Hilo de propietarios de la nueva BMW R 1300 RT
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fxvendrell
Curveando
Bajo es orrible a menos q pongas gel. Con gel se va bien. Hago semanas de vuaje con tiradas de 5 horas y no tengo problema.
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Tu llevas bajo con gel? Yo tendré que adaptarme al normal y tendré que buscar a ver si se puede rebajar algo
g4movtpt
Arrancando
Te lo recomiendo encarecidamente. Lo necesitaras, sobre todo si vas con pareja, y ella se baja, ese , ese el peor momento. Sube un huevo. Yo mido 1,70m. De momento, lo solucionamos. Andando yo 10 metros con la moto para que vuelva a bajar. Pero.... no se. Como es electronica, quizas pueda BMW mas adelante solucionarlo, no se...
Hola, alguien podría poner enlace de compra de la barra y cuna soporte para colocar un carpuride 702bs y que se alimente aunque no sea compatible con la wonderwheel? Supongo que deben venderlo por AliExpress pero no lo encuentro, el original es demasiado caro...
Complicado de montar?
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Complicado de montar?
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Soloalen
Allá vamos
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Lo tuve y lo cambié por el plus que es independiente. Ten en cuenta que se calienta muchísimo el móvil y se traga la batería si no lo cargas a la vez que lo usas. Sobre barra cuna y soporte, al no ser compatible con la rueda no compré en su día el modelo compatible con la cuna, cogí uno igual pero que lleva su propio soporte... Pero ya te digo me duro una semana cuando vi como se tragaba la batería y calentaba el móvil.
yo tengo este y montarlo 10 minutos, https://bmw.europe-moto.com/es/gps-...ack-completo-de-soporte-para-gps-r1300rt.html
He comprado uno igual que ese del chino, lo malo es que no encuentro nada para poder dejar puesta la pantalla bajo llave que no la roben y me suena de haber visto algo por el foro
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vicentop
Acelerando
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A mí me entregaron el otro día la 1.300, Mido también 1,72 . Probe un par de dias el sillon bajo y es durísimo ( y eso que soy ciclista). Pedi el cambio al normal. Es mucho más comodo. y el tema de la altura si que es verdad que queda un poco alto pero creo que poniéndolo en una balanza prefiero ir un poco más alto. Cuando hay maniobras complicadas, me bajo y con la pata de cabra puesta, la muevo. Pero sí que es verdad que la moto es un cambio total respecto de lo que teníamos... Es mi septima u octava RT... Por cierto yo del tren delantero la noto que flamea más que la 1250....
Solo hay un tipo de asiento bajo (el comfort o confort) y hay varios tipos?
g4movtpt
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Acordaros que no solo es la altura con un sillín o el otro. El normal o el bajo.
El problema es cuando se baja el paquete de atrás por ejemplo. El sensor de precarga de la moto no detecta que ya se ha bajado hasta que no recorres 10 metros con la moto, con lo cual cuando se baja el paquete, la moto empuja hacia arriba y sube bastante, no se medirlo en centímetros, pero yo que mido 170 diría que bastantes cm, me quedo tocando solo con el dedo gordo de ambos pies el suelo, parezco una bailarina. Sin poder empujarla y muy inestable. Evidentemente ya pongo la pata de cabra, pero la moto queda subida igual.
En estado normal llegó perfectamente con ambos pies la mitad planos, que está muy bien para manejarla.
Cuando vamos a reiniciar la marcha, ando yo solo con la moto 10 metros y ella se sube ahí, estando la altura de la moto ya recuperada en su posición normal.
No hay ningún problema ni cambios raros cuando voy solo sin paquete.
Ojalá le encuentren una solución al sensor electrónicamente por software.
Espero a los que dudáis del asiento, os sea útil esto para vuestra elección.
El problema es cuando se baja el paquete de atrás por ejemplo. El sensor de precarga de la moto no detecta que ya se ha bajado hasta que no recorres 10 metros con la moto, con lo cual cuando se baja el paquete, la moto empuja hacia arriba y sube bastante, no se medirlo en centímetros, pero yo que mido 170 diría que bastantes cm, me quedo tocando solo con el dedo gordo de ambos pies el suelo, parezco una bailarina. Sin poder empujarla y muy inestable. Evidentemente ya pongo la pata de cabra, pero la moto queda subida igual.
En estado normal llegó perfectamente con ambos pies la mitad planos, que está muy bien para manejarla.
Cuando vamos a reiniciar la marcha, ando yo solo con la moto 10 metros y ella se sube ahí, estando la altura de la moto ya recuperada en su posición normal.
No hay ningún problema ni cambios raros cuando voy solo sin paquete.
