habeis visto esto........
- Autor sesar
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gabivi
Allá vamos
Hola, creo este sistema no es nuevo, lo empleó Honda en una 250cc y anteriormente Sanglas con su 500cc . Espero no "andar muy descabellado" pero si no recuerdo mal era similar con la salvedad que el disco y las pastillas iban carendas y no estaban a la vista. Hablamos de los años 80...
Interesante. Realmente nunca supe porque el sistema no prosperó, el par generado en el esfuerzo de freno se centra perfectamente en el eje de la rueda. Vamos ver nuevas reflexiones sobre el tema...
Buen día.
Interesante. Realmente nunca supe porque el sistema no prosperó, el par generado en el esfuerzo de freno se centra perfectamente en el eje de la rueda. Vamos ver nuevas reflexiones sobre el tema...
Buen día.
Lo único que no veo bien resuelto es el desmontaje de la rueda, me da poca confianza el sistema.... :-?
Me surge una duda, tendrá algo que ver la refrigeración asimétrica en el desgaste (también asimétrico) de las pastillas de freno?
Me surge una duda, tendrá algo que ver la refrigeración asimétrica en el desgaste (también asimétrico) de las pastillas de freno?
Si señor, me ha gustado.
No se si el invento sera Italiano, pero si es asi, estos tios son especialistas en inventar sistemas ingeniosos y luego no saber venderlos.
Como ocurrio con el Common Rail, Multijet y actualmente Multiair del grupo Fiat.
Saludos
No se si el invento sera Italiano, pero si es asi, estos tios son especialistas en inventar sistemas ingeniosos y luego no saber venderlos.
Como ocurrio con el Common Rail, Multijet y actualmente Multiair del grupo Fiat.
Saludos
Hola.
Sanglas monto algo parecido aprovechando la estructura del tambor, en la placa portazapatas del freno normal, monataba una pinza de simple piston que mordia sobre un disco interno.
Como ventaja era un sistema limpio y aprovechaban el stock de tambores de rueda existentes.
Desventaja, calor mucho calor y una limitacion evidente de espacio, solo se podia poner un disco y de tamaño limitado.
Yo tube una sanglas y franaba bien aunque no muchas veces.
Saludos.
Sanglas monto algo parecido aprovechando la estructura del tambor, en la placa portazapatas del freno normal, monataba una pinza de simple piston que mordia sobre un disco interno.
Como ventaja era un sistema limpio y aprovechaban el stock de tambores de rueda existentes.
Desventaja, calor mucho calor y una limitacion evidente de espacio, solo se podia poner un disco y de tamaño limitado.
Yo tube una sanglas y franaba bien aunque no muchas veces.
Saludos.
ks34_forever
Curveando
Cuando lo vea en competición me fiare de ese sistema 
Jesus-RT12
En rodaje
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La idea es buena, y puede que sea el futuro, pero creo que con este sistema van a tener que inventar una buena maquina de purgado del liquido de frenos y mas que nada que sea rapida. Ahora si, damos un paso atras si quitamos un disco de freno. Con este sistema aparte de pastillas tendremos que cambiar ademas el disco cada poco. Tambien ahorras peso, que para la competicion es cojo.... , y mas refrigerancion aumentando la eficacia mayor tiempo. Simplemente habra que seguir la evolucion.