GS 1200. Juego en la rueda trasera....

[SANNTY]

¿Os ha pasado a alguno de vosotros algo parecido...?
De un tiempo a esta parte me daba cuenta que mi GS 1200 del año 2004 (mayo), fue una de las primeras que se vendieron, es mas, fue la moto con la que se hizo la presentacion el nuevo modelo, no funcionaba bien. Hoy mismo he descubierto junto con un mecanico que la rueda trasera tiene un juego, una holgura...como querais llamarlo, de mas de 1,5 cm. Pensamos que podrian ser los tornillos mal apretados, pero hemos comprobado que NO, estaban apretados correctamente a 5 kilos si no recuerdo mal. Tiene que ser algo grave algo que acojona...el eje, algun rodamiento.... o yo que se que.

¿ALGUIEN SABE O TIENE ANTECEDENTES DE UNA AVERIA PARECIDA...?

Agradezco me deis vuestra opinion.

 

[gon]

busca por el foro ya que ya había escuchado hablar del tema, creo que es juego del basculante en sentido perpendicular a la marcha...

 

[thernango]

Los sitios donde te pueden aparecer  son:

 Los rodamientos del basculante. Con la holgura que dices, si es de ahí, tendrás que notarlo con la rueda quitada, así que quitala y comprueba que es el basculante el que la tiene. Con la rueda puesta, si la mueves cogiendola de arriba y de abajo, no debes notar holgura, en cambio, si lo haces cogiendola de delante y de detrás, si.

 Si notases la holgura al mover la rueda de arriba y abajo, y también de adelante y atras, el problema lo tienes con los rodamientos de la rueda. Ten en cuenta que en nuestras motos el eje de la rueda trasera es la misma corona , que va apoyada sobre los rodamientos, y si tienen holgura, los dientes del piñon y corona van trabajando desajustados y....jo*ia la cosa.

El último punto,  que también es susceptible de dar holgura son los cojinetes conicos de agujas  que unen el basculante al grupo, esos que estan justo delante del fuelle. No deberían dar ese 1,5 cm que dices alvo que este alguno totalmente deshecho. En este caso y en los del basculante, te pueden producir el deterioro del arbol de trasmisión.

En resumen, repara cuanto antes, que las consecuencias pueden ser luego de mucha pasta.

El mecánico que citas ¿no sabe de donde son? :-?

Un saludo
 

 

[Karlos BMW]

Lo más seguro es que sea el rodamiento principal del grupo cónico trasero. :-?

Ojo, porque si va a mas, se puede ir el retén, y peor aún, destrozar los engranajes cónicos del grupo.