Ojalá le encuentren una solución al sensor electrónicamente por software.
Espero a los que dudáis del asiento, os sea útil esto para vuestra elección.
Sekai
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Cambio total?
Desarrollalo por favor.
hay tres confort calefactables, el low o bajo osea una tabla el normal con el que viene de serie y el alto que es el que yo tengo y que es el mas cómodo, yo con el alto aun en parado me quedan las piernas dobladas pero claro con las botas me voy a 1,88 de altura
lo bueno del original bmw es que ya integra el sistema de cierre centralizado, cuando cierras la moto se cierra la cuna y no puedes sacar el navegador, y cuando das al contado les das aun botoncito que hay en la parte inferior de la cuna y se desbloquea el navegador y lo puedes sacar, muy practico, lo de la llave ya esta obsoleto.
vicentop
Acelerando
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Pues te contesto, cosas que desde mi punto de vista:
i) A a peor en relación con la ultima RT 1250 (2024): La moto se hace más pesada en parado, se inclina demasiado la pata de cabra, la cupula creo que protege menos, cuando llueve te mojas más las piernas, me da la sensación que la moto flamea de delante ( tengo que probarla más), la amortiguacion me parece más blanda ( de momento lo llevo en 0, quizas tenga que probar más duro pero la otra no lo tocaba), falta de las dos guanteras, los botones de acceso rapido los veo más incomodos, la altura ha subido, sonido más a metálico y el sillon lo veo más incomodo.
ii) A mejor: Cambio ASA, estética, detectores, freno trasero y maletas practicables.
Como os digo, llevo solo 600 km y tengo que hacerme a ella, pero de momento, yo no veo un cambio tan increible ni tan a mejor como se dice en algunos lados. Cierto que es mi sèptiema u octava RT y estaba muy acostumbrado a la 1.250. NO digo que sea peor pero que me tengo que acostumbrar y que es bastante cambio
Sekai
Arrancando
Bueno, ahora toca disfrutarla e ir sacando conclusiones que es lo mejor del asunto.
Ya nos contarás.
Soloalen
Allá vamos
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Que dispositivo quieres poner?
Iba a poner una pantalla para android auto, carpuride, pero me he decidido por intentar poner mejor una tablet de 8" con conexión 4g y Android, a ver di me llega el soporte y la barra y cabe todo... Si lo consigo subiré foto.
Feribros, yo te recomiendo que no uses una tablet.
Lo primero es que no están diseñadas para la intemperie y no te aportan ninguna información de la moto.
Yo llevo el soporte original de BMW con llave electronica y el Ridernav 7M.
No funciona con la Wonder Whell, (en ningún tipo de navegador funciona en la RT).
Pero te da una información clara y precisa de los parámetros de la moto, que si recibe a traves del soporte.
OJO el Ridernav 7M, no es un Navegador al uso ya que depende de tu movil con CarPlay o AndroidPlay, pero
se configura muy facilmente y ademas si lo deseas puedes recibir las instrucciones en el comunicador del
casco si lo llevas.
Te envio una foto para que veas como queda montado el la moto.
Un saludo
Adjuntos
Vicentop, completamente de acuerdo contigo
Con mi anterior R1250RT de 2019, en 7 años solo visite el taller para las revisiones anualesy un cambio de bateria.
Con esta R1300RT con 8 meses de antiguedad, la moto está mas tiempo en el taller que en mi garage.
Constantes fallos electricos de averia motor, bateria bloqueada que te impide arrancar, paras la moto y ella sola se vuelve a conectar
pasando de P a N, el desastroso sistema de navegación integrado que resulta muy dificil de utilizar y que falla continuamente.
Ademas si consigues enviar una ruta al sistema, en el momento que paras la moto por cualquier circunstacia se pierde la configuración de la ruta.
No hay forma de enlazar los cascos BMW con la moto y el acompañante, por lo que he optado por usarlos solo para hablar con mi pareja.
Un saludo
Adjuntos
yanopeco
Acelerando
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Pues no parece normal, la mía 16 meses y "a día de hoy" sin problemas. Salvo el navegador que si que es un poco rollo hasta que le coges el truco, (pero vamos me lleva a todas partes, casi igual que con el Nav VI, siempre que las rutas las hagas desde la app, olvida el basecamp) en lo demás todo va bien.
Espero que den con el problema.
Buenas tardes, soy poseedor de una R1300RT en blanca desde el mes de agosto ya le he hecho unos 2500km más o menos muy contento con ella, vengo de una R1200RT con doble árbol de levas. El otro día me saltó un vídeo en Youtube que lo veo interesante y saber un poco más de nuestro navegador a través de la app dejo el enlace por aquí.
El vídeo si lo vez YouTube en configuración lo puedes poner en español.
