Te lo dicen en el conce con el número de chasis.
Los he puesto y sale un monton de piezas ,no me aclaro si trae los tres paquetes de fabrica, sobre todo el paquete dinamico, esta
es la piña de la izuierda
Es que con esas cifras que da chukijose no es que salga más barata que BMW, !es que sale más barata que una derbi!Nada, un añito más, con 20000 kms, reglaje y te hacen un hombre...
ni de coña me creo que la ducati sale mas varata de mantenimiento que la bmw, ni de coña
Nada, un añito más, con 20000 kms, reglaje y te hacen un hombre...
ni de coña me creo que la ducati sale mas varata de mantenimiento que la bmw, ni de coña
Pero ni de coña,ni en sueños y ni si quiera en un relato de ciencia ficcion..No se la recomendaria a ningun amigo,pero ni la 950,ni la DVT,ni ninguna...Antes me arranco una muela de un autopuñetazo...jojojojojojojoNada, un añito más, con 20000 kms, reglaje y te hacen un hombre...
ni de coña me creo que la ducati sale mas varata de mantenimiento que la bmw, ni de coña
Cancuflas, no te conozco, pero por lo que has escrito en el foro pienso que tu eres el prototipo de comprador objetivo de Ducati. Vas cambiando de moto de veintitantos mil a moto de veintitantos mil, soltandolas con 500 km si no te gusta algún detalle.
Eres mi héroe Cancuflas.Efectivamente cambio mucho de moto. Durante un tiempo fui embajador de BMW y las cambiaba con 1 año sin apenas perderle dinero. Solo se vive una vez y soy partidario de probarlo casi todo, y si es por poco dinero, mucho mejor.
En KTM ya sufrí lo de las piezas y tras más de 2 meses esperando 2 piezas la vendí y no volveré a la Austrica.
A Ducati le estoy dando un voto de confianza porque tiene detrás a Audi y pese a todos los comentarios negativos de amigos, familiares y conocidos.
La revisión que comentas no es más cara que la de una C650GT que tuve. Vaya palo a los 40k, y eso que es un scooter para uso diario sin más. Si hiciera muchos kms quizás tendría aún más motivos para usar la ducati, aunque ... quien sabe!
Lo único que saco en claro con el tiempo y con El Paso de muchas motos por el garaje es que cuanto más ligeras y manejables, mejor. Para el resto de puntos ya no tengo criterio
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No me hace falta su telefono,lo tengo.En el pasado fuimos colegas y lo considero buen tio,aunque la amistad se perdio hace años.
Me dejas parado
No me hace falta su telefono,lo tengo.En el pasado fuimos colegas y lo considero buen tio,aunque la amistad se perdio hace años.
A mi con Ducati,me fue bien.Le hice a mi multistrada 114.000 kilometros,otra cosa es que no estuviera nada contento con los talleres y el mantenimiento de la Ducati..Absolutamente desorbitados...
El problema,es que la BMW GS adventure,va mucho mejor,siempre va bien,nunca me ha dado el mas minimo y minusculo problema,si andas fuerte la moto responde perfectamente,para viajar en serio ,con pasajera,cargado a tope,no existe comparacion posible,gasta menos gasolina a la misma marcha,,no gasta aceite,ni coronas,ni piñones,ni cadenas.nada...
Puedes opinar lo que que quieras,faltaria mas...Pero tambien me reafirmo,el coste de mantenimiento de mi BMW es bastante mas barato que la Ducati,digas lo que digas,yo lo he sufrido,mis amigos Ducatistas tambien,aunque a ti igual te hacen un precio mega requete guay...Mi GS adventure..71.000 kilometros y ni una sola factura me ha subido de los 300 euros,ni una...
No se puede comparar BMW con Ducati,en los terminos de fiabilidad,moto turistica,ergonomia,etc,etc...
Las virtudes de la Ducati,son otras ...Deportividad,feeling,carisma,potencia del motor,rigidez del chasis,aceleracion,recuperacion en marchas largas,par motor capaz de arrastrar una montaña,frenada acojonante o al menos eran antes de esa manera.........Pero fiabilidad y bajo mantenimiento.... juajuajuajuajua...jojojojojo...si le haces 10.000 kilometros,no fallaran,si les haces mas de 40.000 empieza el espectaculo de fallitos,pijadas absurdas,desajustes de la inyeccion etc etc..Y por supuesto los facturones indecentes,lo mas cojonudo es que sales del concesionario con la sensacion de que han revisado tu ducati ingenieros de motores de la NASA...
Para la gente viajera y que hace mucho kilometros,Ducati no es valida...Son para otra cosa...
No te respondere mas,paso de Ducati totalmente...
No se ni para que pierdo el tiempo grrrrrrr...
Y por ultimo,que tiene que ver el mantenimiento de un coche BMW con una Boxer de BMW,no entiendo tus post data,ni tu comentario...
Si algun dia sales de la secta,te daras cuenta...Yo era mucho peor que tu,me habria metido hasta de hostias por el honor de Borgo panigale...Pero un dia dije basta,hasta aqui hemos llegado,hasta las narices de perder dinero,energias y trabajo.....Con Ducati y los coleguillas Ducatistas lo pase bien y no reniego de aquello,pero tengo metido en mi coco que hace mas de 10 años que tenia que haber dejado esa marca,ese sacaperras para siempre..
Con mi BMW he crecido como motorista,como viajero,ahora todo lo veo de otra manera,antes no veia mas alla ,era un cegato y fui un gilipollas redomado por tomarme el mundo Ducatista tan en serio...Esta BMW fue el arma perfecta para salir de aquella historia,ahora solo soy un motorista mas,solo eso .....
Ducati,toda para ti,la fabrica,el museo,el desmo y el copon de la baraja..Nunca mas...
Me alegra que te tomes a bien mi escrito,ya que esa es la intencion
,pero ojo,si cambias a BMW GS BOXER,tambien te puede salir rana...Te he contado mi experiencia con Ducati y con BMW...Y me quedo con BMW si todo sigue su cauce natural.. ,pues no lo dudes,esto tambien va ligado a la juventud de la gran mayoria de sus usuarios,sumale en algunos casos inexperiencia y en otros demasiado ardor guerrero...Tengo malas experiencias con este tema..Mi hermano se pego un hostion con una Ducati 900 SS y se mato :_( ...Tambien varios amigos por el mismo motivo :_(
