Yo tuve la suerte de probar la CL y hacerle algunos kms.
Desgraciadamente, le faltan algunos caballos a su motor, pero no tantos como os podeis pensar, por que sus 60 CV le cunden una barbaridad, sobre todo por que el motor tiene unos medios bastante decentes.
El carenado me parece muy bonito y con mucho estilo. Algo menos afortunado es el topcase, sobre todo despues de compararlo con el de la LT1200, que a mi parecer es perfecto.
Muy bonito el ruido del motor y algunos detalles, sobre todo en la version con el pack cromado, al que le sienta de maravilla.
En cuanto al equipo de sonido, es simplemente lamentable. Ya lo es en la LT 1200, pero es que aun lo han podido hacer peor (aunque a priori fuera bastante dificil empeorar). Aqui HD le da 100 millones de vueltas.
Curiosamente esta moto ha salido hace poco en una comparativa junto con la HD Road King y la Guzzi California. Segun cuenta la revista Motociclismo, el motor HD es mas contundente que el de esta BMW, algo en lo que no estoy nada de acuerdo.
En cuanto a estabilidad...excelente, sobre todo la precisión en la trazada y la confianza que inspira (y mas teniendo en cuenta el tipo de moto que es). El Telelever hace de las suyas una vez mas, aun con el trabajo extra de la rueda delantera de gran balón. En el tran trasero, el cual no tiene el sistema Paralever de otros modelos, con el muy largo brazo se encarga de encajar las reacciones francamente bien, y no se nota practicamente nada (como en las BMWs paralever).
¿Frenos?. ¿Que tal con el Integral total+ABS?. Simplemente inmejorable.
A mi parecer, una moto recomendable (aunque no le vendrian nada mal unos 10 o 15 cv mas, manteniendo esos bajos y medios del motor). Eso si, la radio, para otra ocasión.
Sl2
. Lo dicho, aun hay gente que esta dispuesta a pagar una pasta para ir tranquilo y disfrutando de la carretera. COMO TIENE QUE SER 