El vídeo si lo vez YouTube en configuración lo puedes poner en español.
Ayer pude hacer casi 300km por carretera comarcal de las gallegas , con buen firme y mucha curva y mis impresiones se parecen mucho a lo que dice "vicentop". O los ingenieros de BMW no han conducido esta nueva Rt o no han conducido la anterior 1250 , me explico, no entiendo como le puede afectar tanto a esta nueva RT el viento (por poco que sea ) se producen movimientos y "flaneos" nada recomendables y que no dan seguridad y eso que iba sin Top Case (ya dije que con él puesto yendo sólo tiene muchas turbulencias), no sé si mejorará endureciendo más la suspensión (habrá que probar). El motor ,el cambio y los frenos muy bien, ahí sí creo que se ha mejorado mucho. En cuanto al asiento estoy esperando a que BMW me lo pueda cambiar por el normal o el alto porque el bajo que es el que llevo es un suplicio a los 50 km ya no puedo con el trasero ( al menos en mi caso , mido 1,80). A la vuelta de la ruta me tocó conducir de noche y la mejora de las luces también se nota , sin embargo cuando le incorporé el pack de "faro pro" pensé que el cambio de cortas a largas era automático y parece ser que no 
(más dinero que la mayoría de coches del mercado y no lo lleva..........) , otra cosa es que después de tantos años y BMW sigue sin retroiluminar la botonera con lo que encontrar todo en plena oscuridad sigue siendo un coñazo, más cuando tienes que darle a 3 botones para conectar los puños calefactados............ No quiero ser demasiado crítico, sobre todo cuando parece que a lo mejor ha sido una equivocación el cambio de la 1250 con la que estaba encantado a esta 1300 en la que veo que la comodidad y seguridad de marcha se ha supeditado a un mayor arsenal tecnológico de pantallas y demás que al final es lo de menos y lo que quieres es rodar seguro y cómodo y sinceramente me preocupa el tema de los "flaneos" y tener que andar quitando el Top Case pq yendo con él sin acompañante la noto inestable, a ver si consigo darle más tiempo y probar endureciendo la suspensión y mejora. V'sssss.
(más dinero que la mayoría de coches del mercado y no lo lleva..........) , otra cosa es que después de tantos años y BMW sigue sin retroiluminar la botonera con lo que encontrar todo en plena oscuridad sigue siendo un coñazo, más cuando tienes que darle a 3 botones para conectar los puños calefactados............ No quiero ser demasiado crítico, sobre todo cuando parece que a lo mejor ha sido una equivocación el cambio de la 1250 con la que estaba encantado a esta 1300 en la que veo que la comodidad y seguridad de marcha se ha supeditado a un mayor arsenal tecnológico de pantallas y demás que al final es lo de menos y lo que quieres es rodar seguro y cómodo y sinceramente me preocupa el tema de los "flaneos" y tener que andar quitando el Top Case pq yendo con él sin acompañante la noto inestable, a ver si consigo darle más tiempo y probar endureciendo la suspensión y mejora. V'sssss.Pues el martes por fin pude recoger mi RT, y estoy encantado con ella, es cierto que el ruido del motor no es como los anteriores boxer, pero tambien es cierto que el ASA lleva la moto casi ahogada siempre y hace que suene muy feo.
Estoy en pleno rodaje y el ASA lo voy a dejar solo para carretera, no creo que ayude a hacer un buen rodaje algo pensado solo para la comodidad y el ahorro de consumo, por lo que en ciudad voy en manual y controlo las RPM entre 2500 y 3500. Llego mas justo que en la 1250RT que la probé en su dia, pero me encanta lo ágil que es pesando lo que pesa, no se nota comparado con otras mucho mas ligeras y que por la altura del centro de gravedad o lo que sea se hacen mas complicadas de mover en parado y rodando.
Por el momento muy buenas sensaciones!
Estoy en pleno rodaje y el ASA lo voy a dejar solo para carretera, no creo que ayude a hacer un buen rodaje algo pensado solo para la comodidad y el ahorro de consumo, por lo que en ciudad voy en manual y controlo las RPM entre 2500 y 3500. Llego mas justo que en la 1250RT que la probé en su dia, pero me encanta lo ágil que es pesando lo que pesa, no se nota comparado con otras mucho mas ligeras y que por la altura del centro de gravedad o lo que sea se hacen mas complicadas de mover en parado y rodando.
Por el momento muy buenas sensaciones!
Hola, 1500 km en dos semanas por carreteras de todo tipo.
Vengo de GS 1300 y estoy muy satisfecho con el cambio.
La moto me parece muy cómoda, hoy he hecho casi 500km a buen ritmo y no he notado cansancio.
