Grasa para el cardan
- Autor BANANERO
- Fecha de inicio
PAKIYO
Allá vamos
Para extriados del cardan y cruzetas CASTROL PASTE TA
Y para los fuelles de goma CASTROL PASTE MP3
Y para los fuelles de goma CASTROL PASTE MP3
Ok, gracias
Asturiancetorix
Curveando
Juraría que en mi vieja R850RT, el árbol de transmisión y estriados los embadurné bien con la grasa de Castrol, una espesa y gris, para que no se oxidase.
Las crucetas da un poco igual lo que eches, el problema de verdad es el mismo que el de las cadenas de transmisión, que se pierda la grasa que llevan dentro de las juntas tóricas. Cuando eso se rompe da igual lo que engrases por fuera, ya está condenado.
Para los fuelles usé grasa de litio normal y corriente, para hacer sello contra el agua.
También es verdad que los fuelles de las máquinas de los 90 el basculante está metido en la carcasa de la caja de cambios, mucho más protegido, y casi horizontal, y el del engranaje angular también. Y con bridas, en vez de a presión con grapas. Tampoco están "forzados" como en los de la generación R1200 OHV en adelante. En estos cualquier grasa que eches va a hacer buen sello entre metal y goma.
Las crucetas da un poco igual lo que eches, el problema de verdad es el mismo que el de las cadenas de transmisión, que se pierda la grasa que llevan dentro de las juntas tóricas. Cuando eso se rompe da igual lo que engrases por fuera, ya está condenado.
Para los fuelles usé grasa de litio normal y corriente, para hacer sello contra el agua.
También es verdad que los fuelles de las máquinas de los 90 el basculante está metido en la carcasa de la caja de cambios, mucho más protegido, y casi horizontal, y el del engranaje angular también. Y con bridas, en vez de a presión con grapas. Tampoco están "forzados" como en los de la generación R1200 OHV en adelante. En estos cualquier grasa que eches va a hacer buen sello entre metal y goma.