡incluso se le ven los alambres!

Escribo esto porque no consigo encontrar una explicación lógica a este fenómeno, y me pica mucho la curiosidad por saber si a alguno de vosotros os ha ocurrido alguna vez algo parecido. Para dar más datos, mi montura es una K1200GT del 2008 y los neumáticos han llegado a ponerse así tras 7.000 km. de uso.
He de decir que la duración media de este mismo modelo de neumáticos en mi moto viene siendo de unos 9.500-10.000, ya que hace unos años que me pasé al lado "tranqui" de la fuerza, jeje...

Apelo a la enorme sabiduría de los miembros de este foro, que sin duda seréis capaces de arrojar algo de luz al respecto
Abrazos y Vss...


Ver el archivo adjunto 496698Ver el archivo adjunto 496699

Por lo que he leído sobre las técnicas de fabricación de cada marca, se me ocurre una teoría.
Los Metzeler son de doble compuesto, los flancos son de un compuesto distinto, más blando y la banda central es más dura.
No es como los Continental por ejemplo que son todo el neumático de una pieza y consiguen que sea más blando en los flancos aplicando temperatura y otras técnicas.
Quiero decir que puede ser que el compuesto izquierdo de tu neumático esté desgastado por varios motivos.
Que la banda izquierda la uses más o quizá uses más el freno o aceleres más en las curvas a izquierdas porque te den más seguridad cuando la moto tumba a izquierda que a derecha y por consiguiente castigues más esa zona sin ser consciente de ello.
Que influya la inclinación de la carretera como dice el compañero @pureta73 y desgastes más esa zona.
O que haya salido la banda izquierda del neumático defectuosa y de ahí el resultado que vemos.
A ver si a alguien se le ocurre algo más que pudiera haber pasado ahí.

 

[Superlopez1]

Yo veo ahí mucha diferencia de desgaste para que sea por la carretera o por el modo de conducion.
Además no es la primera vez que monta este modelo de neumáticos y no le ha pasado eso, yo me inclinaría por un defecto de fabricación,y como he dicho antes se lo comentaría a quien los monto.

 

[Gutibronx]

Por lo que he leído sobre las técnicas de fabricación de cada marca, se me ocurre una teoría.
Los Metzeler son de doble compuesto, los flancos son de un compuesto distinto, más blando y la banda central es más dura.
No es como los Continental por ejemplo que son todo el neumático de una pieza y consiguen que sea más blando en los flancos aplicando temperatura y otras técnicas.
Quiero decir que puede ser que el compuesto izquierdo de tu neumático esté desgastado por varios motivos.
Que la banda izquierda la uses más o quizá uses más el freno o aceleres más en las curvas a izquierdas porque te den más seguridad cuando la moto tumba a izquierda que a derecha y por consiguiente castigues más esa zona sin ser consciente de ello.
Que influya la inclinación de la carretera como dice el compañero @pureta73 y desgastes más esa zona.
O que haya salido la banda izquierda del neumático defectuosa y de ahí el resultado que vemos.
A ver si a alguien se le ocurre algo más que pudiera haber pasado ahí.

Yo creo que la más probable es la 3ª opción que comentas: que el neumático está defectuoso y la banda izquierda es mucho más blanda que la derecha.