Consulta Técnica GS ADV 2018 TFT. Temp motor ¿donde?

DavidHD

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Me da vergüenza preguntar esto. He mirado aquí y allá pero no lo encuentro. ¿Donde veo la temperatura del aceite del motor o en su defecto del refrigerante?

Parezco nuevo

Muchas gracias.


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DavidHD dijo:
Me da vergüenza preguntar esto. He mirado aquí y allá pero no lo encuentro. ¿Donde veo la temperatura del aceite del motor o en su defecto del refrigerante?

Parezco nuevo

Muchas gracias.


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Botón menú hacia abajo en la misma pantalla donde las presiones neumaticos


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Gracias! Efectivamente. Localizado ahí.

Pensaba que un dato así debía estar en la pantalla de inicio siempre visible. Y yo buscaba donde añadir esa información.

Me gusta tener la referencia de cuando está el motor en temperatura de servio antes de darle.


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DavidHD dijo:
Gracias! Efectivamente. Localizado ahí.

Pensaba que un dato así debía estar en la pantalla de inicio siempre visible. Y yo buscaba donde añadir esa información.

Me gusta tener la referencia de cuando está el motor en temperatura de servio antes de darle.


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Hay otro modo de saber si esta a temperatura de servicio: veras que la franja de cuenta rpm va cubriendo de color gris la zona roja al principio y conforme va subiendo la T del motor, la zona roja es mas arriba, de manera que te indica que puedes subir a mas rpm . Cuando llega a 9000 rpm ya esta en T óptima

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Ya lo comenté en su momento, bajo mi criterio la temperatura sería un parámetro como mínimo configurable en la zona superior del TFT.
Si voy por ciudad o en cualquier atasco me gusta controlar que no se acerque a 100 grados.
Tal como está ahora me obliga a pasar a la pantalla de estado general de la moto.
Un fallo grave a mi forma de ver, la solución óptima es que se viese siempre igual que la temperatura exterior
A ver si lo cambian en una actualización, pero lo dudo..
 
andresix dijo:
Ya lo comenté en su momento, bajo mi criterio la temperatura sería un parámetro como mínimo configurable en la zona superior del TFT.
Si voy por ciudad o en cualquier atasco me gusta controlar que no se acerque a 100 grados.
Tal como está ahora me obliga a pasar a la pantalla de estado general de la moto.
Un fallo grave a mi forma de ver, la solución óptima es que se viese siempre igual que la temperatura exterior
A ver si lo cambian en una actualización, pero lo dudo..
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Pero si nunca llega a 100 entran los ventiladores antes usualmente.. entiendo que la temperatura solo interesa para calentar ... si pasa de limites saltará el chivato de temp (liquid refrigerante debajo min o fallo electroventilador)... el piloto poco puede hacer... y no vas a parar la moto no? O se me escapa algo?
 
andresix dijo:
Ya lo comenté en su momento, bajo mi criterio la temperatura sería un parámetro como mínimo configurable en la zona superior del TFT.
Si voy por ciudad o en cualquier atasco me gusta controlar que no se acerque a 100 grados.
Tal como está ahora me obliga a pasar a la pantalla de estado general de la moto.
Un fallo grave a mi forma de ver, la solución óptima es que se viese siempre igual que la temperatura exterior
A ver si lo cambian en una actualización, pero lo dudo..
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Efectivamente, así debería de ser. Yo también me quedé sorprendido al ver que ese dato no estaba en la pantalla principal.

Como bien dices, en caso de atasco o temperaturas muy altas conviene controlar ese registro.
 
MIGUEL_STROGOFF dijo:
Efectivamente, así debería de ser. Yo también me quedé sorprendido al ver que ese dato no estaba en la pantalla principal.

Como bien dices, en caso de atasco o temperaturas muy altas conviene controlar ese registro.
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Entiendo que sí es conveniente controlar ese dato, pero, ¿qué acciones se pueden hacer para controlarlo?



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Billy_Joe dijo:
Entiendo que sí es conveniente controlar ese dato, pero, ¿qué acciones se pueden hacer para controlarlo?



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Pues desde parar el motor si estas parado en un semáforo o sin posibilidad de movimiento o tomar una vía alternativa.. O directamente parar en una estación de servicio,
Esta el ventilador pero al motor no le viene bien estar funcionando a 100 o más con lo que hay que evitar esta situación de continuo
Otro punto es que te puedes anticipar a las consecuencias de una avería al ver que la moto se acerca a 100 grados sin motivo aparente ya que por ejemplo circulas por carretera a velocidad sostenida y en vez de ir a 86/90 se sube a 95 o más, algo raro pasa..
Me veo comprando un indicador como si fuese una derbi senda :)

https://www.motorecambiosvferrer.es...WQebXprQmIbjU-plu-4_TXZvyYBNt1j4aAk83EALw_wcB
 
Última edición:
A mi me ha llamado la atencion desde el principio que no aparezca esta informacion en la pantalla principal, así como solo poder seleccionar un parametro para mostrar (me refiero a los elegibles, km total, parciales,...) con todo el sitio disponible que hay en la pantalla no lo entiendo.
 
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