El tema del viento si que afecta pero no creo que mas que en otras motos y he tenido de todo un poco.
Cambio ASA en manual una delicia, en automático no tanto, muy ruidoso y hoy en plena rotonda ha cambiado de 3 a 4 marcha y con la perdida de retencion que lleva no ha sido agradable.
Con pasajero muy bien tambien, curveando se nota muy ligera.
Top case en casa, ya tendré tiempo de probarlo aunque nunca me ha gustado llevarlo excepto si necesito llevar equipaje extra.
Modo Dynamic para casi todo.
Proteccion aerodinamica top, mido 1,84. Los flaps laterales se notan y mucho. Quitan viento y frío.
Saludos!
Vengo de GS 1300 y estoy muy satisfecho con el cambio.
La moto me parece muy cómoda, hoy he hecho casi 500km a buen ritmo y no he notado cansancio.
El tema del viento si que afecta pero no creo que mas que en otras motos y he tenido de todo un poco.
Cambio ASA en manual una delicia, en automático no tanto, muy ruidoso y hoy en plena rotonda ha cambiado de 3 a 4 marcha y con la perdida de retencion que lleva no ha sido agradable.
Con pasajero muy bien tambien, curveando se nota muy ligera.
Top case en casa, ya tendré tiempo de probarlo aunque nunca me ha gustado llevarlo excepto si necesito llevar equipaje extra.
Modo Dynamic para casi todo.
Proteccion aerodinamica top, mido 1,84. Los flaps laterales se notan y mucho. Quitan viento y frío.
Saludos!
Hola, podrias pasar enlace de compra de la luz de freno del baul? Es para el grande?
Echo
RAIMUNDODA
Curveando
Una recomendación. En mi experiencia sólo notaba el flaneo en autopista (el top case lo llevo siempre puesto). Al cambiar las aletas aerodinámicas de la parte delantera de la moto arriba / abajo, yo noté una gran diferencia entre una y otra posición.Ayer pude hacer casi 300km por carretera comarcal de las gallegas , con buen firme y mucha curva y mis impresiones se parecen mucho a lo que dice "vicentop". O los ingenieros de BMW no han conducido esta nueva Rt o no han conducido la anterior 1250 , me explico, no entiendo como le puede afectar tanto a esta nueva RT el viento (por poco que sea ) se producen movimientos y "flaneos" nada recomendables y que no dan seguridad y eso que iba sin Top Case (ya dije que con él puesto yendo sólo tiene muchas turbulencias), no sé si mejorará endureciendo más la suspensión (habrá que probar). El motor ,el cambio y los frenos muy bien, ahí sí creo que se ha mejorado mucho. En cuanto al asiento estoy esperando a que BMW me lo pueda cambiar por el normal o el alto porque el bajo que es el que llevo es un suplicio a los 50 km ya no puedo con el trasero ( al menos en mi caso , mido 1,80). A la vuelta de la ruta me tocó conducir de noche y la mejora de las luces también se nota , sin embargo cuando le incorporé el pack de "faro pro" pensé que el cambio de cortas a largas era automático y parece ser que no
Buenas a todos. Me estan fallando los intercomunicadores chinos q tengo. La verdad estoy contento con ellos, se oyen muy bien pero al paquete o al navegador y la musica. Si voy escuchando musica no escucho al acompañante y si vamos hablando no oigo indicaciones ni avisos. Me imagino q con un intercomunicador mas decente se pueden hacer ambas, ir hablando y musica e indicaciones a la vez. Q intercomunicador me recomendais?. Gracias
Bueno, he intervenido varias veces en el hilo, preguntado y me habeis resuelto muchas dudas, por fin puedo presentar a mi ENTERPRISE, hoy le he puesto la tablet de 8" y en breve le pondré el control con la wonderwheel para mmlink. He quedado bastante satisfecho con el resultado, también he dejado una toma usb adicional a la que va fija para la tablet junto al soporte, por si me hiciera falta para el teléfono.
canduterio
Curveando
Joderrrr que bonita en ese color, disfruta ese enterprise, maquinon con mayúsculas.
Soloalen
Allá vamos
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Jajajajaja da gracias que lleva eso...
Soloalen
Allá vamos
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Máquina gemela de la mía... Que pepino diossssss...
Hola
Yo he notado el original con el Chigee, y no hace falta actualizar la moto ni nada
gaditanum
Acelerando
Yo también pedí el original y lo monte en casa en 10 min..... no hay nada que actualizar relacionado con eso...
dudufonica
Curveando
Mira bien el destornillador,tiene un puerto tipo C, conectas allí el móvil y le dices que quieres hacer y listo,mano de santo...la modernidad es lo que tiene..